Уређивање дискова: индикације и карактеристике

Жалосно стање руских путева озбиљно утиче на буџет било ког возача, јер је то главни узрок оштећења ауто делова. Ситуација се погоршава када се возите безбрижно или у журби, када нема времена за обилазак рупа. Као резултат "штедње" времена, подвозје трпи - наплатак је деформисан. Набавка и инсталација новог диска ће бити најбоље решење овде, али финансијске могућности и жеља за штедњом не дозвољавају увек да то урадите. У таквим случајевима, подешавање точкова ће омогућити враћање геометрије точкова. Али таква операција није панацеја и није увек могућа.

Индикације за поправку

Степен деформације дискова зависи од брзине кретања, правца ударне силе, стања коловоза и природе удара. Поред тога, на природу штете значајно утиче:

• стање површине дискова, преовлађују заморне деформације;
• врста метала која се користи за израду наплатка;
• рок употребе и претходне поправке.

У прошлости, поправке остављају неизбрисив траг. Због тога, у неким случајевима, уређивање дискова постаје немогуће - наплатак не може издржати оптерећење и пукнути. Што је дужи живот, деформације умора су веће, што опет узрокује појаву мањих дефеката.

Метал граде

Бренд који се користи за производњу челичних металних дискова карактерише њихову тврдоћу, дуктилност и ломљивост. Што је материјал пластичнији, то се боље може ковати и, сходно томе, може се уређивати. Највише пластичне особине имају производе из Италије, Турске и Кине. Са великом тврдоћом, равнање дискова је готово немогуће. Као резултат учинка притиска, наплатак није деформисан, не враћа се у претходно стање, већ се пукне и пуца. Најтеже је поправити производе из Њемачке.

Поправка опреме

У зависности од типа диска, једна од две машине се користи за реконструкцију геометрије точка. Уређај за уређивање штанцаних производа укључује вретено на којем је сам точак фиксиран, као и ваљке за ваљање. Они, стварајући високи напон на површини обода, присиљавају га да преузме свој оригинални облик. У основи другачија структура има постоље за исправљање дискова чврстог типа. Радни елементи у таквој машини су хидраулични цилиндри и млазнице. Цилиндар, након инсталације директно на деформисано место, вуче материјал, враћа ивицу у првобитни изглед. Врло често, компоненте такве опреме укључују елементе стругова за враћање “примијењених” површина.

Значајке ваљања производа

Точкови од легуре, заједно са свим њиховим позитивним квалитетима, имају значајан недостатак - високу крхкост. Под јаким утицајем производа, они једноставно пуцају, након чега се не могу обновити. Због грануларне структуре метала, уређивање ливених дискова има неколико карактеристика. Прво, њихово усклађивање захтева много више времена него обнављање производа са жигом. То је због чињенице да се током рестаурације геометрија оптерећења постепено доводи, како не би изазвала појаву пукотина. Друго, производи од ливеног материјала су претходно загрејани. Локално загревање се производи да би се повећала пластичност метала, тако да се не опире деформацији.

Треће, уређивање ливених дискова врши се само локално. Директно на дефект погађају специјалне млазнице које вуку, изравнавају обруч. И коначно, трошкови таквог догађаја могу озбиљно погодити новчаник. То је због сложености процеса.

Специфичност котача дискова

Штанцани дискови су заварени од челичног лима, а карактеришу их велики индикатори пластичности. Због тога је могуће елиминисати не само локалне дефекте, већ и велике деформације. Уређивање дискова са жигом се одвија без претходног загревања.

Сам процес се одвија у неколико фаза. Прво, наплатак се поставља у сталак за равнање, осигурава, а затим се анализира оштећење. Поравнање се одвија уз помоћ специјалних ваљака који ваљају површину све док се дефекти потпуно не отклоне. Искуство показује да је уређивање дискова најбољег квалитета могуће само на талијанској опреми. Ако је могуће, одаберите ауто сервисе са штандовима из Италије.