Хладан асфалт: упутства за употребу, прегледи

Хладан асфалт се недавно појавио на руском тржишту. Испрва није била толико популарна, јер је имала високу цијену. Постепено, међутим, материјал је постао приступачнији, те је стога нашао широку дистрибуцију чак иу изградњи земље иу великим поправкама на путевима.

Како брзо положити асфалт

Ако сте помислили на питање колико времена ћете моћи да конкретизујете подручје око гараже за улазак у аутомобил, онда мора постојати временско ограничење у вашој глави које је ограничено на три дана или недељу дана. Што се тиче хладног асфалта, који се такођер назива асфаколд, проблем може ријешити за само неколико сати, али ако користите модерну технологију инсталације, можете радити на критично ниским температурама када термометар падне на -25 ° Ц.

Поситиве ревиевс

Хладан асфалт је нашао широку дистрибуцију из различитих разлога, међу којима потрошачи испуштају:

• брзо обликовање;
• готова текстура;
• нема потребе за коришћење тешког клизалишта;
• могућност уградње на критично ниским температурама;
• могућност испоруке у било које доба године;
• складиштење до 2 године на било којој температури.

Да бисте направили улаз за ауто или вртну стазу потребно је само неколико минута ако планирате да користите хладни асфалт. Материјал се једноставно сипа у удубљење или у вањски дио, изравнава и збија.

За набијање препоручује се употреба било којег тешког предмета или аутомобила, јер се асфалт не залијепи на точкове. Купци воле материјал да имају готову текстуру. Плочник, који се традиционално користи у јавним комуналним службама, треба припремити за неколико сати, јер се мора гријати, водећи рачуна да температура не падне испод 10 ° Ц током инсталације.

Што се тиче иновативног материјала, потрошачи говоре о њему као о асфалту, који је потпуно спреман за уградњу. Рад ће се моћи започети одмах након куповине материјала, који се продаје у врећама.

Зашто би иначе изабрао хладни асфалт

Мешавина "хладног асфалта" не захтева употребу ваљка за тешке услове. За рад, према мишљењу потрошача, биће потребно припремити само вибрирајућу плочу, понекад су стручњаци ограничени на ручно набијање, то је нарочито случај када се локација не планира користити за кретање тешких возила.

Купци посебно наглашавају да за уградњу нема потребе чекати на топло вријеме, поправке се могу започети зими или почетком јесени. Испорука је могућа у било које доба године, чак и на ниским температурама, инсталација након куповине може се обавити узимајући у обзир властите временске преференције. Ако се материјал складишти у фабричким врећама, тада рок употребе може достићи 10 година. Овај период, према мишљењу потрошача, скраћује се на 2 године, ако се складиштење врши на отвореном и на различитим температурама.

Упутства за употребу

Полагање асфалта врши се на прилично једноставној технологији. За рад ће требати само знати неке од нијанси процеса. То ће повећати снагу и доживотно трацкс. У првој фази, скидање се врши лопатом. То ће уклонити сав вишак из подручја које намјеравате поправити.

Приликом рада на јами потребно је уклонити прашину, као и камење, како би се оставили густи зидови, стари премаз или бетон. Влагу се препоручује да се елиминише сушењем у грађевинској сушари. Лишће, воду и снег, као и рушевине, треба уклонити.

Затрпавање и дистрибуција материјала

На поправљеном месту се распоређује хладан асфалт, чија упутства за коришћење ће вам омогућити да исправно извршите радове, у наредној фази. Потребно је формирати клизач тако да се при набијању формира равна површина. Након наношења слоја до 6 цм, потребно га је распоредити са баштенским баштама и збити.

Ако први слој има дебљину од 15 цм, онда ће га бити тешко поставити, штавише, постоји велики ризик од слијегања када га удари аутомобил. Изнад јаме треба оставити висину од 15 мм. Под притиском, овај слој ће се смирити и бити једнак путу.

У изради стазе то није потребно, јер ће тежина особе бити довољна за гурање кроз асфалт такве дебљине. Ако је температура околине прилично ниска и пала испод нуле, онда се асфалт мора припремити унапријед. Два дана се чува у загрејаној просторији, где се температура одржава на 10 ° Ц изнад нуле. То је неопходно да би битуменска смеша била нешто мекша.

Пре уградње композиције, она се ручно отпушта, загрева помоћу гасног горионика и поставља на градилиште. Површина мора да се загреје тако да топлота долази од дна. За ручно полагање асфалта морате додатно користити пластификатор који ће мешавину учинити мекшом. Међутим, у овом случају, стаза се може користити само након 6 сати након завршетка радова.

Асфаколд састав

Састав хладног асфалта подразумева присуство битумена у износу од 76,6%, дизел горива у износу од 10%, као и бели алкохол, млазно гориво или керозин, од којих се један додаје у износу од 10%. Према државним стандардима 14845-79, ГЦТМ се додаје у износу од 2,4%, док 1% пада на Ветфик БЕ.

Као везујући адитив је смеша која се припрема на следећи начин. Битумен се загрева на температуру од 120 ° Ц, додају се керозин и дизел гориво. У исто време, ЗХКТМ је припремљен, након што је мешавина уведена у битумен, и температура ове композиције би требало да варира од 90 до 110 ° Ц.

Комплексно везиво се комбинује са каменим материјалом, који је претходно загрејан на температуру од 90 ° Ц. Хладан асфалт, чији се произвођач налази у Москви и познат је под брендом "Емулзионо-битуменске технологије", има одређену зрнасту композицију. Елементи са величинама у распону од 5 до 20 мм садржани су у смеши у количини од 34%, елементи са фракцијом од 5 до 10 мм - у износу од 10%, у односу на сито, садржани су у износу од 56%.

Тежина асфалта

Често се почетнички мајстори почетника питају о тежини асфалта. Прије почетка рада потребно је одредити количину материјала како се не би суочили с прекорачењем или недостатком трошкова. Пошто говоримо о асфалту у расутом стању, погодније је користити кубне метре као јединицу мере за запремину. Тежина хладног асфалта је од 1100 до 1500 кг / м ³ . Што се тиче одстрањеног асфалта, његова тежина је једнака 1428 кг / м ³ .

Закључак

Ако хладни асфалт складиштите у пластичну посуду, у том облику можете лећи без губитка квалитетних карактеристика до две године. Ако се складиштење обавља без контејнера, овај период се смањује на 1 годину. Истовремено, горњи слој је прекривен кором издржљивог асфалта, а када се помеша, очврсли део се отпушта, па се смеша може користити без губитка својстава.

Након наношења композиција формира површину која је издржљива и потпуно спремна за употребу. Хладан асфалт је полимерна композиција која остаје у хомогеном стању све док не започне процес сабијања. Додатно прајмерисање током инсталације није потребно.