Да ли су сва страна возила произведена у иностранству? Која кола се сакупљају у Русији?

Прије неколико година, чак је и дијете могло навести све марке аутомобила произведених у Русији, јер се ситуација није превише разликовала од времена совјетске прошлости. У 80-им и 90-им, дистрибуција маркица је била једноставна. Запорозхетс је најприступачнији, Москвич је најпопуларнији, Жигули је аутомобил из снова, а Волга је аутомобил елите и државника.

Што се тиче данашњег дана, неће сви рећи колико и колико аутомобила је склопљено у Русији. Наравно, фабрике које производе домаће производе настављају са радом, али велики број великих индустријских и индустријских скупштина стране инвестиције и брендове.

Будућност руске аутомобилске индустрије сматра се сјајном и обећавајућом. Граде се нове фабрике и индустријски комплекси пуног циклуса производње светски познатих аутомобилских брендова. После дугих година безначајне модернизације модела и главног правца СКД склапања страних аутомобила, домаћа аутоиндустрија почиње производити нове моделе аутомобила различитих класа који нису инфериорни по квалитету страним конкурентима.

Производња аутомобила у Русији

Руски аутомобили су увек били најтраженији производ на домаћем тржишту и настављају да заузимају водеће место на њему.

Биљке као што су ВАЗ, ГАЗ или УАЗ настављају да производе сопствене аутомобиле данас. Једини изузетак је АЗЛК, који се готово у потпуности преноси на монтажу и делимичну производњу страних аутомобила.

Фабрика Волга наставља да производи више совјетских модела, али не стоји мирно, допуњавајући своју линију скоро сваке године, ако не са производним моделима, онда барем са концептима.

У Горком се производе аутомобили различитих класа, а постојећи модели се побољшавају. Главни правац нове генерације ГАЗ возила су комерцијална возила са више од 6 седишта и носивост већа од 1 тоне.

Али најуспјешнији руски произвођач аутомобила на међународној сцени био је и остаје КАМАЗ. Годишње водство на међународним такмичењима и континуирано унапређење повећавају присутност овог бренда широм свијета.

Монтажа аутомобила у Русији

Листа аутомобила склопљених у Русији, наравно, није огромна, али данас је прилично велика, са преко 70 различитих брендова у својој колекцији. Главни центри за окупљање су региони као што су Санкт Петербург, Ижевск, Таганрог и Толиатти, као и велики број области, као што су Москва, Калињинград, Калуга и Далеки исток.

Дакле, која возила се склапају у Русији под страним брендовима? Многе корпорације често користе овај метод. сопствене производње као монтажа аутомобила директно у региону где ће се спроводити. На руској територији постоје индустријски капацитети како европских, тако и америчких ауто-гиганта, као и источних, азијских компанија. Свијетли представници са запада су “БМВ”, “Форд”, “Волксваген Гроуп” и “Генерал Моторс”, а са истока - свјетски познате “КИА Моторс”, “Хиундаи”, “Ниссан” и “Митсубисхи”.

Зашто су аутомобили у Русији скупљи од сличних аутомобила у иностранству?

Већина оних који се суочавају са задатком избора новог аутомобила имају природну жељу да купе квалитетан производ за релативно мали новац. Многи људи су збуњени око цијене, која може премашити цијену истог аутомобила у другим земљама. Одговор је једноставан: тренутно у Русији удио произведених дијелова током монтаже не прелази 40%. А пошто је главни део аутомобила, чак и као одвојени делови, увезен из иностранства, то значи да трошкови склопљеног аутомобила већ укључују трошкове логистике, царинске и пореске таксе. Који се аутомобили скупљају у Русији, зависи од потражње. Што је више, то је више предузећа која имају користи од производње својих производа на нашој територији. Ипак, аутомобили из увезених делова су јефтинији од увезених, а цена многих модела релативно је једнака цени у другим земљама.

Предности и недостаци аутомобила састављених у Русији

Чим су се почели појављивати аутомобили руске скупштине, практично све масовне публикације и ауто-стручњаци, а затим и возачи аутомобила, почели су да се жале на квалитет обављеног посла. Међутим, мало је времена прошло, аутомобили који су састављени из иностранства почели су да нестају са тржишта, а њихово место заузели су аутомобили склопљени у Русији, а број оних који су незадовољни квалитетом изведбе почели су да нагло падају. Наравно, када нема шта да се упореди, тешко је критиковати или процењивати. И каква је разлика између скупштина у различитим земљама под једним брендом иу једној корпорацији? Свуда се аутомобили склапају аутоматским роботима, а присуство особе је неопходно за контролу и рад у ванредним ситуацијама. У том смислу, број недостатака аутомобила склопљених у Русији је исти као и број страних скупштина исте марке. Али, фактори као што су ниже цене за домаће потрошаче, доступност резервних делова у Русији и подршка домаћих произвођача, а тиме и економије, главне су предности. Стога, при одабиру аутомобила, није толико важно који се аутомобили склапају у Русији, а који нису.