Аутомобил "КИА-Спецтра": рецензије власника

"КИА-Спецтра" је успешна замисао корејског аутомобилског концерна Киа Моторс, који је произведен посебно за америчког дисциплинованог и мирног, угледног породичног возача. Корејци су престали производити ову марку аутомобила 2002. године, а три године касније појавила се на транспортној линији Ижевске аутомобилске фабрике.

Испрва у Русији само су увезени дијелови и склопови били састављени у једну цјелину. Тада је већина радова на производњи компоненти прешла на руске произвођаче.

Конфигурација "КИА-Спецтра" Скупштина Ижевска

Овај солидан лимузин класе голфа, чија је дужина четири и по метра, прешао је на четири нивоа опреме.

Чак и основна опрема, опремљена ручним мењачем, има серво управљач, електричне прозоре, централно закључавање два ваздушна јастука и аудио пакет.

Следећа конфигурација већ има климу, светла за маглу, гријане ретровизоре и поклопце точкова.

Мало касније дошло је до комплетног сета, додатно опремљеног АБС системом пасивне сигурности.

Аутоматски мењач је инсталиран само у једној конфигурацији. Ово је врхунска верзија у којој власници могу уживати у електричним и гријаним сједалима.

Ижевска фабрика почела је производити алуминијумске фелне, које би се уз накнаду могле инсталирати на аутомобиле у било којој конфигурацији.

Изглед и унутрашњост аутомобила

Док је напустио монтажну линију у Ижевску, КИА-Спецтра је већ двапут постала морално застарела. Стога не чуди да се до 2006. године више није разликовао по дизајну.

Иако су трешње и плава "КИА-Спецтра" повратне информације од власника о спољним подацима позитивне. Посебно као возачи предњи поглед свеже бриљантни, са "насмејаном" маском и лагано нагнутим предњим светлима аутомобила.

Опрема кабине, чак иу буџетском пакету, сви су власници волели, посебно када је на путевима била већина домаћих модела.

Електрифицирана стакла, стропне свјетиљке, торбица за стакло, држачи чаша, три наслона за леђа и склопиви наслон за леђа у одвојеним дијеловима не могу проузроковати позитивне емоције. Међутим, сиви, неизразиви велур, тврда сјајна пластика, незахвално извођење малих делова, изазивају малодушност.

Међутим, на КИА-Спецтра 2006, рецензије власника у вези са тримом су више пријатељске.

Више негативних коментара односи се на распоред кабине. Са задње стране кауча, леђа су јако савијена, седиште је ниско, висина кабине је недовољна, у сваком случају за високе путнике. Али нас троје можемо да седимо уназад, поготово зато што нема тунела у средини, а има довољно простора за ноге.

Осећај за воланом

Повратак јастука седишта возача је један од недостатака аутомобила КИА-Спецтра. Прегледи власника аутомобила са ручним мењачем спомињу високу предњу ивицу седишта, што отежава гурање педале квачила. Осим тога, устајање од такве столице није нарочито погодно, посебно за старије особе. Иако су домаћи возачи, навикли на нестандардне одлуке, пронашли излаз из ситуације постављањем подлоге испод стражњих носача сједала.

Изазива критику и двоструку скалу брзиномера у километрима и миљама. Уздужни помак возачког сједала такођер не одговара свима. Ако је опсег сасвим довољан, подешавање тачности се не разликује.

Волан је такође аматер, мада сви примећују лакоћу путовања и могућност подешавања нагиба.

Секундарне контроле су једноставне и не изазивају жалбе. Морате се прилагодити систему гријања и његовим поставкама, иако сам штедњак добро ради.

Многи возачи немају довољно погледа уназад, иако је у том погледу КИА-Спецтра практичнији од многих других лимузина.

Сигурносна опрема

Аутомобил КИА-Спецтра није био подвргнут сударским тестовима према методи ЕвроНЦАП-а, тако да се ништа не може рећи о нивоу пасивне сигурности аутомобила. Али сигурносне карактеристике у основном моделу су значајне, укључујући задње наслоне за главу и ваздушни јастук за путнике. Пошто је "Спецтра" развијен као породични аутомобил, сви нивои опреме су опремљени носачима за дечја седишта. Осим тога, АБС има два нивоа опреме, иако се возачима савјетује да не чекају залеђивање овог сигурносног система.

Пртљажник аутомобила "КИА-Спецтра"

Рецензије власника називају волумен пртљажника сасвим прихватљивим и односе га на предности аутомобила. Али стражња свјетла и петље у облику полумјесеца знатно сужавају простор испод поклопца. Чињеница да је спољашњи пртљажник отворен само кључем, возачи не сматрају недостатак. Недостатак заштите на унутрашњој страни и необојене области које су већ постале очигледне у КИА-Спецтра 2007, рецензије власника се примећују пролазно, практично без давања ових недостатака оценама. Склопиви трећи део задњег дела кауча омогућава преношење прилично великих терета, што задовољава неке возаче.

"КИА-Спецтра" на путевима

Први и главни недостатак у аутомобилу "КИА-Спецтра" рецензије власника назван је врло бучан мотор. Неки возачи, не без злобе, примећују да само глуви људи могу да возе великим брзинама у овом аутомобилу. Мотор постаје тако активан када се игла тахометра приближи средини скале.

Возачи митраљеза КИА-Спецтра су још активније огорчени. Рецензије власника, а ако и даље сматрате да је аутоматска кутија постављена на најскупље верзије, изузетно оштре у односу на буку, и уопште, на рад аутоматског мењача са својим неочекиваним скоковима у зупчаницима, трзајем приликом пребацивања и заостајања током убрзања.

Возачи се обично сматрају достојанственом суспензијом, иако куца на ударце, посебно велике.

Сви возачи хвале кочнице, а као у првом иу аутомобилима "КИА-Спецтра" 2008. Рецензије власника говоре о поновљеним замена кочионих плочица, али у исто вријеме, они кажу да је реакција на педалирање аутомобила тренутна. Многи се чак плаше да аутомобил који се креће иза њега може да се забије у пртљажник приликом кочења.

КИА-Спецтра није намењена за теренска путовања. Клиренс је довољно висок за лимузину, он је 150 мм, али су превјеси тако дуги и ниски да можете скинути браник, као што се десило, судећи по прегледима, више пута.

Аутомобил путује поуздано у равној линији, изводи оштре завоје - сви КИА-Спецтра возачи примећују ове предности. Рецензије власника су донекле контрадикторне у процени возних карактеристика аутомобила, али овај аутомобил је дизајниран за тиху, уредну вожњу. Активни и агресивни возачи би требали возити на другим моделима.

Цар оператион

Данас, гаранција ни на појединачне јединице ни на КИА-Спецтра возила у цјелини више не вриједи. Сви модели који су објављени у првој деценији новог века већ имају солидну километражу, а не једну МОТ у имовини.

Угађа власницима доступност резервних делова на слободном тржишту и могућност замене истих са аналогима других произвођача. На пример, звучни сигнал из "Волге" је прилично добро успостављен и звучи гласније.

По мишљењу већине власника, чак и седмогодишњи Спецтра, са правилним и благим радом, прилично је конкурентан аутомобил. Постоје чак и возачи који не желе да се растају са поузданим машинама. Они намјеравају замијенити пресвлаке не зато што су истрошене, већ да оживе унутрашњост.

Коме је сретан, наравно, али главни поправак је замјена потрошног материјала, сензора и ожичења. Кочне облоге могу дуго да раде, чешће се мењају ради безбедности ако се аутомобил креће на велике удаљености.

Постоје возачи који превозе велике удаљености на овом аутомобилу са приколицом. Они примећују да Спецтра може да подигне тону терета, иако се истовремено повећава потрошња горива.

Уопштено говорећи, управо због марљивости и поузданости, хваљење аутомобила КИА-Спецтра се често хвали од стране власника.

Цар цонс

Заслуге "Спецтра", упркос њиховим годинама, су довољне да буду спремне за вожњу.

Минуси аутомобила почињу не од старости, већ од чињенице да је модел застарио пре почетка производње у Удмуртији. Данас су возачи већ покварени великим избором нових, престижнијих и наочитијих аутомобила.

Ниска изолација од буке је недостатак многих буџетских брендова, а како стручњаци тако и возачи сами су научили како да се ефикасно носе са њом.

Када је мала капацитета мотора "Спецтра" је довољна висока потрошња горива посебно у односу на нове, економичније марке аутомобила. Да, и мотор мале снаге у овом тренутку, посебно на прилично великом лимузину - велики минус.

Неки возачи зову мали клиренс али то се обично дешава када се кућиште радилице додатно инсталира.

"КИА-Спецтра" је морално застарела и разликује се по неискусном дизајну, али њен технички део не представља посебне проблеме чак и када се ради у тешким условима.