Систем за гориво мотора

Аутомобил као механизам сам по себи не може функционисати без неколико обавезних услова. Један од ових захтјева је присуство у свом систему потребне количине горива за рад, која ће и даље тећи у мотор. За ово је створен систем горива мотора. Каква је она?

Опште информације

Главна функција система за гориво, без обзира на режим рада мотора, је да се снабдева потребном количином горива. Структурно, то је прилично тешко, јер комбинује многе елементе из других система. Главне компоненте система за гориво:

- директно систем за снабдевање горивом - резервоар који садржи одређену количину горива, цевоводе, бензинске пумпе (електричне), филтере за гориво, регулатор притиска и разводник горива са ињектором;
- довод ваздуха - регулатор празног хода, механизам за гас и ваздушни филтер;
- хватач испарења горива - адсорбер и његов вентил за одзрачивање, спојне цеви.

Додатни елементи

Према стандарду, мотор је опремљен системом који вам омогућава контролу убризгавања горива уз помоћ дистрибутера. Овакав дизајн вам омогућава да одвојено прилагодите процес формирања запаљиве смеше и дозирање његовог напајања цилиндрима. Ово побољшава квалитет горива и оптимизира његов састав, и као резултат тога, снага се повећава, токсичност горива и његова потрошња се смањују. Све је то поверено електронској јединици са свим врстама сензори брзине температура возила и оптерећење мотора. Дијаграм система горива јасно показује постављање свих ових чворова унутар аутомобила.

Систем горива за бензински мотор

Функционисање овог система на бензинском мотору је следеће. На почетку пумпа за гориво усисава гориво из резервоара и доводи га кроз филтере до дистрибутивног вода. Истовремено, систем одржава стабилан притисак - 3 атмосфере.

Ињектори пулса затим убризгавају гориво у усисни разводник, који се налази непосредно испред одговарајућих вентила мотора. Рад ињектора је регулисан контролна јединица која одређује време и количину убризганог горива.

Истовремено се увлачи ваздух, који је неопходан за сагоревање горива. Пролази сукцесивно као чворишта као што су филтер, пригушница, разводник ваздуха и ваздушни канали. Готови ваздух се такође доводи до усисних вентила мотора. Њен износ подешава гас, који је повезан са папучицом гаса. За повећање снага мотора Често се ставља на турбопуњач, који ради под утицајем издувних гасова.

Након тога, мешавина ваздуха и горива се доводи директно у цилиндре мотора, где се одвија процес сагоревања. Издувни гас се уклања из издувног система мотора. Сви горе наведени процеси прате различите температурне сензоре, напоне и друге подједнако важне индикаторе. У случају квара барем једног од њих, мотор се аутоматски пребацује у режим рада у случају опасности како би се избјегли штетни ефекти које може проузроковати читав мотор и посебно систем горива.

Дизајн дизела овог система ради мало другачије.

Систем горива за дизел мотор

За неискусног возача може се чинити да дизелски мотор нема никакве фундаменталне разлике у односу на бензински мотор. Међутим, ово је далеко од случаја. Да, чак и ако оба типа имају сличну конструкцију, компоненте и делове, али постоји разлика у њиховом раду.

Разлика у функционисању оба система лежи у неколико процеса - формирању, снабдевању и паљењу запаљиве смеше. Код дизел мотора се не пали из искре. свећице и од високе температуре ваздуха у цилиндру.

Систем ваздуха присиљава претходно очишћени ваздух у цилиндре, где се компримује и загрева на температуру од 900 степени. Када цилиндар прође горњу мртву точку, гориво се убризгава у комору за сагоревање. Када се гориво и ваздух мешају, долази до паљења. Зато дизелски мотори раде веома бучно и тешко. Међутим, њихов плус је да је функционисање могуће чак и на веома јефтиним и лошим смешама. То доводи до повећања ефикасности. Дизели имају и већу ефикасност и обртни момент. Међу минусво можете назвати буку и вибрације, смањење односа снага / литар и проблеме током хладног старта. Направити избор, који је бољи - систем за гориво дизел или бензински мотор - вриједи када купујете нови аутомобил или га поново монтирате.

То је мало о главним чворовима и механизмима система за гориво

Резервоар за гориво је дизајниран да прихвати гориво како би га убацио у систем. Цевоводи преузимају ту улогу. Задатак филтера за гориво је да осигура да је гориво чисто и да не садржи нечистоће. За убризгавање горива постоји посебан оквир за гориво, на који су прикључени ињектори. Они су њихове главе у усисној цеви и распршују гориво у време попуњавања. Нормални притисак за то обезбеђује специјални регулатор који одржава стабилну вредност притиска у свим фазама рада мотора.

Задатак филтера за ваздух је сличан задатку филтера за гориво - за одржавање чистоће ваздуха који се доводи у мотор. Количина ваздуха који улази у комору за сагоревање контролише се гасом. Директно целокупан рад система контролише управљачку јединицу мотора.

Резултати

Шта можемо рећи на први поглед? Шема система горива каже да је то компликован и радни део мотора. Због тога захтева пажљиво руковање, употребу висококвалитетних компоненти и потрошног материјала. У супротном, можете бити сигурни да неће дуго функционисати.