Александар Анисимов: биографија пробног пилота, године службе и околности трагичне смрти

Анисимов Алекандер Фроловицх - невероватно талентован пилот, ненадмашни тестер, мајстор аеробатика.

Данас се информације о овом великом човјеку могу наћи само у туђим мемоарима, гдје се он спомиње у пролазу, као школски друг и најближи пријатељ Валерија Чкалова. Међутим, Александар Анисимов је извео акробације, које нико други није могао поновити. Многи стручњаци се слажу да је он надмашио Цхкалова у вештинама летења.

Биографија Александра Анисимова

Тачан датум рођења Александра је непознат. Претпоставља се да је, према другим подацима, 28. новембар 1897. - 28. јули 1897. године. Оно што је поуздано познато је место рођења: мало, неупадљиво село Вздезди, од којих је било много у Новгородској провинцији.

С технологијом Алекандер Анисимов је био познат, могло би се рећи, од дјетињства. Године 1912, као петнаестогодишњи дечак, Сасха је дипломирао четворогодишњу Новгородску градску школу, након чега је радио као возач-механичар пре него што је упућен у војску.

Први светски рат

Александар Анисимов је 1914. године примљен у војску Русије. И тако се догодило да је 28. јула (један од предвиђених датума рођења) 1914. избио први свјетски рат.

Младић, који је био укључен у току непријатељстава, ангажован је у одржавању ваздухоплова.

Показало се да је Александрова професија била тражена, а 1915. године дипломирао је моторни разред у Петрограду на Политехничком институту. Након дипломирања, Анисимов добија функцију механичара четврте борбене ескадриле и титулу вишег подофицира.

Током Првог светског рата, велики број пилота током борби погинуо је у ваздуху. Царска влада је одлучила да попуни особље обуком најталентованијих и најобимнијих војника. Међу њима је био и Александар Анисимов, који је постао кадет Гатчинске ваздухопловне школе.

Пре него што је тип отворио све могућности за даљи развој каријере војног пилота. Међутим, ток историје је направио сопствена прилагођавања биографији Александра.

Грађански рат

Године 1917., вођен својим увјерењима, Александар Анисимов, родом из сељачке породице, активно је учествовао у октобарској револуцији, а 1918. се придружио редовима Црвене армије.

И у животу једног човека почео је нови тест - Грађански рат.

Године 1918. - 1919. Анисимов је служио као виши ваздухопловни мотор и прво се борио на источном фронту против дијелова Чехословачког корпуса, а затим - у западном, против трупа Јуденића и Пољака.

Пут до неба

Након завршетка грађанског рата дошло је вријеме да се коначно реализира његов дугогодишњи сан - да постане пилот. За то је било потребно добити одговарајуће образовање.

Александар Анисимов улази у Егоријевску војно-теоријску школу за авијацију, коју је успјешно дипломирао 1922. године. Тада је тип из 1923. године пребачен у вишу авионску пилотску школу у Качину, а затим у Москву, и коначно, 1924. године, Зракопловна школа стрељаштва и бомбардовања у Серпукову постала је завршна фаза обуке.

Оффициал биограпхи

После дипломирања, млади пилот Александар Анисимов је служио у борбеним јединицама ваздухопловства. Први посао је био трећа Кијевска ловачка ескадрила. До данас су сачуване архиве у којима постоји опис Александрових професионалних вјештина, које карактеришу његова висока достигнућа као пилот ловца.

Године 1928. Александар Анисимов је пребачен у Истраживачки институт ваздухопловства као пробни пилот. Три године касније, 1931. године, унапређен је и постао командант своје јединице.

Изванредни пилот пилот Александар Анисимов радио је са различитим летелицама, међу којима су били И-4 и И-5 борци. А на тестовима већ легендарног "Линк-1" учествовао је као пилот на И-4 борцу у првом лету.

Од 1933. године дошло је до промена у службеној биографији пилота Александра Анисимова. Пребачен је на рад у Остехбиуро П. И. Гроховског, где је извео неколико важних тестова.

Трагична смрт

Нажалост, услуга на новој локацији није дуго трајала. 11. октобар 1933. Алекандер Анисимов је нестао. Пилот није умро током тестирања следећег авиона, већ смешном несрећом која је прекинула живот великог мајстора његовог заната.

На филму је снимљен едукативни снимак за пилоте ловаца. Анисимов је показао акробације које се користе у борби. Летио је са ловцем И-5.

Све трикове је требало урадити да би биоскопска камера јасно забиљежила оно што се догађало, тако да је висина морала бити изузетно ниска.

Цхкалов, који је био присутан на овим догађајима, видио је како је Анисимов јасно изашао из врха и почео да изводи пола петље. На самом врху, било је потребно да се авион из обрнутог стања врати у нормалан положај како би се имелманска фигура довршила. Али на највишој тачки авион је остао окренут наопако, након чега је почео да пада. Цхкалов је отрчао до пријатеља, не схватајући и не схватајући шта се догађа. Викао је, покушавао да помогне са саветом, али авион се срушио наопако.

Након спроведене истраге утврђен је узрок: квар ваздухоплова. Окретање педале управљача није стајало и сломило се. Није било другог начина да се авион окрене на малој висини.

Анисимов није поделио тајне својих трикова са било ким током свог живота, због чега су га многи описали као злу и себичну особу. Али пријатељи су се дивили његовом новом знању у технологији и перформансама.

Нажалост, информације о породици овог великана нису сачуване, јер је посао за Александра Анисимова увијек био на првом мјесту.