Лукури царриаге. Места у аутомобилу друге класе: шема

Мало је вероватно да неко од нас не зна шта је то други разред. Ово је најпопуларнија врста жељезничког транспорта у ЗНД-у. Поред тога, ово је јединствен феномен који нећете наћи ни у једној другој земљи света. Платзкарти је измишљен у Совјетском Савезу под совјетском стварношћу, и дуго је остао у нашим животима.

Мало историје

Као и многе друге ствари на пост-совјетском простору, кола другог реда добила су име од стране речи. То је значило карту (резервисано седиште), дајући право да се заузме одређено место у аутомобилу. Не-пртљажне карте значиле су да је путник морао сам тражити слободан простор, или стајати док га не ослободе.

Временом, не-флатцарси су се називали обичним. Али са резервисаног места, они се разликују само по повећаном броју седишта. Осим тога, данас се често практикују ноћни вагони, у улазницама које не означавају мјесто.

Генерално шема превоза другог реда дозвољава вам да сместите 54 путника који леже на доле или имају 81 место.

Како су седишта у резервисаном возилу

По својој структури, аутомобили овог типа су велики путнички одељци, који су преградама подељени у 9 преграда. Оне су међусобно повезане заједничким коридором.

Сваки такав одељак се састоји од 6 места: то су три горње и три доње полице. Нумерација је у смеру кретања казаљке на сату од радне платформе. Места 1-36 су са леве стране. Истовремено, бочне су нумерисане обрнутим редоследом: 37-54 из не-радног предворја. Сви неспарени бројеви се налазе на доњим полицама, а упарени - на врху.

Поред места за спавање, одељци су опремљени полицама за пртљаг и одељцима. Изнад горњег седишта налази се такозвана трећа полица на којој се чувају душеци, а путник може оставити свој пртљаг. Испод доњег седишта налази се и одељак где можете сакрити своје ствари.

Унутар четвероструког одјељка налази се и релативно велики стол на којем можете имати снацк или играти друштвене игре како би вријеме пролазило. На бочним седиштима улогу стола врши централни део доње полице у расклопљеном положају.

Инфраструктура вагона

Поред путничких седишта, кола другог реда имају 2 тоалета, одељак проводника, сервисни одељак, бојлер и одељак за контролу система грејања.

Са обе стране аутомобила су појединачни тоалети. Имају металне тоалете и судопере. Путник са релативном удобношћу може се ослободити потребе, опрати, обријати, опрати зубе. У тоалетним влаковима налазе се папирни убруси, сапун и тоалетни папир. У обичним возовима, све ово можда неће бити.

Водичи су људи који прате удобност путника на путу. Због тога им је додељен посебан одељак са вратима, где се могу одморити и опоравити. Спава у купеу - два. Истовремено, шема резервисаног аутомобила је дизајнирана тако да иза суседног зида стоји канцеларија са разводном таблом, која управља системима за одржавање живота у аутомобилу.

Комфорни системи у аутомобилу

Треба напоменути да седишта у аутомобилу друге класе, чија је шема прилично специфична, треба да буду подједнако опремљена удобним условима. Да би се то постигло, аутомобил има неколико критичних система.

Први је напајање. Сваки аутомобил је индивидуално. Струја долази из генератора који ради на двоструким точковима аутомобила. Ово је довољно да осветли сва места за храњење електрични бојлер и да дају 12 волти струје у интрацарине утичнице.

Такође у другом разреду систем хлађења воде. Мало људи зна, али сваки путник има право на бесплатну хладну питку воду у врућој сезони. Штавише, његова количина није ограничена, као и кипућа вода зими.

Такођер у аутомобилима постоји обавезно гријање за јесенско-зимски период. Унутрашња температура ваздуха не сме бити испод 20 степени Целзијуса. Такође, сви аутомобили имају присилну вентилацију, а надограђени - клима уређај.

Дужности возача влака

Није свима познато да седишта у резервисаном возилу, чија је шема одабрана на посебан начин, морају бити сервисирана од стране водича. Њихове дужности укључују одржавање чистоће у аутомобилу и другим просторијама.

Такође, водичи издају постељину, чија је цијена најма укључена у цијену улазнице, те се побринете да је путник врати на вријеме. За додатну накнаду, радник вагона може направити топли напитак или ручак. Али потпуно бесплатно, дају лекове из прве помоћи, друштвених игара и чисте хладне / топле воде.

Дужности диригената у пост-совјетским возовима су много шире него у Европи. На примјер, у Њемачкој му је потпуно повјерена брига о путнику, а запосленик аутомобила само провјерава доступност карте и помаже у рјешавању мјеста ако се појави потреба.

Спорови око садашњости аутомобила

Многи скептици тај резервисани аутомобил називају реликтом прошлости. Наравно, ниво удобности у њему није на највишем нивоу. Међутим, аутомобили одељења нису много бољи. Недостатак приватности, позадинска бука, хркање и причање сусједа, неугодни мириси су посвуда. Али ниво сигурности у резервисаном седишту изнад.

Иза затворених преграда, криминалцу је лакше да изврши пљачку, силовање или убиство. У резервисаним седиштима све је на видику. Према томе, мало је оних који су одлучили починити злочин у таквим условима.

Наравно, распоред аутомобила другог реда у хијерархији удобних путовања није највећи. Истовремено, путници га најчешће бирају. Мјеста у таквим аутомобилима су јефтинија, а број примљених услуга довољан је да проведе неколико сати путовања с релативном погодношћу.

Стога је прерано рећи да постоји достојна алтернатива за друге класе. Њихову ефикасност доказује висок степен популарности међу путницима просјечног нивоа просперитета.