Дизел горионик за котао: принцип рада, избор, подешавање

Избор одређене опреме за грејање зависи од доступности најприступачнијег извора енергије. Када нема централног снабдевања гасом, али постоји приступ великој количини прерађене угљоводоничне сировине - лож уље, нафта, дизел гориво, онда је најпрофитабилнија опција дизел горионик као део опреме за грејање. Ефикасност и енергетска ефикасност котларнице ће зависити од жељеног дизајна.

Диесел бурнерс

Дизел горионици користе гориво као гориво - ложиво уље, отпадно уље, дизел гориво. Али, у правилу, у пракси се користи мешавина ових материјала - тако се постиже најповољнији економски ефекат. Када су почели да раде први дизел горионици за котлове, појавио се низ озбиљних проблема. Први је зачепљење димњака и губитак потиска услијед ослобађања велике количине угљичног моноксида, чађе и чађе при спаљивању "комбинираног" горива. Други је “замрзавање” течног горива, ситуација у којој је смјеса постала превише вискозна и није се могла запалити.

Уређај дизел горионика

Да би се ријешио први проблем, у дизел горионик је укључен вентилатор зрака, који ствара надтлак у систему, што осигурава присилну циркулацију зрака и константан потисак. Да би се спречило „замрзавање“ горива, у конструкцију грејне опреме уграђена је грејна комора која загрева смешу до жељене температуре за млазнице за прскање.

С обзиром на хетерогеност горива, температура њеног сагоријевања може бити различита. Стога, прије уласка у комору за изгарање, дизел горионик распршује смјесу помоћу млазнице. Фина дисперзија горива убрзава и стабилизује процес сагоревања.

Према томе, дизел горионик се састоји од најмање три елемента - млазнице, уређаја за загревање и вентилатора ваздуха. Такође можете додати водове за гориво и систем за филтрирање, као и напонске исправљаче и непрекидне изворе напајања како би се осигурао аутономан рад котла.

Принцип рада

Рад дизелског горионика може се подијелити у двије фазе - припрему горива и сам спаљивање. У првој фази, дизел горионици за котлове помоћу пумпе за гориво „пролазе“ запаљиву смјесу кроз систем филтрирања и „пумпају“ је у комору за гријање. Овде се гориво загрева до оптималне температуре, а затим се доводи до ињектора.

То вриједи рећи у дизајну пумпе за гориво повратни вод улази, што доводи до непрестане циркулације мешавине између резервоара и коморе за сагоревање - млазница узима само количину потребну за одржавање пламена.

Друга фаза почиње стварањем ваздушног вртлога унутар коморе за сагоревање. Истовремено, млазница распршује композицију, а електроде га пале. Вртлог ваздуха одржава константан притисак у систему и одређује облик пламена. Због тога, дизел горионик ради на датој температури.

Избор најбољег горионика

Употреба нафтних горионика даје већу слободу за имплементацију различитих пројеката система грејања. А како би се остварила најпрофитабилнија опција, потребно је одредити следеће параметре котла за гријање који већ имате:

1. Максимална дозвољена снага котла, такозвана снага пећи.
2. Димензије коморе за сагоревање.
3. Захтеви произвођача за горионик.

Наведени параметри могу се наћи на техничком листу или на веб страници произвођача. Дизелски горионик који сте изабрали мора бити у складу са разјашњеним параметрима. Али за оптималне перформансе боље је да његова снага мало премаши излазну снагу котла. То ће вам омогућити да имате оптималан опсег контроле температуре пламена.

Други важан параметар је тип горива који се користи. Овде се морате фокусирати на изворе који су вам доступни. Није ни чудо што ћемо размишљати о његовој алтернативној верзији.

Врсте горионика

Последња ствар коју треба размотрити пре куповине је дизајн на коме зависи да ли ће горионик на дизел гориву подржати могућност контроле температуре пламена, рад у оффлине моде као и трошкове уређаја и његових ресурса. Тренутно, стручњаци идентификују четири категорије опреме - једнофазне, двостепене, глатке и модулиране. По правилу, представљени типови горионика су међусобно заменљиви, тј. Ако је у ваш котао дошао једностепени дизајн, онда можете лако инсталирати и модулирати. Сваки тип уређаја има своје предности и недостатке, чије познавање ће вам помоћи да направите систем грејања који је оптималан за вашу зграду.

Инсталација у једној и двије етапе

Једнофазни пламеник је класичан дизајн који се уграђује у дизелски котао. Грејање кроз такву инсталацију није најпогодније, али најпоузданије. Чињеница је да једнофазни систем ради само у једном режиму - са 100% снаге. За контролу температуре гријања расхладног средства, потребно је повремено укључити / искључити пламеник. Отуда главни недостатак - висока потрошња горива. Главне предности једнофазног дизајна су:

1. Једноставан дизајн који одређује његову трајност и одрживост.
2. Ниски трошкови и мали трошкови одржавања.
3. Мања зависност од аутоматизационих система.

Двостепени горионик ради на два начина. То могу бити режими снаге 30/100%, или 40/100%. Принцип рада оваквих конструкција је једноставан - са 100% загревањем расхладног средства, аутоматизација даје сигнал да се интензитет пламена смањи на 30% или 40%. Након хлађења котла на одређену температуру, горионик почиње нормално да ради. Главне предности ових горионика - трошак и аутономија. Недостаци - виши трошкови и високи трошкови одржавања, мања поузданост и трајност, захваљујући аутоматизацији. Типичан представник ове категорије уређаја је Ламборгхини дизел горионик.

Глатка и модулирана опрема

У инсталацијама са глатким корацима, за разлику од инсталација у две фазе, контрола температуре пламена се одвија у кориснички дефинисаном опсегу. Повећање снаге рада постиже се постепено како се котао хлади, а не грчевито. У том смислу, смањена је потрошња горива и смањени трошкови одржавања. Недостатак система је висока цијена и високи захтјеви за мрежу - она ​​мора бити стабилна. Модулисане конструкције су најекономичнији и најпогоднији за инсталацију у дизел котлу. Грејање се регулише микропроцесорском технологијом, која мери температуру ваздуха у просторији, стање запаљиве смеше и даје сигнал за повећање или смањење снаге пламена. Значајни недостаци су висока цијена, сложена изградња, високи трошкови одржавања.

Подешавање опреме

Инсталацију и подешавање дизел горионика треба да обављају искључиво стручњаци. Учините то сами не треба. Ствар је у томе да мајстор подешава млазницу за дизел горионик - како ће прскати запаљиву смешу.

Ако је подешавање погрешно, количина прскане смеше ће бити прекомерна, што ће довести до њене детонације и експлозије опреме за грејање. У супротном, количина испорученог горива може бити недовољна за одржавање жељене температуре.

Данас је најпопуларнији Ламборгхини дизел горионик из Италије. На другом месту су компаније Елцо, Балтур, Ферроли. Приликом одабира оптималне опреме потребно је обратити пажњу на снагу, дизајн, расположивост гријача горива, а тек онда на његову цијену. Само у овом случају нећете бити разочарани куповином.