ДИИ ручно осликавање

Постоји неколико разлога за сликање наплатака. Неки само желе да промене боју, а неко има потребу да једноставно "освежи" изглед дискова због оштећења. Разлози и методе сликања могу бити различити. Најлакше је дати дискове специјализираним сликарима који брзо и квалитетно (ако имају среће) промијене боју ваших дискова. Али ако не постоји „додатни“ новац или само желите да урадите нешто корисно за аутомобил, онда прочитајте да бисте сазнали како се то ради.

Врсте дискова за сликање

Најтрајнији и најквалитетнији је премаз прашкасте боје. Она је најскупља и готово немогућа са својим рукама. Иако је могуће смањити трошкове процеса, самостално обавити све припремне радове, а саму слику препустити стручњацима. Прашкасто облагање дискова врши се специјалном опремом. И врло специфичне и високо специјализоване. Технологија обезбеђује посебну комору и спреј за фарбање, који раде на принципу електростатике. И након наношења потребно је “пећи” дискове у топлотној комори на температури од 190-220 степени. Због тога су дискови за прашкасто облагање - скупи.

Срећом, постоји алтернатива у облику јефтиних, али прилично поузданих (подложних примјени технологије) акрилних боја. Уз њихову помоћ, сликање дискова сопственим рукама постаје изводљиво и уз минималне финансијске трошкове (трошкови рада, напротив, ће се повећати). Технологија наношења такве боје је једноставна, али захтева прилично скрупулозан приступ свакој фази процеса.

Препаратион

Паинтинг алуминијумске фелне практично се не разликује од фарбања челика. Стога је доље описана технологија примјењива у оба случаја. Увек почните са припремом површине за бојење. Главни задатак је да се уклоне остаци старе боје и прајмера. То се може урадити на неколико начина. Једна физичка и друга хемикалија. У првом случају ће вам требати брусни папир, али посебну млазницу за бушилицу или "брусилицу". Ако користите електрични алат, вријеме извршења ће се смањити за неколико пута. Само немојте да се заносите, како не бисте оштетили сам метални диск.

Хемијска метода уклањања старих остатака боје је наношење посебне течности на целу површину диска. После извесног времена (види упутства), могуће је одсећи боју обичном лопатицом. Можда ћете морати да поновите овај процес неколико пута. Такве композиције се продају у продавницама аутомобила у одељењу за боје. Обавезно се придржавајте мера предострожности (рукавице и респиратор), јер су хемијски активне супстанце опасне за кожу и респираторних органа.

Фаза чишћења се може пропустити ако је ваш циљ репаинтинг, а не рестаурација. То је могуће када се стара боја чува у одличном стању (без чипса и пликова). У том случају, површину диска можете "обрисати" са мат папиром или брусним точком.

Нект стаге

Након уклањања старог премаза обавезно нанесите слој прајмера. Штити метал од ефеката корозије и чини основу за боју. Пре наношења, површину темељно одмастити са било којим растварачем. Такође, немојте дозволити прашину или другу прљавштину.

Земљана боја се продаје у лименкама и може бити различитих боја. Покушајте да ускладите будућу боју дискова, јер радикално другачији тон може утицати на коначни тон.

Равномерно нанесите прајмер и оставите да се потпуно осуши. У топлом времену довољно је један сат. Затим прегледајте површину. Обично, након прајмирања, сви недостаци су јасно видљиви. Ако се нађу храпавост или квржице, морате их обрисати финим шмиргл папиром (П600). Тако да "шмиргл папир" не огреби површину, потопити га пет минута у воду.

Цолоринг

Сада су дискови спремни за главни процес - сликање. У ту сврху можете користити спреј или спреј. Прва опција је једноставнија и приступачнија, али ако имате пиштољ за прскање, онда ће сликање диска бити квалитетније. Иако се специјална боја за точкове продаје у боцама, која је јача и жилавија, али кошта мало више. Постоји чак и гумена боја за дискове, али кошта неколико пута скупље и углавном се користи за подешавање.

Боја се наноси у 2-3 слоја. Слојеви треба да буду уједначени, следећи се наноси тек након што је претходно потпуно суво. Сликање диска не воли журбу. Један немаран покрет може довести до цурења које је тешко елиминисати без понављања припремних радова.

Након наношења свих слојева боја ће бити задња фаза. Потребно је нанети завршни заштитни слој лака за аутомобиле. Технологија је иста, али ако фарбате пиштољем за прскање, онда помијешајте лак са преосталом бојом. То ће резултирати израженијим ефектом сјаја. Акрилне боје може изгубити свој оригинални сјај, тако да је квалитет лака важан.

За мат боје, слој лака је опционалан, али постоји специјални мат лак за продају који обавља заштитну функцију. На овом диску слика је готова (поновите четири пута).

Трајност

Против физичког оштећења, ни прах ни акрилна боја неће стајати. Бојање диска акрилом ће га заштитити од атмосферских утицаја и реагенса на путевима најмање 2-3 године. Ако користите скупље материјале, можете дуплирати овај период. У оба случаја, квалитет припремног рада је од највеће важности. Због тога ћете моћи да гарантујете трајност висококвалитетног чишћења, одмашћивања и прајмера.

Какав је резултат?

Дискови за сликање сами урадите ће смањити ваше трошкове четири пута. Поред тога, контролишете цео процес. Дакле, за време проведено у раду и рад добијате повјерење у квалитет обављеног посла. Резултат ће задовољити много година. Добијене вјештине могу се користити у случају потребе за локалном поправком лакирања аутомобила.