Аутомобил Цхери Тигго (Т11): прегледи власника, карактеристике и карактеристике

Цхерие Тигго је компактни цроссовер који се масовно производи од 2005. године. У Русији, овај аутомобил је монтиран у фабрици Автотор у Калињинграду, као и на ТагАЗ-у. Овај цроссовер је широко распрострањен у ЦИС-у. Једно од најпопуларнијих тела - Т11, произведено је до 2013. године. Размотрићемо га данас. Шта Цхери Тигго Т11 власници рецензије, недостаци и могућности, види касније у нашем чланку.

Дизајн

Изглед аутомобила јако подсећа на стари "Тоиота Рав-4". Испред се налази велики лемљени одбојник са угаоним маглом и огромном оптиком. Нажалост, линзоване фарове овдје нису доступне чак ни као опција. Решетка је повезана са хаубом. Према оцјенама власника, Цхери Тигго Т11 са стране и уопће је копија јапанског колеге. Разлике само у облику задњих врата. На Тоиоти, резервна ниша је искуцана, а на Цхерие је равна. Али без обзира на то како су Кинези оптужени за плагијат, овај аутомобил се не може назвати тупим или неуспјешним. Према оцјенама власника, Цхери Тигго Т11 изгледа добро на позадини остатка протока аутомобила. С обзиром на квалитет сликарства, за двије до три године на тијелу се појављују уситњени и излизани. Они морају да сликају током времена, а дно - да обраде Мовил. Само на овај начин тело неће бити изложено корозији. Ако се ови поступци игноришу, рђа ће бити неизбежна - фабрика не производи антикорозивни третман.

Фарови и магла су облачни. Ово је проблем свих кинеских аутомобила. Пластика која се користи у производњи оптике, врло лошег квалитета - преглед напомена. Да би се фарови држали у исправном облику, потребно је да направите њихово брусно полирање. На продају нема аналога стакла.

Салон

Произвођач нуди неколико боја - светло и тамно. Сједала ће бити израђена од коже или умјетне коже. Дизајн ентеријера има сличне карактеристике као и стари Рав-4. На заобљеној средишњој конзоли је мали радио. Подржава ЦД и УСБ флеш дискове. Али звучници звуче лоше - многи власници су морали да угасе музику. Квалитет пластике је осредњи. "Цхерие Тигго" је далеко од премиум аутомобила, тако да ће велики пробоји и тврда пластика бити ионако. Седишта су мека и немају добар бочни ослонац. Задњи кауч може да стане до две особе. Према оцјенама власника, Цхери Тигго Т11 2010 има добру залиху слободног простора. Задњи део кауча се може склопити у пропорцији "50 до 50". То вам омогућава да повећате количину пртљага на пола. Задњи поклопац се отвара с лева на десно. Рецензије кажу да се временом шарке на задњим вратима могу спустити. Ово је делимично грешка тешког резервног точка, који се не налази у кабини. Иначе, слична несрећа (спуштање врата) се види на новим "Патриотима". Али на "Рав-4", који је копиран "Тигго", овај проблем није.

Техничке спецификације

На руском тржишту аутомобил се нуди са неколико бензинских мотора. База у линији је 1.6-литарски инлине мотор од 108 коњских снага. Према оцјенама власника, Цхери Тигго Т11 се с њом убрзава. Аутомобил бира стотину за 13 секунди. За прелаз је добар показатељ. Максимална брзина је 160 километара на сат. Мотор од два литра развија снагу од 125 коњских снага. Убрзање на стотине "Цхерие Тигго" са овим мотором траје 12 секунди. Максимална брзина је 15 километара на сат више од претходне верзије.

Врхунац и најрјеђе у линији је 2.4-литарски мотор. Ово је мотор из Митсубисхи (4Г64). Мотор развија снагу од 130 коњских снага. Момент - 195 Нм. Са њим, ауто убрзава. Дасх до стотине процењује се на 11 секунди. Максимална брзина - 175 километара на сат. Шта кажу рецензије власника Цхери Тигго Т11? Електране су веома економичне. Просјечна потрошња горива у граду не прелази 10,5 литара. Такође, мотори су задовољни динамиком убрзања. Али постоје негативне тачке у Цхери Тигго Т11 2007. Рецензије власника кажу да су ови мотори веома бучни. И звук се повећава само на скупу окрета. Карактеристично пилеће трубљење почиње да апсорбује салон након две хиљаде окретаја. Али на празном ходу звук мотора се не осећа. Неки власници овај проблем рјешавају додатном вибрацијском изолацијом моторне преграде. Али то не умањује буку. И даље улази у кабину.

Пренос

Аутомобил се завршава без алтернативне механике на пет корака. Према оцјенама власника, Цхери Тигго Т11 2007 има добро одабран степени преноса. То вам омогућава да имплементирате снага мотора у потпуности. Међутим, током времена, мењач почиње да куца прве две брзине.

Екхауст

На 30 хиљада километара, власници прелаза Цхерие Тигго суочавају се са проблемом издувног система. Дакле, на панелу свијетли чек, а при дијагностици се означава грешка сензора кисика. Чини се да можете замијенити дио и управљати стројем даље, али не. Проблем је глобалнији - то је катализатор који се инсталира из фабрике на Цхери Тигго Т11 2012. Рецензије власника кажу да се мора замијенити пламеником. У овом случају постоји потреба да се препише електронска контролна јединица. Ове радове треба обавити само на сервисној станици. Цена ове операције је око десет хиљада рубаља. Али резултат је импресиван - на инструмент табли се Цхецк више не пали, а снага се повећава за 5-10%.

Руннинг геар

Према оцјенама власника, Цхери Тигго Т11 2013 има најједноставнију схему овјеса. Пролећни регали су на предњем, задњем независном дизајну на троугластим полугама. Међу недостацима, рецензије указују да је суспензија на "Цхери Тигго" тешка на ударцима. Чак и уградња више гума високог профила не штеди. Фабричке гуме, према власницима аутомобила, зујају брзином - морате се пресвући на другу. Међу позитивним тренуцима оштријих прегледа суспензије указују на добро руковање. Аутомобил се брзо претвара у скретање при брзини и не хвата рутину. Управљачка јединица са снагом. Шта кажу власници рецензије о томе? Сама пруга је поуздана, али за такав аутомобил је потребан краћи механизам. У угловима, морате окренути волан и додирнути рукама.

Цост оф

Цхерие Тигго у кући Т11 може се купити само на секундарном тржишту. Авераге цост цхинесе цроссовер креће се од 200 до 350 хиљада рубаља. У конфигурацији је већ присутан централно закључавање клима и електрични прозори.

Закључак

Тако смо сазнали шта је Цхери Тигго скретница. Ово је један од цхеап царс у разреду. Али треба имати на уму да је ресурс јединица из “Кинеза” двоструко мањи него обично. Када купујете аутомобил са рукама, морате се припремити за неочекиване трошкове. Али овај цроссовер не захтева много новца - трошак резервних делова на нивоу „Ладе“, што је добра вест.