Филиовскаиа метро линиа московского метро: станции, начин операции, реконструкциа

Московска метро се може похвалити не само најљепшим станицама на свијету, од којих су многе прави архитектонски споменици. Овде, поред подземних, постоје и стајалишта за земљу.

На неким линијама, такве станице се налазе у једној копији, на неким и потпуно одсутне. Међутим, постоје две гране метроа, које се углавном налазе тачно на површини, а не под земљом. Ова линија метроа Бутовскаиа и Филевскаиа.

Појава овог последњег почела је 1935. године, када је московско метро тек почело са радом. Од тада, многе промене и чак веома агресивни утицаји су прошли на линији метроа Филевскаиа. Поправне станице и стазе овдје нису претходно одржаване, али 2016 је исправила ову ситуацију.

Хистори Филевскаиа лине

У предратној 1935. години, у московском метроу, појавила се секција између станица "Улитса Коминтерна" и "Смоленскаја", која је била позната по својој плиткој подлози. После две године, продужен је до заустављања под називом “Кијевска”. Створена локација била је део линије Кировско-Фрунзенска (сада Соколницхескаиа), на којој је кретао виљушкасти покрет са станице Окхотни Риад. Већ 1938. године локација је промијенила свој идентитет: била је у новој линији Арбатско-Покровскаја.

Током Другог светског рата, бомба је погодила тунел између станица Смоленскаја и Арбат, узрокујући веома озбиљну штету. Зато је после завршетка рата одлучено да се изгради нови део метроа, који ће ићи паралелно са постојећим, али ће имати дубоку основу. Због тога је 1953. године затворен пут између станица Кијевска и Калининскаја. Све станице ове фазе почеле су да се користе као складишта, а тунели су се претворили у депо, где су чувана резервна возила.

Али не дуго, ова линија је морала бити неактивна. За време владавине Хрушчова, да би уштедио новац, Арбатско-Покровска грана није обновљена и одлучили су да створе потпуно нови део који ће ићи на запад, а не на подземље, али дуж његове површине. Напуштени превози између Кијевске и Калининске су поново отворени, а нова станица је пуштена у рад између станица Кијевска и Кутузовскаја. То се догодило 1958. године, на празник 7. новембра. Овај датум се сматра тренутком отварања линије метроа Филевскаиа. Иста станица "Фили", у чије име је ова грана добила име, отворена је само годину дана касније.

Линија је касније проширена на Пионерскују (1961), Молодежну (1965) и Крилатскоие (1989). Рад на линији метроа Филевскаиа био је да се настави у новим областима са именима Митино и Строгино. Међутим, економски проблеми земље онемогућили су такво проширење гране, тако да се метро појавио само у 2009. и 2008. години.

До тог времена, линија Арбат-Покровскаја је проширена на запад, што је укључивало ове двије нове станице, као и већ постојећи дио Филевскаиа линије од Кунтсевскаиа до Крилатски. Тако је линија метроа Филевскаиа сведена на терминалну станицу Кунтсевскаиа.

Модерн Филевскаиа лине

Линија Филевскаиа, која је означена плавом бојом и број 4 у шеми метроа, потиче са станице Александровски Сад, која се налази у центру града, и иде до западног дела Москве до округа Фили и Кунтсево. Његова дужина је 14,9 километара и укључује само 13 станица.

Данас је линија метроа Филиовскаиа скоро у потпуности под земљом. Бројна занимљива обиљежја разликују га од осталих грана московског метроа. Најкраће стазе између станица, најдуже отворене површине, једна од најкраћих станица, биле су концентрисане на њу. Линија је позната по својим стрмим кривинама, и због тога је једина грана у којој се станице налазе на кривини.

Једина линија метроа са вилицом

Главна карактеристика линије Филевскаиа је да она не чини једну секцију. Има огранак од виљушке, због чега се састоји од два различита дијела. До данас, ова одлука се више не налази у Мосцов метро.

Линија Филевскаја, захваљујући другом малом делу, постала је одлична веза између новог важног округа и широке транспортне мреже читавог града. Уосталом, ова грана завршава у Московском међународном пословном центру "Мосцов Цити", који треба да буде доступан сваком градском јавном и приватном превозу.

Листа станица

Ако поредимо Филевскаиа линију са другим гранама московског метроа, онда је то једна од најкраћих. Наравно, линије Какховскаиа, Бутовскаиа и Калининскаиа су још мање, али 13 станица које чине Филивску грану не могу да се такмиче са другим дугим редовима у свом броју.

Станице линије метроа Филевскаиа полазе од подземне станице која се зове “Александровски Сад”. Из ње можете отићи до станице "Арбат", "Библиотека Лењина" и "Боровитскаиа". Овај преносни центар се налази у срцу главног града у близини Манежне и Црвеног трга. Дакле, не постоје само хиљаде Московљана сваки дан, већ и велики број туриста.

Затим се налази подземни "Арбат", који није веома популаран међу путницима. Уосталом, на грани Арбатско-Покровске налази се истоимена станица. Излаз ове станице на Филевској линији налази се близу почетка Арбата и Нових Арбата, а предворје је у форми петокрака звезда.

Станица подземне жељезнице Смоленскаја такођер има истоимени клон на плавој линији подземне жељезнице, а налазе се у непосредној близини, у близини раскрижја Вртног прстена и улице Арбат.

Станица под називом “Кијевска”, која је под земљом, налази се поред истоимене станице. Из њега можете отићи до станице са истим називом Ринг и Арбатско-Покровскаја линија. Управо на овој станици организује се гранање Филивске гране.

Метро "Студент" се налази на Кијевској улици, у непосредној близини њене раскрснице са Мозхаиски стазом. Она је земаљска. Ово је једна од неколико станица у московском метроу, у близини којих нема развијеног система земаљског градског превоза.

Од земаљске станице "Кутузовскаиа" путници одмах стижу на истоимени пут јер се налази непосредно испод ње. У част авеније Кутузов добила је име.

Земаљска станица "Фили" налази се у близини Новозаводске и Багратионовског пролаза. Овде можете извршити трансфер до железничке станице са истим називом белоруског правца.

Испод улице Барцлаи налази се станица "Багратионовскаиа". У близини се налази складиште Фили, као и трговачки центри Горбушкин Двор и Горбушк, познати у Москви.

Станица "Филевски Парк" своје име дугује великом парку који се налази у близини. Налази се на улици у Минску и налази се на тлу.

Заустављање Пионерске земље на Мазиловској улици првобитно се звало Мазилово у част села које се налази на овом месту, које се придружило Москви 1960. године.

Терминална станица Кунтсевскаиа је такође земаљска станица, као и већина станица у Филовској грани. Налази се на раскрсници Рублевског аутопута, улица Молдавскаја и Малаја Филевскаиа.

Станице другог правца

Мали део линије Филевскаиа, који испоручује путнике до Москве, укључује само две подземне станице:

• "Изложба" се налази у близини Централног изложбеног комплекса "Екпоцентре". Има прелазак на станицу "Бизнис центар" линије Солнтсевскаиа. Такође је планирано да се направи прелазак на трећи чвор, када ће бити изграђен.
• "Интернатионал" је једна од терминалних станица Филевскаиа. Такође се налази у близини "Москве-града", поред Трећег транспортног прстена.

Стара имена неких станица

Нису све станице на линији метроа Филиовскаиа добиле своја садашња имена у време отварања.

Дакле, Александар Гарден престао је у различитим годинама носити потпуно другачије називе:

• од дана његовог отварања 1935. и до 1946. године, названа је "Улица Коминтерне";
• даље, све до новембра 1990. сви су је знали као станицу Калининскаиа;
• неколико дана крајем 1990. званично се зове Воздвизхенка.

Станица "Изложба" садашње је име тек у јуну 2008. године. Отворен је у септембру 2005. године као "Бизнис центар".

Прелази у МЦЦ

Линија Филевскаиа је повезана не само са неколико других грана метроа. Његове двије станице имају пријелазе на централни прстен Москве.

Од “Кутузовске”, могуће је доћи до исте станице МСЦ прелазећи јужно предворје станице. Предворје Международне станице комбиновано је са стајалиштем ИСЦ-а, названим Бизнис центар.

Поправке на линији Филевскаиа

Последњих година све чешће се појављују приче о поправљању тако прилично старог правца као што је линија метроа Филевскаиа. Реконструкција је неопходна како за лобије станица тако и за њихову цјелокупну инфраструктуру. Уосталом, неке од станица овде су саграђене пре више од 70 година, а станице које се налазе на површини константно су изложене разним временским појавама које не носе ништа добро у свом стању.

И на крају, крајем 2016. године, односно од 29. октобра, овде је започела велика преградња. Наравно, то ће се одвијати у неколико фаза, јер није могуће затворити цијелу грану у цјелини.

Сада су сви путници који редовно користе метро заинтересовани за питање: које су станице метроа затворене на линији Филевскаиа? Срећом, ниједна станица није била потпуно затворена.

Међутим, на станицама "Студент" и "Фили", који су постали први у низу поправки на овој линији, путници неће моћи користити платформе на којима се за центар заустављају возови. Да толеришемо такве неугодности за становнике и госте главног града не дуго: 1. марта 2017. радови треба да буду завршени.