Арми КАМАЗ 4310

Историја производње КАМАЗ 4310

Мало људи зна, али овај војни камион је развијен од касних 60-их година прошлог века. Затим, током неколико година, прошла је кроз многе техничке промене и побољшања. И коначно, 1983. године, управа Кама аутомобилског постројења одобрила је уредбу о серијској производњи модела 4310. Овај период није трајао дуго - само седам година. Године 1990. уклоњен је из производње. Али за то време, фабрика је успела да направи хиљаде копија војних камиона на сва четири точка, који су се убрзо показали у многим војним јединицама.

КАМАЗ 4310 - техничке карактеристике погона, мотора и овјеса

По први пут на овом аутомобилу коришћена је потпуно нова (у то време) погон, која се састојала од 4 погонске осовине. Новост је употпуњена појединачним моторима марке КАМАЗ 740-10 и 740-20. Први је развио снагу од 210 коњских снага, други - 220. Радили су заједно са петостепеним мануелом. Анд трансфер цасе КАМАЗ 4310 је био са преградама (то јест, резултат је био 10 брзина). Овјес је био потпуно прољеће на све три осе. А захваљујући млазним штаповима постављеним на задњој осовини, аутомобил готово није осетио нападе на јаме и ударце. Овај принцип рада суспензије је развијен унапред, пошто је камион морао да ради на неравном терену, а не на асфалтном путу. За разлику од цивилних возила КАМАЗ, модификација војске је била опремљена хидраулични серво управљач (може се наћи и на аутомобилу средње тежине ГАЗ-66).

Карактеристике кочионог система

Кочиони систем КАМАЗ 4310 био је сложен механизам који се састојао од главних кочница бубњева, ручних и резервних кочница. Поред тога, машина је имала систем за успоравање мотора који је радио на пнеуматском погону.

Карактеристике витла

Па, каква војна кола нису опремљена витлом? Камион Кама је имао огроман витло од 83 метра, опремљен специјалном кочницом. Главна карактеристика је кабл за тешке услове рада који може издржати силу до 15 тона. Ради на стандардан начин - користећи одвод снаге.

Главни недостатак домаћег КАМАЗ-а

Поред иновативних решења, нови КАМАЗ 4310 имао је значајан недостатак - веома мале резервоаре за гориво. На машини су инсталирани два резервоара укупне запремине 250 литара. С обзиром на знатну потрошњу горива (више од 40 литара на 100 километара), на таквом возилу је веома опасно одвести се са бензинске станице. Резерва снаге без пуњења око 500 километара (недовољно, као за војни камион).

Арморед версион

Аутомобилски погон Кама развио је специјалну оклопну верзију камиона, која носи шифру "Типхоон 1". Намијењен је транспорту особља агенција за провођење закона у случају терористичких напада или непланираних војних операција. Такав КАМАЗ 4310 могао би радити на најјефтинијој нафти, што је несумњива предност за војно возило.