Даевоо Леганза. Преглед, функције, прегледи

8. 4. 2019.

Даевоо Леганза - лимузина пословне класе од корејског произвођача аутомобила, који је водећи модел 1997-2008. Модел је добио велику популарност међу свим возачима, јер је за релативно малу цијену аутомобил имао све што је потребно: одлична суспензија, добре перформансе, одличан ниво удобности и сигурности, јефтино одржавање и још много тога. Такође је вредно напоменути да је дизајн срео чувени студио ИталДесигн, тако да аутомобил изгледа сасвим добро. Па, погледајмо овај модел детаљније.

Изглед

Извана, Даевоо Леганза изгледа прилично лепо и лепо. За своју моделску годину, дизајн је био сјајан, а сада, при погледу на Леганзу, на ум долазе асоцијације са Ланосом или Сенсом.

даевоо леганза фронт виев

Предњи део аутомобила изгледа прилично нормално. Ту су такозвана "лупато" фарова из Даевоо, најчешћи, халогени, без ЛЕД диода. Решетка је традиционално брендирана за компанију, подијељена у три дијела и симбол је Даевоо-а. Прегиб на предњем бранику је просечне дужине, а сам облик одбојника има заобљене углове и ивице. На бранику се такође налази усисник за зрак у средини и светла за маглу на ивицама.

даевоо леганза задниа вид

Задња страна модела Даевоо Леганза такође изгледа једноставно и скромно, али неки елементи чак подсећају на ране моделе Мерцедес-а. Узмите барем исте фарове. Ако погледате пажљиво, они су заправо копија раних аутомобила марке Е и класе. Вреди напоменути велики широки поклопац пртљажника, који је украшен хромираном облогом и логотипом компаније. Што се тиче одбојника, он има нешто већи надвишење од предњег и такође је заобљен на угловима и ивицама. Испуњава све испушне цијеви, што је мало "вири" испод браника.

Салон

Кабина аутомобила је прилично пространа и удобна - пословна класа. Задњи ред је предвиђен за 3 одрасле особе. Испод сваког - одвојен наслон за главу. Такође треба напоменути да средина "кауча" има склопиву структуру, тако да се наслон може спустити и добити удобан наслон за руку.

Предња седишта су широка, са бочном и лумбалном подршком. Наслони за главу су доступни и подесиви. Између седишта постоји и прилично удобан наслон за руку. Седишта имају више положаја за подешавање и подешавање.

унутрашњост аутомобила даевоо леганза

Средишња конзола изгледа типично тих година. Ту је једноставан мултимедијални систем, сат, клима уређај, контролна јединица гријача и различити гумби за подешавање и подешавање.

Инструментна плоча је велика, са великим бројчаницима, који се врло лако читају. Распоред елемената је стандардан: брзиномер, тахометар, сензор температуре, сензор за гориво и друге информативне иконе.

Што се тиче завршних материјала, као што и доликује пословној класи, овдје се користи врло квалитетна пластика, опонашајући дрво на неким мјестима, а као пресвлаке користи се квалитетна кожа.

Техничке карактеристике Даевоо Леганза

Сада је време да одете на главне техничке карактеристике аутомобила. Највећа вредност овде су мотори, мењач (мењачи), шасија и вешање. Размотримо детаљније сваки од ових елемената.

Мотори и мењачи

Укупно је на аутомобилу инсталирано 5 различитих мотора.

"Најмлађи" има волумен од 1,8 литара, а његов капацитет је 95 литара. ц. Убрзање до 100 км / х траје 13,5 секунди, а максимална брзина је 180 км / х. Потрошња бензина у граду од 14 литара и 8 на аутопуту.

Други мотор има запремину од 2,0 литре и на њему су одједном изграђене три различите варијације. Први има капацитет од 116 литара. с., други 126 и трећи 136 литара. ц. Време убрзања до стотина 12.2 секунди и 10.2 секунди. Максимална брзина је скоро иста за све три јединице: 187 и 206 км / х. Потрошња бензина је такође веома слична иу урбаном режиму је скоро 13 литара, а на аутопуту 6.5-7.0.

даевоо леганза

И последњи мотор Даевоо Леганза 2.2 л има капацитет од 133 литара. ц. Са овим мотором, аутомобил убрзава до стотину за 10 секунди, а максимална брзина достиже 200 км / х. Потрошња бензина у градском циклусу од 13,5 литара, а при вожњи на аутопуту 7.5.

Врста зграде за све јединице је иста: у линији "четири", 16 вентила, дистрибуција убризгавања и локација преко.

Што се тиче мењача, сви мотори су опремљени класичном механиком са 5 брзина или аутоматским мењачем при 4 брзине.

Вешање и шасија

Предње вешање на Даевоо Леганза независно, опруге, са носачима као што је МцПхерсон. Задња страна је такође независна опруга, вишеструка веза. Тип погона је предњи, клиренс је 15 цм, што генерално није много, поготово када се ради о вожњи по лошим земљаним путевима.

отзиви о автомобилах даевоо леганза

Нема никаквих притужби на квалитет шасије и суспензије, аутомобил добро ради и даје одличну динамику. Лако је маневрирати на путу, и при било којој брзини, нема окретања или изобличења током скретања. Јаме и избочине аутомобила такође добро функционишу - на њих утиче квалитетна суспензија.

Ревиевс

Рецензије Даевоо Леганзе су углавном добре. Власници аутомобила истичу висок квалитет аутомобила, дебљину метала каросерије, отпорност на корозију, поузданост, одличан комфор, пространу унутрашњост, одличну звучну изолацију, перформансе, суспензију, шасију, прихватљиву потрошњу горива, богату техничку опрему (клима, клима уређај, темпомат итд.), јефтини сервис и још много тога.

даевоо леганза општа слика

Главни недостаци укључују брзо "умирући" пригушивач, не превише издржљив подупирач поклопца мотора, аутоматски мјењач, који се често ломи, слаба пећ, слаба предња свјетла, досадан изворни дизајн и одсуство гријаних сједала.