Изолација буке аутомобила сопственим рукама. Материјали за изолацију од буке аутомобила

Ако приликом вожње у вашем возилу нисте задовољни са нивоом буке у кабини, што вам не дозвољава да говорите нормалним тоном или чујете константне шкрипе и буку мотора, онда ће вам требати звучна изолација. Ријеч је о комплексу мјера које се састоје од употребе материјала који апсорбују буку, апсорпције вибрација и других материјала како би се постигао оптимални акустички ефекат. Срећом, изолација од буке аутомобила није такав проблем. Да видимо детаљније.

Опште одредбе и информације

Посебно је акутно питање недовољне изолације кабине на возилима домаће производње. Живи примјер за то су аутомобили ВАЗ. Иако се неки аутомобили страних произвођача не могу похвалити добром звучном изолацијом. Ако се осећате нелагодно током вожње, што је повезано са повећаним нивоом буке из мотора и околине, онда треба размислити о поплочавању тзв. У принципу, неће вам бити потребна никаква посебна знања и вештине, али запамтите да у једном или два дана све неће радити. Барем ће трајати тједан дана, или чак и више. Препоручљиво је обављати рад у љетним мјесецима на отвореном, мало касније ћете схватити зашто. Ваља обратити пажњу на чињеницу да изолација аутомобила (сопственим рукама) подразумева рад не само са доње стране возила, већ и са пртљажником, вратима, моторним простором иу неким случајевима са кровом. Вероватно сте заинтересовани за питање одакле почети. Сада ћемо одговорити.

Избор материјала

Слажете се, прије почетка рада, морате одабрати одговарајућу опцију. Као што пракса показује, за почетнике је то густа шума. Међутим, у ствари, није све тако лоше као што мислите. Прво обратите пажњу на материјале који апсорбују вибрације. Они су потребни да би се елиминисала структурна бука која се дистрибуира кроз делове тела возила. Сви метални делови у приоритету морају бити обрађени. Апсорпција вибрација је резултат унутрашњег трења које се претвара у топлоту. Запамтите: што је већи коефицијент механичких губитака, то боље. Данас можете пронаћи сљедеће материјале:

• БИМАСТ на бази битумена и мастикса. Постоје три нивоа опреме - стандардне, супер и бомбе. Дебљина од 3 до 4 мм.
• "Вибропласт" је прилично пластичан материјал, самолепљив. Дебљина од 1,5 до 2,3 мм са специфичном тежином од 3,5 и 3,8 кг по квадратном метру.

Ово је веома квалитетно и ефикасно. материјали за звучну изолацију ауто. Обратите пажњу на тежину - што је мања, то боље. Али то је само у смислу додатног оптерећења аутомобила.

Материјали за звучну изолацију и звучну изолацију

Прва група је потребна директно да апсорбује буку која се шири ваздухом. Што је материјал ближе, ефекат је бољи. Суштина методе је у томе што, пролазећи кроз границе ваздух-материјал-ваздух, бука постаје много тиша и на крају потпуно нестаје. Поред тога, овај материјал има додатну функцију топлотног изолатора. Најпознатије и најпопуларније опције су нагласак (на бази полиетиленске пене) и изотона (полиуретанске пене).

Материјали за звучну изолацију су потребни за потпуну или дјеломичну изолацију кабине од буке која се преноси зраком. Ако можете тако рећи, онда је то нека врста баријере која спречава ширење звука. По правилу се постављају на апсорбер вибрација, што даје добар ефекат. Данас постоји избор "Вибротон", "Барриер" и "Сплен". Након што смо прегледали основне материјале за звучну изолацију аутомобила, идемо даље.

Прва фаза: рад са вратима аутомобила

Често сви радови почињу са вратима. По правилу, у њима се налазе акустична средства. Ако тело нема одговарајућу звучну изолацију, квалитет звука звучника неће бити довољан. За почетак је растављање врата, чишћење и одмашћивање. Затим треба да их лепите и апсорбују вибрације, и на врху материјал који апсорбује буку. У већини случајева има смисла почети са панелом. Ако успијете љепити око 70-80% површине врата, онда узмите у обзир да сте постигли добре резултате. У овом случају, не заборавите да се трака треба преклопити. За извођење посла потребне су вам "Вибропласт" или "БиМаст", као и "Сплен" или "Аццент". Али на овоме изолација врата ауто није завршено. Морамо да обрадимо још један важан део.

Друга фаза: обрада оквира

Овдје можете ићи на неколико начина: да бисте затворили прозоре оквира врата или не, одлучите се. Наравно, ако су заглављени, резултат ће бити бољи, али то није увијек могуће. За ове сврхе, најприкладнија алуминијумска фолија "Виек", која се мора правилно одрезати. Препоручљиво је оставити око 2-4 цм око периметра. Као резултат, добијате једну површину. Не заборавите да је приликом извођења радова неопходно осигурати рад свих каблова и шипки. У супротном, врата ће морати поново да растављају и изводе ове радове. Настала површина, и она би требала бити монолитна, пожељно је залијепити преко апсорбера вибрација. Могу се користити исти "Вибропласт" или "БиМаст". Ако је потребно, третирајте трим. За третман зглобова, пожељно је користити заптивач или специјални лепак. У принципу, ова изолација врата аутомобила је завршена. Хајдемо.

Изолација од буке аутомобила: урадите под

Ако за обраду врата можете користити "вибропласт" М1, који је изузетно лаган и пластичан, онда се не препоручује да га користите на поду. Чињеница је да таква изолација можда неће дати одговарајуће резултате, јер је овај дио проблематичан. Погоднији тврди и жилави "БиМаст". У сваком случају, пожељно је поставити материјал на критична мјеста која производе највише буке. Али ако одлучите да то не учините, технологија ће се мало разликовати.

Морате одрезати комад материјала, загрејати га ако је потребно и ставити га на право мјесто. Не заборавите на калупљење, односно пажљиво полагање. У овом случају, заштитни премаз бриљантне боје није потребно уклонити. Заштита се уклања тек након што БИМАСТ преузме потребну форму. Ако је пожељно третирати апсорбер вибрација са око 70% површине, онда би звучна изолација требала бити постављена на цијело подручје, ако је могуће. Може се рећи да је изолација аутомобила властитим рукама готово готова, има још неколико тренутака.

Руковање пртљажником и хаубом

У случају пртљажника, гдје је инсталиран субвоофер, потребна вам је потпуно иста изолација као у случају пода возила. Лукови котача, као и под су положени "Вибропласт", а врх може бити "Аццент". Међутим, пожељно је да се бочне површине обрађују на исти начин као и панели врата. Ако је субвоофер монтиран на задњој полици, требали бисте осигурати његову чврстоћу и додати чврстоћу како би се уклониле све врсте одбијања и буке.

Што се тиче руковања моторним простором, власницима аутомобила ВАЗ је много лакше. То је због чињенице да има довољно простора за лутање. Обично се сав посао своди на чињеницу да се хауба налепи на "Вибропласт" и на врху са "Исотоне". У принципу, прављење изолације од буке аутомобила сопственим рукама није проблем, главна ствар је стрпљење. Па, хајде да мало причамо о ценама.

Изолација аутомобила: материјали, цене и нешто друго

Наравно, за многе је питање трошкова акутно. Треба да схватите да цена материјала зависи од њених карактеристика. Што више слоја и специфичне тежине, куповина ће коштати више. Ако тражите опцију буџета, можете погледати "Схумоф". Такав материјал који апсорбује вибрације кошта око 80-100 рубаља по листу. Величина је 37к27 цм, док ће "Вибропласт" М1 коштати око 400 рубаља по страници. Један лист има неколико већих димензија од горе описане опције - 53к75 цм. "БиМаст" је чак и нешто скупљи, око 500 рубаља по листу истих димензија као "Вибропласт". Главна ствар је да већ знате како је изолација аутомобила. Материјали, цијене за које смо мало размислили, могу се купити у специјализираним продаваоницама. Ипак, многи возачи кажу да су куповали у грађевинским центрима. Рецензије показују да је могуће уштедјети око 30-45% средстава, а резултат није лошији. Дакле, можемо рећи да је најбоља звучна изолација аутомобила за сваку од њих сама по себи, није потребно куповати скупе материјале.

Закључак

Као што видите, нема ништа компликовано. На пример, изолација ВАЗ аутомобила може да траје неколико дана у зависности од комплекса радова које намеравате да обавите. Дно, на пример, пре рада, пожељно је размазати мастиксом, приоритет треба да буде два слоја. Наравно, само ово ће трајати 1-2 дана, јер површина мора имати времена да се осуши. Ако је ауто на улици, мастик ће се мало брже осушити. Истовремено, изолација лукова неће трајати више од два сата. У сваком случају, пожељно је имати стрпљења и само покушати учинити све на савјести, јер само вам је то потребно. У принципу, ово може окончати причу о овој теми.