Феррари Ф430: техничке карактеристике и карактеристике модела

Спортцар Феррари Ф430 познате италијанске компаније представљен је 2004. године и произведен је до 2009. године. Ово је први аутомобил нове генерације 8-цилиндарских модела из концерна Маранелло. Комбинира многа техничка достигнућа Ферраријевог тима, тако да о овом моделу морате детаљно говорити.

Карактеристике аутомобила

Прво, мора се рећи да је сам Мицхаел Сцхумацхер - немачки возач Формуле 1, који је седмогодишњи свјетски првак, учествовао у развоју Феррарија Ф430.

Најзначајније разлике које су уведене у новом производу из 2004. године су:

• Кочиони дискови од угљеника и керамике.
• Прозирни поклопац простора мотора. Направљена је од поликарбонатне пластике, која се активно користи на НАСЦАР аутомобилима.
• Хоризонталне пруге на носу и крову аутомобила вредне 4.000 еура.
• Инсталиран је мало више од уобичајених испушних цијеви.
• Проширене гуме.
• Улаз ваздуха у предњи браник повећане запремине.
• Огледала су са необојеним угљеничним влакнима.
• Амортизери и кућиште радилице имају мању тежину.

Новина 2004. године заиста је показала много техничких достигнућа стручњака италијанског концерна. Није изненађујуће да је њена презентација на Сајму аутомобила у Паризу била један од најочекиванијих догађаја у ауто свијету у то вријеме.

Дизајн

Изнад екстеријера спортског купеа Феррари Ф430 доубле, на фотографији која је приказана горе, дуго је радио познати дизајнер Франк Степхенсон, који је већ створио екстеријерске дизајне за многе аутомобиле које производи маранелски концерн. Паралелно, он је водио пројекат развоја Феррарија 612 Сцаглиетти.

У изгледу Ф430 има много занимљивих детаља. Могу се разликовати на следећој листи:

• Велики широки одбојник.
• Улаз ваздуха, сличан по изгледу "носу морског пса". Они су, узгред, узети из Феррарија 156.
• Оптичка оптика за леће у облику бадема.
• Четири округла фарова позади.
• Канали за хлађење задње кочнице.
• Нови задњи браник са дифузором и четири испушне цеви.

Треба напоменути да је Феррари Ф430 - то је врло брз, снажан аутомобил. И то није само због снажног мотора инсталираног испод хаубе, већ и због савршених аеродинамичких облика.

Захваљујући провереним пропорцијама и пажљиво осмишљеном дизајну, купе лако превазилази отпор ваздуха. Аутомобил убрзава, као у вакууму. Снажна потисна сила осигурава стабилност аутомобила на сваком путу - чак и на улазима у стрме завоје.

Карактеристике

Они се морају разматрати одвојено. Ево неких карактеристика Феррари Ф430:

• Мотор - В-облик 8-цилиндра.
• Снага - 490 КС.
• Обртни момент - 8 500 о / мин.
• Убрзање - од 0 до 100 км / х за 4 секунде.
• Максимална брзина је 315 км / х.
• Мењач - роботска 6 брзина.

Такође треба напоменути да је кочиони систем са угљенично-керамичким дисковима и трансмисијом такође позајмљен од Ф1, тако да се испоставило да је аутомобил невероватно динамичан и брз. Пребаците прекидач за свега 0,15 секунди, што је заиста импресивна цифра за машину, која је скоро 15 година.

Елецтроницс

Желео бих да о томе посебно говорим. Електроника овог аутомобила ради у пет начина:

• Лов Грип. За вожњу по мокром асфалту или шљунку.
• Спорт. Сматра се "свакодневним" режимом.
• Раце. Идеалан за вожњу по глатком асфалту или тркалишту.
• СТ. У овом режиму, сви системи су активирани да осигурају возача, осим контроле вуче.
• ЦСТ. Активирањем овог режима, возач потпуно искључује електронику.

Треба напоменути да је шпански тркач Марк Гене, који је тестирао овај аутомобил, потврдио да ниједан аутомобил није био толико близу у погледу техничких карактеристика и опреме за тркаће аутомобиле. Са посебном пажњом, приметио је врхунски дизајниран систем контроле, који захтева минималну интервенцију возача. Марц Гене је рекао да изгледа да копира понашање искусних јахача за воланом.

Феррари Ф430 Сцудериа

Ово је лагана верзија спортског купеа, који је представљен у Франкфурту 2007. године. У поређењу са својим претходником, новина је била 100 килограма лакша. Маса машине је била само 1.250 кг. А то се, наравно, најбоље огледа у динамици.

Друга карактеристика модела је био да је мотор био присиљен на 510 коњских снага. Због повећане снаге повећана је на 320 км / х и максимална брзина. Време убрзања од 0 до 100 је смањено са 4 секунде на 3,6 секунди. А да би достигао ознаку од 200 км / х, овај побољшани купе убрзава за само 11,6 секунди.

Поред горе наведеног, аутомобил је добио појачане керамичке кочнице и нови систем паљења са појединачном контролном јединицом. Уопштено, у погледу динамичких перформанси, модел ни на који начин није инфериоран од легендарног Феррарија Енза.

Феррари волан за компјутер

Једна од најпопуларнијих ПЦ игара су оне које спадају у категорију симулатора аутомобила. Многи играчи обожавају, урањају у виртуалну стварност, да се осјећају као хладни возачи. Али уз помоћ компјутерских тастера и миша, ефекат потпуног урањања је мало вероватно. Због тога су за њих развијени контролери игара који симулирају волан аутомобила. Један од најпопуларнијих модела је “крофна” из Феррарија Ф430. Форце Феедбацк Рацинг Вхеел - пуно име модела.

Ово је погонски точак који се повезује преко УСБ-а, не само на ПЦ, већ и на играће конзоле (Плаи Статион, на примјер). Тхрустмастер Феррари Ф430 је прилично реалистичан - његов промјер је 28 цм, а плетеница је израђена од високо квалитетне гуме, а долази са 2-брзинским мјењачем, двије педале (кочница и плин) и Д-пад. На управљачу се налази 10 контролних тастера.

Цена овог контролера је 8-9 хиљада рубаља.