Све о редукторским уљима

Уља за моторе и мењаче су основне компоненте које обезбеђују несметан и непрекидан рад мотора и мењача. Захваљујући њиховој стабилној подлози, они дуго задржавају својства подмазивања и доприносе продужењу радног века уређаја. Из неког разлога, већина возача посвећује посебну пажњу само моторним уљима, заборављајући на уља за пренос. Али они нису ништа мање важни. Касна замена горе поменуте течности подразумева неправилан рад мостова и мењача аутомобила, до њиховог потпуног квара.

У чему је разлика?

Трансмисиона уља се разликују од моторних уља вискозности и састава, поред тога, намењена су за подмазивање зупчаника. Оно што их уједињује је функција формирања танког филма, који осигурава слободно кретање дијелова у механизму.

Карактеристично

Висококвалитетна уља за зупчанике треба да имају већу вискозност и екстремна својства притиска. Ова последња карактеристика подразумева подмазивање материјала и формирање танког ултра-јаког филма на површини делова. Цена и квалитет течности зависи од тога колико је стабилна. Трансмисиона уља имају своју класификацију. У Русији су груписани према ГОСТ-у. У иностранству можете задовољити стандарде као што су САЕ и АПИ. Ово сугерише да је ово уље прошло низ сертификата и да је погодно за употребу на одређеном возилу. Сада се неколико руских произвођача бави производњом таквих производа мазива. Најчешће на полицама продавница можете наћи увезену робу. Али постоје и домаћа, на пример, Лукоил уља за мењаче.

АПИ

Ова класификација узима у обзир све карактеристике делова мењача, степен оптерећења и специфичности рада. АПИ стандард укључује 6 група за квалитету уља за преноснике. Свака од њих има своју ознаку. Што је већа вредност бројева и слова, то је уље боље. На пример, материјали групе ГЛ-5 су универзални и могу се користити не само за мењач, већ и за „раздатку“. Сматрају се међу најквалитетнијим на свијету. Таква уља за зупчанике се такођер користе у НАТО војскама. Све ове врсте мазива могу бити синтетске, полусинтетичке и минералне (уопште, као и моторна мазива). Они раде на истом принципу као и моторна уља. "Минерал" је, на пример, мекши и препоручује се за трансмисије са километражом већом од 150 хиљада километара. "Синтхетиц" делује веома снажно и користи се углавном у новим аутомобилима.

САЕ

САЕ стандардна уља су такође подељена у 6 класа. Прва три имају индекс В и намењени су за употребу зими. Ова вредност указује да таква течност не губи својства вискозности на ниским температурама (при чему је назначена на слици, која долази после слова В). Преостале класе имају ограничавајући вискозитет уља на температури од 98-99 степени Целзијуса.