Авто Тоиота Царина: спецификации, характеристики и обзор

10. 5. 2019.

Укупно има седам генерација модела Тоиота Царина. Посљедња два заслужују посебну пажњу, јер ови седани изгледају сасвим модерно иу наше вријеме. Међутим, треба их детаљније описати.

тоиота царина

О шестој генерацији

Његово објављивање почело је 1992., а завршено 1996. године. Модели шесте генерације познати су као Тоиота Царина Е. Посебност ових аутомобила је оригиналан, препознатљив дизајн. Предњи део је био украшен широким, благо равним поклопцем, уским предњим светлима, уредним грилле и дуга, издужена "магла". Такође, треба обратити пажњу на високу отпорност тела на корозију.

Унутрашњост је направљена у класичном стилу, све изгледа скромно, али на први поглед можете разумети колико је висок квалитет израде. Иако су материјали кориштени у завршници јефтини. Столице су удобне, кабина је дизајнирана за пет, али само две особе могу да се сместе позади уз максималну удобност.

Занимљиво је да се европска верзија овог модела не разликује од аутомобила девете генерације Тоиота Цорона.

тоиота царина ед

Карактеристике

Тоиота Царина шесте генерације је понуђена са четири различита мотора. Најслабији је био 1.6-литарски 99-коњски агрегат. Са овим мотором испод хаубе, седан је убрзао до "стотине" за 11,9 секунди, а његов максимум био је ограничен на 185 км / х. Али трошак је био скроман, само 6,5 литара бензина на 100 "урбаних" километара.

Следећа снага била је 1,8-литарски мотор од 107 коњских снага. Тоиота Царина са овим мотором убрзала је до "стотину" за 11,2 секунде, а максимална је била 190 км / х. Потрошња је била једнака 6,5 л. Оба ова мотора била су упарена са "механиком" у 5 корака.

Било је и верзија са 2-литарском јединицом од 133 коњских снага. Понуђена је и са 5-степеним "механиком" и са 4-брзинским "аутоматским". Ограничење брзине модела са овом јединицом износило је 205 км / х, а убрзање до "стотине" трајало је 9 секунди. У граду је потрошио 7,7 литара бензина.

Али најмоћнија Тоиота Царина шесте генерације понуђена је са 2-литарском јединицом снаге 175 коњских снага. Овај аутомобил је први пут продао "стотину" за 8,4 секунде, а његова граница је била 225 км / х. Мотор је потрошио 7,8 литара у граду. Модели са овим мотором били су понуђени само са 5МКПП.

тоиота царина критике

Овнерс Цомментс

Као што видите, Тоиота Царина седан има добре карактеристике. Сада можете да се осврнете на рецензије правих власника, да бисте разумели шта је у ствари аутомобил.

Рецензије су углавном позитивне. Људи хвале овај аутомобил, упркос његовом великом добу. Ако верујете њиховим речима, "Карина" је одличан седан, који је једноставан и јефтин за поправку, али и поуздан и издржљив. А зими, у најтежим мразима, почне максимално од другог пута. Сви мотори су довољно снажни и довољно снажни. "Коњи" су довољни да покажу динамику и учине сигурним претјецањем или напредовањем.

Плус, аутомобил је удобан. Истина, постоје неке карактеристике. Ако мало паднеш са прозорима, звецкат ће. Али ако их изоставите у потпуности, онда неће бити никаквих ометајућих звукова. Али изолација је слаба, тако да је боље возити са затвореним прозорима.

тоиота царина енгине

Седма генерација

То је било последње. Питање је завршено 21. новембра 2001. године. Али пре него што је модел скинут са производне траке, он је подвргнут рестилирању. Дизајнери су одлучили да уклоне лајсне одбојника, трансформишу облик предњих светла и решетке, инсталирају други волан, промене неке унутрашње елементе, пресвлаке седишта и померају плочице са именом на горњи део пртљажника.

У последњој години производње забрињавали су се модели у брању Лимитед. То су биле "годишњице". Максимално су опремљени. Међу карактеристикама су велур-покривени регали, електронска контролна табла, перач задњег стакла, спојлер пртљажника, јонизатор, сензор за светло, грејање огледала и брисача, хромирани елементи, унутрашње осветљење и изолација бочних крила.

Техничке карактеристике

Најновији модели Карине понуђени су са три мотора. 2,2-литарски дизел мотор са 94 коњских снага са турбо компресором био је најслабији. Модели опремљени њима, били су погон на сва четири точка. Овај мотор је био упарен само са 5-степеним "аутоматским".

Било је и верзија са бензинским јединицама за 100 и 115 "коња", запремине 1,5 и 1,8 литара. Обе јединице су понуђене у пару са 4-брзинским "аутоматским". Потрошња свих наведених мотора варира од 7 до 8 литара горива на 100 "урбаних" километара. Само у зимским мјесецима апетит аутомобила расте (за око 1 л).

тоиота царина карактеристике

Шта кажу возачи аутомобила?

У верзијама седме генерације Тоиота Царина спецификације су добре, али само власници могу боље рећи о његовим карактеристикама.

Аутомобил се добро понаша на путу, показује невероватну агилност, динамичност и поузданост при великим брзинама. Мотори ових модела једноставно нису убијени, добро раде и без уља. "Апетит" према њему је, иначе, скроман међу агрегатима. И ППЦ ради глатко, без трзаја. Разлика између спортског, удобног и зимског режима такође се јасно осећа, што задовољава власнике.

Иако, како показују повратне информације о Тоиота Царина, постоје и недостаци. Нема подешавања висине седишта, а слетање прениско. Међутим, то одражава спортски карактер аутомобила. Много више не воли одсуство тахометра, ПРВ и Ману модове у аутоматском мењачу, електричним огледалима и подешавању управљача. Али други возачи верују да можете направити попуст на старост аутомобила, а ако желите, онда купите жељене делове / опције у демонтажи.

тоиота царина

Тоиота Царина ЕД

Коначно, вреди рећи о овом моделу. Под овим именом је позната спортска класа средње класе, чија је производња трајала од 1985. до 1998. године. Ово је независан модел, није заснован на Кариној платформи. Хардтоп, захваљујући свом елегантном, помало америчком дизајну, постао је веома популаран. Иначе, слова ЕД у свом имену значе израз Екцитинг Дресси, који се са енглеског преводи као "луксузан" и "узбудљив".

Било је само три генерације овог модела. Хардтоп се разликује од уобичајеног "Карина" одсуством средњег стуба између врата, спуштеног каросерије и подеста и мотора. Под хаубом ових модела нису уграђене субкомпактне јединице. Само мотори са запремином од 1,8 и 2,0 литара.

Више хардтопа се може похвалити богатијим сетом. Укључује контролу климе, електрично подесиво седиште возача, додатне сензоре, као и лампицу упозорења која је пријавила запаљени сигнал за заустављање. И сви ови модели су опремљени средином 80-их! У будућности, пакет ће допуњавати АБС, алуминијумске фелне, ЦС плаиер са АМ / ФМ радио плејером, сигурносни појасеви за 3 тачке, 4ВС систем и анти-скиддинг.

Ови модели су били велики успјех, а чак и сада постоје људи који желе купити такав аутомобил. Међутим, ово се чини могућим. Модел у добром стању коштаће око 200.000 рубаља. А ово је прилично скромна цена за тако спектакуларан и квалитетан аутомобил.