Цхинесе моторцицлес. Квалитет по разумној цени?

16. 5. 2019.

Дуго је прошло оно време када је све што је Кинез био синоним за лош квалитет, трећи степен. У свакодневном животу људи из различитих земаља окружени су многим стварима произведеним у Средњем краљевству, од дјечјих и играчака до модерних направа. Цхинесе моторцицлес Број Геели, Цхери и других достигнућа локалне аутомобилске индустрије на путевима широм свијета стално расте. И све више, брутални, необуздани бајкери, који су свакако увучени у кожу, могу се видјети у седлу кинеског мотоцикла.

Пут до признања

Данас је Кина највеће тржиште мотора на свету. Први мотоцикл у Кини објављен је 1951. године. Мјештани су брзо цијенили практичност и брзину кретања ових возила, али њихови технички параметри су оставили много да се пожеле. Године 1978. направљен је савез са познатом јапанском фирмом Хонда, а кинески мотоцикли започели су своје путовање да освоје глобално тржиште. До 1993. године ПРЦ је постао лидер у производњи мотоцикала. Тренутно, ову врсту опреме производе десетине великих и малих компанија, а становници готово 150 земаља крећу се својим путевима на бициклима направљеним у Кини. Обезбеђење квалитета произведених производа потврђено је чињеницом да су Хонда и БМВ поставили производњу својих мотоцикала у Средње краљевство.

Најпопуларнији међу кинеским мотоциклима су:

  • Зонгсхен.
  • Лифан.
  • Јиалинг.
  • Јиансхе.
  • Зхејианг ЦФМОТО.

"Сонг"

Основан 1992. године, Зонгсхен је направио велики напредак за 10 година и данас је признати лидер у изградњи мотоцикала. Сваке године компанија производи до милион јединица мотоцикала, око 2 милиона мотора, као и друге резервне дијелове за кинеске мотоцикле. Кинески мотоцикли

Асортиман произведене опреме и агресивних спортских бицикала Зонгсхен ЗС250ГС и ЗС250ГС, беспрекорног екстеријера који указује на брзину и расу, као и на крижне јединице. Према спецификацијама, до 140 км / х, можете убрзати на овим мотоциклима. Међутим, у стварности, максимум су показатељи од 90-100 км. Минимална потрошња горива такођер прелази задану вриједност од 2,5 литара. Кинески мотоцикли, посебно Зонгсхен ЗС250ГС и његов снажнији конгенер ЗС250ГС, одлична су опција за почетнике. Захваљујући разумној цени од 2 и 3 хиљаде долара, ови модели су заслужили заслужену популарност на пост-совјетском простору. Спектакуларни изглед оставља неизбрисив утисак на друге.

СУВ-ови Зонгсхен ЛЗКС 200С и ЗС200ГИ-Ф карактеришу повећана управљивост и издржљивост. Кинески мотоцикли ендуро су прикупили најбоље квалитете руских возила, али имају и изненађујуће ниску цијену.

Лифан. У пуној пловидби

Лифан је основан пре више од 20 година. Успешну активност започела је у радионици за поправку мотоцикала. Данас је ова корпорација фокусирана на производњу мотоцикала, скутера, АТВ-а, па чак и аутомобила и аутобуса. Преко 20 година рада, компанија је чврсто ушла у првих пет произвођача мотоцикала у Кини. Понуда компаније обухвата крузере, ендуро и мотоцикле. По својим техничким карактеристикама, ове јединице су прилично способне да се такмиче са Јапанцима, а изглед модерних модела не изазива апсолутно никакве жалбе. Кинески ендуро мотоцикли Кинески мотоцикли мотоцикли, посебно 250цц, су у Русији невероватна потражња. Они су довољно снажни и, упркос чињеници да се не кидају, они постепено убрзавају до декларисане брзине. Управо Лифан производи јединицу за крстарење 400-кубним ЛФ400 ексклузивним за Кину.

На извору кинеске аутомобилске индустрије

То је компанија Јиалинг је предак изградње мотоцикала у Кини. Пре више од 35 година, предузеће одбрамбеног сектора одлучило је да створи популарне кинеске мотоцикле на цросс-цоунтри како би задовољило растуће потребе људи Средњег краљевства у брзим и јефтиним возилима. Компанија се савршено сналазила са задатком, а данас бројем светском тржишту производња прелази 3 милиона јединица годишње, од скутера до најмоћнијих 600 цц крузера. Мопеди и скутери, широко познати под брендом Вента, најзаступљенији су на руском тржишту.

Не гори од Иамахе

Јиансхе је такође премештен из фабрике оружја. Успех својих стреетфигхтерс је углавном због блиске интеракције с јапанском Иамаха. Једноцилиндрични мотори уграђени на већину потисних јединица обезбеђују им добру вучу уз минималну потрошњу горива. А поглед лаика никада неће разликовати кинеске мотоцикле које је направио Јиансхе од његових јапанских колега. Цена већине модела не прелази 1.800 долара. Топ Цхинесе Моторцицлес

Мотоцикли у јавној служби

Добија се популарност и технологија коју производи Зхејианг ЦФМОТО. У Русији, у сваком великом граду, можете купити најпопуларније мотоцикле овог произвођача - цестовни Леадер 150, стреетфигхтер 650НК, као и разне скутере и АТВ-ове. Тренутно, ЦФМОТО јединице су позициониране као најбољи кинески мотоцикли. Уосталом, они се користе у тупама владиних делегација као пратња, што потврђује њихову поузданост и квалитет.

Кинези убрзано развијају своју технологију. И сада, многи модели из Средњег краљевства нису инфериорни по изгледу и техничким параметрима за јапанске, њемачке и америчке моторе. Треба признати да цена пристојне јединице такође неће бити прениска, иако ће омогућити нешто уштеде на преплаћеном рачуну за бренд. Резервни дијелови за кинеске мотоцикле Али резервни делови за кинеске мотоцикле су много јефтинији од јапанских или немачких. С обзиром на специфичности свих мотоцикала и чињеницу да се поједини дијелови морају често мијењати, ова нијанса је важна при одабиру мотоцикла.

Наравно, ако желите, можете пронаћи недостатке и недостатке у било којој техници. Али они бајкери који су направили свој избор у корист кинеских мотоцикала, налазе више предности него мане, и не жале због свог избора.