Чистач мотора: типови, прегледи
Власници старијих аутомобила са моторима велике километраже често морају да користе различите машине за чишћење мотора, што у теорији продужава век трајања. Међутим, контроверзе око прања мотора још увијек не опадају. Неко сматра да је ова операција штетна за механизам, иако су други возачи сигурни у супротно. Да видимо каква су средства за чишћење мотора, да ли је испирање ефективно и да ли је уопште потребно. Такође је прикладно говорити о испирању система за гориво. Све ово ће бити размотрено у наставку.
Шта су чистачи мотора?
За чишћење мотора од различитих наслага постоје различите методе и припреме. Први и најчешћи је начин прања пуног волумена. Имајте на уму да се овај метод често користи на разним сервисним станицама, али је његова ефикасност мала. Ако стари мотор има густе наслаге уља у коморама, прање пуног волумена тамо неће радити. Потребне су нам специјалне хемикалије и инсталације за принудну рециклажу. Што се тиче потпуног испирања, то је једноставно.
Процес испирања
За почетак, све уље из нафтног система се исушује, затим се сипа специјално уље уље за испирање (или специјални флуид). Најчешће је то једноставно јефтино. минерал оил са високим садржајем детерџената. Док је стар филтер за уље уклонити и ставити ново (по могућности јефтино, јер се након прања мора бацити).
Након пуњења уља за испирање и замјене филтера, мотор се мора покренути и загријати 10-15 минута. Након тога се отпадно уље може испразнити. Највјероватније ће бити црна и са садржајем великих честица прљавштине. Остатак отпадне течности може се уклонити помоћу вакуум пумпе, која је доступна у готово свим професионалним радионицама. Већина возача нема такву опрему, па се након уклањања поклопца кућишта радилице препоручује да се сачека око 20 минута да се уље потпуно споји. Након тога остаје да се стави нови филтер уља, затвори поклопац кућишта радилице и дода ново уље.
У прегледима, возачи указују на ефикасност ове методе на мање или више нових аутомобила. Власници прљавих мотора увијек остају незадовољни прањем пуне количине и прибјегавају агресивним средствима.
Софт васх
Овај метод користи специјални чистач мотора (нпр. Хи Геар), који ради заједно са старим уљем. Налива се на старо уље. Састав благог чистача мотора укључује раствараче и детерџенте, али је њихов садржај мали. Чишћење система је споро, тако да стручњаци препоручују додавање средства за испирање за 300-500 км прије замјене уља. Штавише, својства перформанси и вискозност потоњих у процесу интеракције са чистачем се не мењају.
Судећи по оцјенама власника аутомобила са старим моторима (са великим слојем седимента), такво испирање је неефикасно за моторе са значајном километражом. Поред тога, вероватно је да ће такво испирање узроковати одвајање велике честице прљавштине и да може запушити било који нафтни канал.
Код редовне употребе, такво испирање није опасно и погодно је за моторе који нису јако прљави. Након употребе средства за испирање, замењује се старо уље, преостала маст се уклања вакуумском пумпом, а ново уље се сипа.
Хемијско прање
За његову примену користи се снажан агресивни алат који се улива у мотор пре замене уља. Такви лекови се обично називају "пет минута" или "седам минута". Напуњени су системом (старо уље мора бити унутра), мотору је дозвољено да ради 10 минута (тачно време је на паковању), искоришћено уље се испразни заједно са препаратом. Филтер, наравно, мора бити промењен у нови.
Важно је уклонити преостало старо уље прије испирања мотора и сипања свјеже масти. Стога, у сваком случају, потребна вам је вакуумска пумпа. Он је тај који се најефикасније носи са овим задатком. Ако испустите уље из кућишта радилице, неће се уклонити сви остаци агресивних хемијских адитива. Овај чистач мотора је веома ефикасан и препоручује се да се систематски користи - након 2-3 замене уља. У овом случају, слојеви седимента се неће формирати на зидовима, а то ће увелико повећати ресурс мотора.
Да ли то штети мотору?
У прегледима, власници аутомобила пишу да такав агресиван алат има разарајући ефекат на уљне заптивке, које могу испразнити након испирања мотора. Због тога је потребно изабрати поузданог чистача мотора. Геар, на пример, обезбеђује прилично поуздане меке и агресивне течности. Међутим, када се користе средства непознатих произвођача, печати се заиста могу оштетити, а онда их је потребно замијенити новим.
Профессионал васхинг
За обављање професионалног испирања, користи се специјална инсталација за стварање принудне циркулације мазива кроз канале. Уз помоћ професионалних чистачких бензинских мотора (и дизела) можете ефикасно уклонити загађење, без страха од блокирања нафтних канала. У исто време, чак и мрежа пријемника за уље ће остати чиста.
Инсталација ради на следећи начин. Филтер уља се уклања, отпадно уље се испушта из мотора. Прикључак са цревом из инсталације се заврне у отвор. Још једно црево је повезано са вратом за пуњење уља, трећи прикључак је прикључен на отвор за пражњење уља.
У инсталациони резервоар улива се агресивна течност, која га "лови" у круг, ефикасно уклањајући све контаминанте унутра. Сва прљавштина остаје на самом филтеру инсталације и не враћа се у мотор. Најчешће ови уређаји на неким местима имају прозирна црева и на њима можете видети како течност за испирање постаје црна од прљавштине. Овај процес се може обавити у року од једног сата, али то зависи од стања мотора. Ово чишћење је изузетно ефикасно и погодно је чак и за веома прљаве моторе. Многи власници старих аутомобила у прегледима показују да њихови мотори добијају нови живот након чишћења на овај начин.
Наравно, са таквим испирањем, нема потребе за покретањем мотора, сама инсталација убризгава неопходни притисак и испира прљавштину уз помоћ агресивне хемије. Након завршетка поступка, мотор се мора поново испрати минералним уљем за испирање. То је неопходно да би се изнутра уклониле агресивне супстанце које ће тамо остати. Па, онда можете сипати "аутохтоно" уље, променити филтер и јахати. Слични чистачи дизел мотора (и бензина) налазе се на многим станицама. Иако је ова услуга скупља од стандардног чишћења, понекад возачи немају избора.
Чистачи мотора за гориво
Не само да је потребно очистити канале моторног уља, већ и систем за гориво. Када се мотор не покрене добро, проблем може бити у бризгаљкама - понекад је потребно опрати их. Ово се ради уз помоћ специјалних чистача система за гориво. Ликуи Молли, Хи-Геар, Супротец, Аутопрофи Лине - сви ови произвођачи нуде различите алате. Додају се бензину у одређеном омјеру (увијек назначено на пакирању), тако да састав запаљиве текућине незнатно варира. Конкретно, садржај кисеоника у гориву се повећава. Ово указује на присуство додатних оксигената, због чега се сагоревање горива побољшава. То је управо оно што је потребно за чишћење делова мотора.
Резултат
Дрога стварно функционише. После употребе, мотор ради боље, потрошња горива на 100 километара се смањује, а мање заосталих угљоводоника се детектује у испушном систему. Ово је један од најважнијих показатеља који одређују степен загађености система горива и мотора у целини.
На руском тржишту, такви лијекови су јефтини - њихова просјечна цијена је 300-400 рубаља по боци од 250-300 мл.