Аутомобил "БМВ-Е28": техничке спецификације, преглед, историја и занимљивости

"Баварска моторна постројења" - произвођач аутомобила "БМВ" из Немачке. Од 1916. године компанија се придржавала слогана: "Са задовољством за воланом". Данас је овај бренд симбол просперитета и престижа. Многи нови модели освајају све више и више људи својим карактеристикама и изгледом, али нико не заборавља аутомобиле који су издавани дуго времена, који су већ постали класици.

БМВ серије Е28

У јулу 1981. први пут се појавио модел "БМВ-Е28". Она је названа транзиција због визуелне промене у структури тела. Динамичнији изглед, већа стражња свјетла и смањена предња свјетла постала су карактеристична. Остали браници су такође инсталирани. Тежина аутомобила, у зависности од инсталиране додатне опреме, смањила се у распону од 60 до 90 кг. Касније, из узорка каросерије, "БМВ-Е28" ће направити интегралне конструкције типа за М5 верзију, која је уведена у Амстердаму у фебруару 1985. године.

Модел Е28 представљен је у Минхену. Занимљива је чињеница да је ово први аутомобил на којем је стајао дизел мотор. У то време, то је био најбржи аутомобил који је имао лимузину. У САД је на тржишту аутомобила продато око 1.200 примјерака, док је у Еуропи било два пута мање. У целој историји издавања "БМВ-Е28" произведено је око 700.000 аутомобила.

Док је уобичајен Е28 монтиран на транспортну методу, М-серија је направљена ручно у немачком граду Гарцхинг беи Мунцхен (Баварска). Упркос чињеници да је издање завршено пре 30 година, ови модели се често налазе на путевима многих европских земаља.

Изглед

Модел Е28 био је доступан само у лимузини, која је већини позната. Дизајнери су успели да побољшају каросерију аутомобила тако да је Е28 постао 60 кг лакши од свог претходника Е12.

У Сједињеним Америчким Државама извезена су возила са истим високим и ниским гредама, али је европско тржиште било испуњено аутомобилима чија су вањска свјетла била нешто већа од унутрашњих. Дизајниран је чак и посебан комплет за каросерију, чиме је максимална брзина аутомобила повећана за 7 км / х.

У то време, безбедносни систем на овом моделу се сматрао једним од најбољих на свету. Дизајнери су посветили максималну пажњу бочним и фронталним дијеловима аутомобила. Ове деформационе зоне треба да имају минималан утицај на возача и путнике у сударима. Брисачи на предњим свјетлима налазе се у неким моделима. Али за њих је купац аутомобила платио засебно.

П700С - домаће гуме сваког модела Е28. Тренутно није могуће пронаћи аутомобил са фабричким гумама.

Техничке спецификације

АБС систем је био само опција, али након 1985. године додан је на листу јединица основне конфигурације. Снажније верзије аутомобила опремљене су диск кочницама, верзије су слабије опремљене предњим диском и задњим бубањ кочницама. Аутомобили серије М30 опремљени су истим хидрауличким кочницама, радећи на сличан начин као и серво управљач.

За разлику од модела Е12, БМВ-Е28 је произведен са ширим распоном мотора и боље избалансираном, издржљивом суспензијом, што је лимузини омогућило да брже уђе у углове брзином.

Мотор "БМВ-Е28" имао је капацитет од 125 "коња". Од верзије М10 разликује се по броју цилиндара. На М20 2 цилиндра више. То се односи на 2-литарске бензинске моделе.

Карбураторски мотори коришћени су само једном у верзији 518. Његова производња је завршена 1984. године.

Бензинска верзија 525 опремљена је мотором М30, који је омогућио стискање 150 литара. ц. Исти агрегати из верзије М30 опремљени су моделима 528 и 535, који су имали капацитет од 186 и 219 литара. ц. респективно. Потоњи је за 7,2 секунде добио 100 км / х, а максимална брзина је 230 км / х.

Комплетна табела техничких спецификација "БМВ-Е28 520и" је приказана у наставку.

Оперативне карактеристике "БМВ-Е28"

Многи људи погрешно тврде да су неки модели дуго служили и да је време да се одмарају. Али уз пажљиво руковање и правилну бригу, они су спремни да служе својим власницима дуги низ година.

Салон

Овде је, по први пут, коришћена употреба окретне табле на возачу, што је значајно олакшало вожњу. Од тада је постао заштитни знак немачког произвођача аутомобила. Само у 1986, модели су почели да буду опремљени ваздушним јастуцима. И то се сматрало додатном опцијом.

Сви модели осим 518 су имали серво управљач, што је допринело разрешавању управљања различитим брзинама.

Скупља опрема опремљена дисковима и субвооферима. Басиц је примио само 400-ватне касете.

Али уз све то, основна опрема БМВ-Е28 је била импресивна. Систем електричних стаклених контролера цруисе цонтрол клима уређај централно закључавање по жељи, кров са поклопцем - све то је укључено у базу.

Тунинг "БМВ-Е28"

Е28 је била најбоља верзија за подешавање. Највећи њемачки и страни аутомобилски ентузијасти одмах су поставили нове "пет". Тунинг студио Алпина успио је објавити угођену верзију Е28. Прва Алпина Б9, направљена на бази "БМВ 528 и", издата је 1981.

Побољшање на првом месту је било замена фабричког мотора од 2,8 литара новим 3,5-литарским, то јест моћнијим. Мајстори су успјели "мало" изазвати ширење усисних канала у глави блока, због чега се омјер компресије повећао на 10, а замјена брегастог вратила агресивнијим с подизањем вентила и повећаним преклапањем. Мотор је добио електроничку ињекцију Босцх Мотрониц умјесто електроенергетског система Л-Јетрониц.

Резултати су били запањујући: снага је достигла око 245 „коња“ на 5700 о / мин. Због тога је Алпина Б9 добила прилику да убрза до 100 км / х за 6.9 секунди, а максимална брзина се повећала на 245 км / х. Визуално, аутомобил је био препознатљив по предњим и стражњим аеродинамичним облогама, као и бројним наљепницама на тијелу. Унутрашњост модела Алпина Б9 обилује квалитетним ручно израђеним кожним материјалима.

За купце су постојале 2 опције за ППЦ: ручни 5-брзински или 3-брзински „аутоматски“. Опционо је доступан 4-степени аутоматски.

Прице

Све зависи не од старости аутомобила, већ од његовог техничког стања. Немојте се изненадити ако ауто 1982. кошта више од 1987. године. Година производње игра само мању улогу. Цена варира у оквиру 4000 долара.

Јефтине верзије овог модела су идеалне за оне који воле да проводе време у гаражи.

Многи могу бити заинтересовани за питање, да ли је овај модел погодан за БМВ као породични аутомобил? Ако је машина у уредном стању и није променила више од 2 власника, онда дефинитивно да.

Уобичајена модификација модела Е28 са дволитарским мотором по цијени испред модерних аутомобила домаће аутомобилске индустрије је два пута. Шта можемо рећи о М5. Сада их је још увијек могуће наћи, али их је готово немогуће купити. Уосталом, они су веома вриједна изложба, а за неколико година њихове цијене ће се још више повећати. Стога власници не журе да их продају.

Резервни делови

Делови за "БМВ-Е28" данас се лако проналазе. Питање је какав је квалитет ових детаља. На пример, редуктор "БМВ-Е28" коштаће вас 35 долара, хауба - 70 долара, фењери и поклопац пртљажника - 30 долара.

Ако су вам потребни детаљи о "БМВ-Е28", онда би најбоља опција била једноставна претрага на Интернету. Већи број власника продаје своје старе БМВ-е за дијелове. Међу њима је могуће пронаћи оно што вас занима.

Многи делови се не продају по претераним ценама, па је аутомобил веома погодан за економичну породицу. Не захтева велике трошкове за делове и одржавање.