Аутомобил "Линцолн Навигатор". "Линцолн Навигатор": фотографије, фотографије, фотографије, фотографије

"Линцолн Навигатор", који се налази на страници, је Ј-сегмент СУВ-а пуне величине. Аутомобил је базиран на платформи Форд Екпедитион. У масовној производњи покренута је у мају 1997.

Почетак производње

Линцолн Навигатор је представљен као први Линцолн СУВ, дизајниран за осам путника, укључујући и возача. Разлике у односу на Форд Екпедитион у новом аутомобилу првенствено се односе на екстеријер, предњу оптику, задња светла другачијег облика, решетку хладњака са хромираним елементима, елегантне ручке на вратима, хаубу, избочене лукове точкова. Унутрашњост аутомобила "Навигатор Линцолн", у први мах, не разликује се од модела Екпедитион, али по пажљивијем прегледу можете видети бољу, скупљу унутрашњу облогу, кожна седишта и велур пресвлаке на вратима. Технички распоред унутрашњег простора је такође био на одговарајућем нивоу.

Популарност

Појављује се 1997. године, "Линцолн Навигатор" (фото аутомобил говори сам за себе), означио је почетак сегмента луксузног СУВ-а. Потражња за аутомобилом понекад се одвијала у размјерима, купци нису били ни заустављени високом цијеном аутомобила. Модел је дуго времена на првом месту по продаји у својој класи. Важну улогу у томе одиграла је елеганција и софистицираност аутомобила, ови знаци су били очигледни, упркос прилично великим димензијама СУВ-а.

Развој

"Навигатор Линцолн" друге генерације појавио се 2002. године. Дизајн каросерије драматично се променио, унутрашњост аутомобила је такође добила нову завршну обраду. Међутим, укупни стил аутомобила остао је исти, иако су разлике биле значајне. Поклопац аутомобила је био виши, предњи браник је променио конфигурацију и постао наставак предњег дела. У његовим уским нишама налазе се компактне фог лигхтс. Уопштено говорећи, ажурирани СУВ "Линцолн Навигатор", чије су карактеристике значајно побољшане, постао је масивнији и чвршћи у односу на претходну верзију. Брзинске карактеристике аутомобила су такође побољшане.

Руннинг геар

Основни модел аутомобила "Линцолн Навигатор" са погоном на задње точкове, са снажним планетарним диференцијалом. Међутим, ова модификација се дистрибуира само у Сједињеним Државама. Руски потрошачи преферирају коло формуле 4 к 4, у верзији погона на свим точковима Цонтрол Трац система са четири додатна режима рада. У зимским условима, када клизање точкова постане горући проблем, сви точкови су укључени и могућност превазилажења препрека се вишеструко повећава. Тоугх блокада диференцијала чини аутомобил проходним.

Мулти-линк предње вешање, опремљено ефективним заштитним шипкама. Хидраулични амортизери клипни покрети смјештени унутар опружних опруга. Горњи кракови предњег овјеса опремљени су посебним гуменим одбојницима који ограничавају ток механизма у вертикалној равнини.

Задње вешање "Навигатор" полу-зависни, полуга-клатно типа, комбинован са стабилизатором снопа. Када је пртљажни простор потпуно напуњен, укључује се пнеуматски носач конструкције, што осигурава несметан рад. Дизајн задње осовине је класичан, ротација од хипоидног планетарног механизма до точкова преноси се кроз полу-осовине. Ратио степени преноса Мењач је дизајниран за максимални избор снага мотора. Амортизери задњег огибљења хидрауличног типа.

Браке систем

Импресивне димензије и тежина Навигатора онемогућавају тренутно заустављање аутомобила. Кочиони систем за СУВ је дизајниран с обзиром на његову озбиљност и високи коефицијент инерције. Машина је опремљена са двоструком дијагоналом ожичења хидраулике, погоном четири цилиндра чељусти на свим точковима. Кочнице "Навигатор" дискове са вентилацијом, већег пречника, што смањује оптерећење кочионих облога.

Из централног хидрауличног цилиндра, притисак улази у сепаратор, који распоређује силу кочења у зависности од потребе сваког точка. Систем је повезан са АБС инсталираном на Навигатору, па чак и најмање одступање од специфицираних параметара узрокује анализу ситуације са тренутним одзивом електронског коректора. Систем онемогућава контролу и поравнава кретање машине у складу са захтевима тренутне ситуације. Возач може само да поштује електронику и не омета процес.

Електрана

Мотор "Навигатор" је бензински мотор са осам цилиндара, запремине 5,4 литара, капацитета 304 литара. ц. Распоред цилиндара у облику слова В омогућава компактно постављање мотора испод хаубе. Уздужна уградња мотора повезана је са употребом редуктора, који заузима одређени простор. Ипак, "Навигатор" се односи на категорију СУВ-ова, различитог рационалног распореда електране и преноса. У моторном простору "Навигатор" је прилично простран, што нам је омогућило да створимо ефикасан систем гријања за аутомобил као цјелину.

2007. године, као резултат рестилинга, аутомобил је добио нови, економичнији Тритон мотор, капацитета 300 литара. ц. Мотор је оптимизован за велике брзине и, према томе, Линцолн Навигатор је додао у динамику. Најновији 6-степени аутоматски мењач такође је помогао да се постигне добра брзина.

Додатне опције

Ажурирани Линцолн Навигатор је допуњен навигационим системом за курс, врхунским Линцолн СаундМарк аудиом са 14 звучника и мјењачем са 6 дискова. Ново у 2007. години су екрани од течних кристала интегрисани у наслоне предњих седишта, као и побољшано грејање седишта.

Цустомер опинион

Током година производње, аутомобил се етаблирао као поуздано теренско возило. Доказ за то су позитивне рецензије купаца. Линцолн Навигатор се сматра једним од најбољих СУВ возила у својој класи.