Катализатор - ово .. Аутомобилски катализатор и његова улога у испушном систему

Катализатор је уређај са једноставним дизајном, али његова улога је довољно велика. Као резултат рада мотора са унутрашњим сагоревањем формира се маса штетних материја, које се емитују у атмосферу кроз излазни пут. Катализатор смањује емисију издувних гасова.

Историја стварања и имплементације

Шездесетих година владини органи свих развијених земаља свијета одлучили су да посебну пажњу посвете емисијама из испушних цијеви аутомобила, јер закон није регулирао загађење атмосфере аутомобилима.

Године 1970. усвојени су први стандарди, који су представљени аутомобилским погонима. Садржали су упутства о садржају штетних материја у издувним гасовима. Ови стандарди захтевају да аутомобили користе претвараче који неутралишу штетне ефекте. угљен моноксид и угљоводоника. Године 1975. употреба катализатора постала је обавезна.

Неутрализатори за отровне гасове

Сваки дан на путевима се појављује све више аутомобила. Аутомобил је моћан извор загађења атмосфере. Посебно испуњен гасовима, ваздух у великим градовима и градовима.

Стално се издају сви нови и нови закони, који треба да ограниче дозвољене нивое емисије гасова током рада мотора са унутрашњим сагоревањем. Произвођачи аутомобила настоје да испуне ове стандарде, дакле, константно побољшавају гориво и издувне системе, као и да мењају дизајн мотора.

Мало о емисијама

Да би количина емисија у атмосферу била што нижа, модерни мотори са унутрашњим сагоревањем стално и веома пажљиво контролишу гориво које гори у њима. Ово је да би се обезбедило да је мешавина ваздуха и горива идеална. Са овим односом, гориво мора горити заједно са свим кисеоником у ваздуху. Када возите аутомобил, овај однос није савршен. Понекад је мешавина лоша, понекад и обогаћена.

Главни загађивачи

Данас, главни загађивачи ваздуха сматрају азот у гасовитом стању (Н2), угљен диоксид (ЦО2) и водену пару.

Ако размотримо у суштини, ови производи изгарања нису опасни. Али научници вјерују да угљични диоксид утјече на глобално загријавање. Као резултат несавршеног сагоревања горива и ваздуха, ослобађа се мала количина посебно штетних гасова и супстанци. За њих су направљени ови уређаји. Посебно опасне супстанце укључују угљен моноксид, различите угљоводонике, азотне оксиде.

Принцип катализатора

Ако се сећате школског курса хемије, онда је катализатор посебна супстанца која вам омогућава да убрзате хемијску реакцију или да је изазовете. У исто време, неће бити у производима реакције. Она једноставно учествује у процесу, али сама по себи није реагенс или производ.

Код неутрализатора или претварача који су уграђени у аутомобиле, постоје два типа катализатора. Редукција и оксидација. Оба су направљена од керамике, која је обложена металима. У основи, платина или родијум се користе као метали. Идеја је да се створи таква структура која, проласком издувних гасова кроз њу, укључује максималну површину, док количина катализатора треба да буде минимална, јер је њихова цена прилично висока.

Неки претварачи користе злато са различитим традиционалним нечистоћама. Може појачати степен оксидације. То је неопходно како би се смањиле емисије штетних гасова.

Типови претварача

Многи модерни издувни и испушни системи опремљени су са два типа претварача претварача. То јест, да свака супстанца има свој елемент, који ће минимизирати ослобађање.

Катализатор за регенерацију је прва фаза процеса неутрализације и конверзије. Овде у саставу најчешће домовине, као и платине. Намењен је неутралисању азотног оксида у издувним гасовима. Резултат су кисеоник и азот.

Процесор оксидације је други у овом ланцу. Намењен је смањењу количине неизгореног горива, као и смањењу количине угљен моноксида. Као резултат овог конвертора формира се ЦО2 (угљен диоксид).

Што се тиче дизајна ових уређаја, ту су "саће" и "керамичке перле". У модерним аутомобилима, ћелијске структуре су чешће.

ВАЗ катализатор

У аутомобилима АвтоВАЗ, као неутрализатор се користи керамичка структура обложена платином или паладијумом. Конвертор за опоравак на већини модела користи родијум и платину као средства за неутрализацију.

Људи посебно воле ове уређаје. Прво, ова ствар је прилично скупа, а као друго, у нашој земљи због нискоквалитетних претварача горива често не успевају. Неко их замењује, а неко користи катализаторе - пламенице.

Одводник пламена

Ово је замена за неутрализатор. Главни задатак који се поставља пред њега је поравнање протока издувних гасова. Захваљујући њему, рад испушног система постаје коректнији и издржљивији. Кориштењем ових дизајна, можете додати снагу аутомобилу, а звук мотора ће бити једнак.

Главна разлика је у томе што пламенац не зна како да неутралише штетне емисије. Међутим, како то показују домаћи стандарди, испушни системи у потпуности могу бити нижи од дозвољених. Данас многи у својим аутомобилима мењају катализатор (Форд Мондео се најчешће излаже) пламеницима. Вјерује се да с тим девице мотор боље "дише".

Одводници пламена уређаја

Дизајн је сличан конвенционалним резонаторима. Стога у европским земљама тај концепт не постоји. Овај чвор се назива само претходни резонатор.

Постоје пламеници са директним протоком и уређаји са дифузором. Последњи је левак, који је заварен на цев у његовој средини. Она насилно гаси издувне гасове у одводник пламена.

Проблеми са заменом катализатора

Понекад на домаћим аутомобилима, и на страним аутомобилима, постоји потреба да се замени неутрализатор. На пример, катализатор 2114 ВАЗ значајно побољшава динамику аутомобила и смањује потрошњу горива.

Потреба да се замени овај део издувног система долази само у два случаја. Вјерује се да такав елемент узима дио снаге аутомобила. Међутим, повећање моћи на овај начин је веома сумњив догађај.

У другом случају, ставка ће пропасти. То се дешава ако често пуните аутомобил са нискоквалитетним горивом. Такође се дешава код неких кварова мотора који доводе до потрошње уља и блокаде. Поправак катализатора је неопходна ако постоји механичко оштећење на телу. Осим тога, претварач може постати неупотребљив због продора силикона. У случају прегријавања потребна је још једна замјена. Ако се уређај загрева преко 970 степени, онда дефинитивно треба да се промени.

Како проверити катализатор?

Ако приметите да се аутомобил креће са одређеном брзином са великим потешкоћама, а онда ради нормално, или ако се брзина аутомобила постепено смањује, или се ваш мотор уопште не покреће, онда ћете се суочити са поправком катализатора.

Да бисте проверили овај део, потребно је да га раставите и прегледате на светлу. Други начин је провјера притиска у испушном суставу. Да бисте то урадили, потребно је инсталирати манометар уместо сензора за кисеоник и узети очитавања.

Подвала катализатора

Ови уређаји су дизајнирани да неутралишу токсичност издувних гасова у аутомобилу, као и да учине да мотор буде мирнији. Понекад неутрализатор пропадне и треба га заменити. Пошто ови делови нису јефтини, онда возачи траже компромисе.

Да би се решио проблем са овим делом, понекад возачи користе такозване емулаторе. Постоје два типа ових уређаја, један од њих је механички, други је електронски.

Механички катализатор је бронза или било који други метални дио који издржава високе температуре. Треба имати на уму да се величина чвора мора подударати. са величинама цонвертер. Тамо где емулатор треба да буде фиксиран, потребно је избушити рупе за довод гасова. У шупљини емулатора налази се мрвица керамике која је прекривена каталитичком супстанцом.

Немогуће је да сами направите електронски уређај, али кошта много мање од стандардног катализатора (цена је овде прилично значајна).

Аутомобилске продавнице нуде прилично софистициране моделе, али ово је специјални емулатор опремљен микропроцесором. То чини да контролна јединица исправно ради. Овде нема обмане.

Питање цене

Катализатор је важан дио дизајна многих модерних аутомобила. Основна сврха овог уређаја је неутрализација штетних емисија у атмосферу. Овај део не може да служи заувек, тако да ће пре или касније морати да се промени.

Данас, на аутомобилским тржиштима, можете купити катализатор (цијена ће бити од 4.000 рубаља и више) за домаће аутомобиле. На пример, оригинални резервни део за аутомобил ВАЗ кошта око 5.160 рубаља. Цена замене овог дела на неким страним аутомобилима може коштати 2400 рубаља или више, али можете променити овај елемент у свом гаража, уради то сам. Ова операција не захтева много труда и специјалних алата.

Тако смо сазнали шта је катализатор аутомобила, за шта се користи и колика је његова цена. Избор је ваш!