"Даевоо Некиа": рецензије су стално повољне

"Даевоо Некиа" има величанствен педигре. У почетку је то легендарни њемачки "Опел Кадетт Е", затим јужнокорејски строј за домаће тржиште "Даевоо Рацер" и коначно јужнокорејски модел, произведен од страних огранака компаније "Даевоо Некиа". Као што сте већ схватили, аутомобил је добар, иначе се не би модернизовао. Буџетски модел је, дакле, сасвим очигледно да одговарајућа тржишна категорија купаца не намеће посебне захтеве на њу. Његова главна вриједност је поузданост и јефтина цијена. Овај "радни коњ".

АвтоВАЗ конкурент

У основи, ГМ Узбекистан снабдева Даевоо Некиа Русији. Рецензије купаца о "Ксиусха" (како људи зову овај аутомобил) сведоче о квалитету, разумној цени овог лимузина на предњим точковима са пет котача. Произвођачи аутомобила из Узбекистана савладали су пуни циклус производње аутомобила, који путује нашим путевима скоро 18 година. Наравно, "хотхеадси" би већ давно послали овај седан "у пензију", али од 2008. јужнокорејски произвођач је лансирао серијску верзију треће генерације "Даевоо Некиа". Прегледи новина за ове вести били су бројни, али позитивно је очигледно: аутомобил који представља конкуренцију ЛАДА моделима у смислу односа цена / квалитет је подстицај за повећање квалитет производа АвтоВАЗ.

Рецензије о новом производу

Даевоо Цорпоратион није стала на томе, о чему сведочи прошлогодишња модернизација 150. модела „Даевоо Некиа“. Рецензије означавају добар асортиман мотора за своју палету од три бензинска мотора са четири цилиндра (75 КС, 8 вентила, 85 КС, 16 вентила, 105 КС, 1,6 литара). "Срце аутомобила" упарено је са ручним мењачем са пет брзина (очигледно је да је аутоматски мењач ствар будуће модернизације "Даевоо Некиа"). Прегледи овјеса су позитивни за све опције: предњи - компактни, тестирани МацПхерсон, и стражњи, направљени у двије верзије (за моторе од 80 КС, уз уздужне полуге и за 109 КС - полу независни, опруге) ). Ефикасно активан кочиони систем који се састоји од диск кочница напред и бубња - позади. Истакните иновацију. 150. модел је променио дизајн екстеријера, захваљујући облику одбојника са интегрисаним фог лигхтс хармонична лажна решетка хладњака, основна поликарбонатна оптика, опремљена рефлекторским уређајем за кратка свјетла и рефлектирајућом јединицом - за главно свјетло.

Предњи усисни ваздух, због промењеног облика, постао је ефикаснији за хлађење мотора. Стечени нови облици и задњи одбојник као и њен задњи поклопац, са заштитним поклопцем који постаје место причвршћивања државног броја. Елегантни закривљени дизајн задње поликарбонатне оптике употпуњује укупну слику модифицираног екстеријера.

Шта је ново у унутрашњости

Ако погледате у кабину, онда можете видети још значајније промене. Глобално је промењен предњи панел. На крају смо видели ергономију “Даевоо Некиа”. Прегледи фанова овог аутомобила су премашили сва очекивања. Модеран трослојни точак, информативан дасхбоард брендиран двухдиноваиа аудио систем. Али најбоље од свега, сви они примећују побољшане перформансе серво управљач. Као што видимо, модел економске класе постепено стиче квалитете својствене „класичним“ линијама.