Бицикл с мотором. Више брзине - оштрије сензације!

1814 се сматра званичном годином рођења бицикла. Од тада је прошао кроз многе промене. У почетку је то био једноставни дрвени скутер, а затим му је додан погонски педал на предњем точку. Онда су их људи звали "пљачкаши". На крају крајева, точкови нису имали гуме и жбице, било је више као точак из колица. Наравно, све неправилности на путу су директно пренесене возачу. Већ тада сте погодили додавање пригушивача.

Појава ланчане трансмисије и гума учинила је конструкцију бицикла сигурнијом и удобнијом, што је допринијело њиховој широкој дистрибуцији. Ланчани мењач вам омогућава да промените брзину бицикла због величине звезда, али не и точкове, па су бицикли са огромним предњим точком и малим задњим делом остали само у музејима. Након што су почели да праве бицикл са мотором властитим рукама. Зашто свој? Зато што се старе мале моторе из моторне пиле или мотоблока лако добијају, и досадно је чекати званично увођење такве опреме.

Инвент бике

Постоји добро позната фраза: "Не измишљајте точак", тј. Не упуштајте се у бескорисни рад. Али, као што пракса показује, то никога није спасило од бескорисног рада, а стварање бицикла омогућава вам да откријете нове могућности ове популарне. начин транспорта. Модерни бицикли са више брзина задовољавају већину корисника, али сваки пут када желите брже. Из те жеље се родио бицикл са мотором.

Слична техника је постојала иу Совјетском Савезу. На бициклу су објесили мали мотор, што му је омогућило да достигне брзину до 30-40 км / х, а педале су коришћене када је гориво истекло или да се попне на брдо.

Бициклом са мотором то урадите сами

Такво чудо можете урадити сами. Само следите неколико једноставних савета. Прво морате покупити бицикл са чврстим оквиром, јер ће носити додатни терет, као и замијенити точкове поузданим. Онда покупи мотор. Може бити или бензин из мопеда или моторна пила, или електрични на батерије.

Обртни моменат од бензинског мотора преноси се преко ланчаног погона, а из електричног - помоћу ременице и погонског ремена. Размишљали смо о дизајну, сада је време да га монтирамо. Бензински мотор се обично фиксира изнад носача, у овом случају је потребно заварити жељезни лим на оквир како би га ојачао и учврстио мотор. Електрични носач на пртљажнику.

Бицикл са бензинским мотором, као и електрични, добија потпуно другачија својства, они се морају узети у обзир.

Корисник пута

При избору одговарајућег мотора, вреди размотрити његову снагу и тежину. Снага - тако да је бицикл са мотором возио не само са планине, већ много - јер је већина гума и оквира дизајнирана само за 90-110 кг. Инсталирање гума за вожњу у планинама или са мопеда делимично решава проблем. Такође је вредно размотрити дизајн седишта, јер ће се са већом брзином и оптерећењем пренијети на велику особу. Продавнице продају прекрасне путне седле, ово питање је посебно релевантно за мушкарце. Мушкарци више воле брзину, али са таквом страшћу није потребно заборавити своје здравље.

Иако овај бицикл са возачком дозволом није потребан, схватите да је сада слаб мопед са педалама. Дакле, пун члан пута. Да вас не запамте лошим речима, размислите о безбедности. Инсталирајте добре кочнице, предње и стражње свјетлосне рефлекторе, а испред њих још боље и предње свјетло. И звук неће бити сувишан.

Руссиан Кулибинс

Енергија мора имати излаз. Када не знаш шта да радим и на руци гомила старих ствари, долазе занимљиве мисли. Коришћење мотора моторне тестере или мотоблока, мотор за пловила и колица са управом. А када покажу мотоцикле, аутомобиле и бицикле које људи скупљају у селима изгубљених возила, онда остаје само да се запитају како нису прикупили ракету! Бицикл с мотором из моторне тестере никога неће изненадити.

Моторни точак Схкондина

Електрични бицикли се све више појављују на улицама руских градова. Они су еколошки прихватљивији и једноставнији за производњу, што замјењује такве домаће производе као бицикл са бензинским мотором. Створили су их крајем осамдесетих година руски изумитељ Василиј Схкондин. Његова замисао на много начина надмашује све остале електробикове. Мотор се налази у точку, а на полеђини пртљажника само батерија. Једноставан је за руковање и јефтин за производњу, јер се састоји од пет делова.

Моторни точак Схкондина се не боји врућине и влаге. Потрошња енергије је мала, резерва снаге од 30 до 100 км. Све то чини бицикл са мотором Схкондина најбољим и практичним. Изумитељ није стао и наставља да побољшава своју технику. Његови мотори чак стављају инвалидска колица.

Мотор вхеел Његова инсталација и рад

Најједноставнија опција, како направити мотор са мотором, је уградња фабричког моторног точка. Ово није тако лак задатак. Заједно са управљачем, контролер, Пас систем, гас, пуњач и кочнице су укључени.

Контролер је потребан за превођење наизменична струја од акумулатора до константне, кочионе ручице искључују мотор у тренутку притиска, а Пас систем укључује електрични мотор када се педале окрећу.

Моторни точак је уграђен умјесто стражњег котача. Сноп жица из мотора мора бити на лијевој страни, иначе ће се котач окретати у другом смјеру. Затим причврстите батерију на оквир и прикључите контролер. Детаљна упутства су приложена самом уређају.

Бицикл с мотором је постао стварност нашег свијета.