Форд Мустанг Схелби ГТ 500: фото, фото

Форд Мустанг Схелби ГТ 500 је аутомобил за праве зналце. Неће сви моћи да се носе са таквим чудовиштем на стази. Висока снага мотора, грубе форме - све то чини аутомобил изузетно агресивним на путу. Хајде да разговарамо о томе шта је ова машина изузетна, какве карактеристике и карактеристике поседује, као и да видимо шта тестна вожња спроводи стручњак.

Мало историје

О изгледу легендарних аутомобила много је разговарало. Али оно што је било изненађење за познаваоце када је изашао Форд Мустанг Схелби ГТ 500 (1967), чије су техничке карактеристике једноставно задивиле, будући да се ових година други аутомобили нису посебно издвајали. Произвођачи су обећали да ће "Схелби" имати мотор са 350 коњских снага испод хаубе, али са појавом етикете, постало је јасно да се снага мотора повећала за чак 150 коња. Повећање је једноставно огромно и постало је видљиво већ на првој пробној вожњи.

Машина је развијена уз активно учешће Царролл Схелби. Тих дана, то је био један од најбољих јахача на свету. Форд Мустанг Схелби ГТ 500 се може похвалити сложенијим овјесом, лакшим мотором и истом снагом као и прва верзија. Али хајде да све средимо.

Изглед

Многи би рекли да нема о чему да се говори, јер се суочавамо са класичним Американцем. Овај мишићни аутомобил одавно је укорењен у Сједињеним Државама и више не изазива никакве емоције. Али 1967. године био је један од најбољих аутомобила. Велики усисници ваздуха, огромне рупе за уклањање топлог ваздуха, угаони облици - све је то својствено овом аутомобилу. Наравно, међу осталима, одликују га две чврсте линије дуж целог тела.

Додатно, 19-инчни точкови са гумама Гоодиеар Еагле, који пружају максималну вучу са асфалтом у свим временским условима, упадају у очи. Последња модификација има хаубу од угљеничних влакана уместо металне, што омогућава да се благо смањи тежина аутомобила. Уопштено, изглед је прилично агресиван. Међутим, ако погледате испод хаубе, одмах постаје јасно да у овом случају изглед није варљив и потпуно одговара унутрашњем свијету америчког мишића, који је одавно постао легенда међу тркачима. Овај аутомобил је био најпожељнији на тркаћим стазама дуги низ година. Тада су почеле да се појављују његове различите модификације, што је допринело повећању снаге, побољшаној контроли и слично.

У салону "Форд"

У салону, девелопери очигледно нису поштедели ни новца. Све је у кожи. На седиштима су све исте симболичне беле пруге. Алуминијски уметци на вратима говоре о ексклузивности аутомобила. Сва кожа на седиштима је веома квалитетна. Што се тиче возачког седишта, менаџер ГТ 500 се вероватно осећа као краљ путева. Постоји само огроман екран и много сензора. У овом случају, захваљујући компетентној ергономији, возач може да прати све индикаторе, не гледајући бројеве и не скидајући руке са волана.

Наравно, то подразумева не само основну, већ и врхунску опрему. У овом случају можете видети ексклузивни систем звучника (10-компонентни) снаге 1 кВ. Подсјетимо се да у стандардној верзији постоји 8-компонентни акустични систем. Након првог прегледа кабине, постаје јасно да су овдје радили само професионалци и да је њихов рад једноставно немогуће не цијенити, све је учињено тако да се возач и путници осјећају угодно. Ту је све што је потребно за добар излет и истовремено нема ништа сувишно. У принципу, то је класик.

Форд Мустанг Схелби ГТ 500: Спецификације мотора

Гледајући предњи део аутомобила, немогуће је не обратити пажњу на трапезоидну капу решетке. У овом облику, она је направљена са разлогом, иако се чини веома прикладним. Чињеница је да таква конструкција омогућава да се чврсто притисне предња ивица хаубе и обезбеди оптимална количина хладног ваздуха до радијатора и усиса ваздуха.

Али мотор ГТ 500 је само нешто. Код нових модела мотор је инсталиран са Схелби ГТ500КР. Иначе, задњи аутомобил је ограниченог броја, тако да је мотор тамо пристојан. Ово је 5.4 литарско 8-цилиндрично чудовиште са 32 вентила. Поред тога, ту је и Еатон 2300 компресор са средњим хлађењем. У усисном улазу налази се резонантна комора, дизајнирана да угуши буку компресора. Али чак ни ово у првих 4,6 секунди не штеди. Када аутомобил убрза до брзине од 100 км / х, ситуација се нормализује. Форд тврди да је овај аутомобил у стању да хода миљама за само 12,9 секунди, али након неколико пробних вожњи, такве оптимистичке бројке нису могле бити постигнуте. Уопштено, аутомобил иде брже од Цхеви Цамаро СС-а, иако је други јефтинији за скоро $ 20,000.

О управљивости

Од самог почетка, Форд је имао неких проблема са контролисањем аутомобила на путу. Зато је сва пажња програмера у будућности привучена решавању овог проблема. Дакле овде Форд Мустанг Схелби ГТ 500, чије су карактеристике изгледале јако добро, често су услед лошег руковања ушле у несреће на пругама. Рецимо, није било толико лоше, колико је било слабо у поређењу са сличним колицима за мишиће. Било је могуће контролисати ауто на путу, али је то захтијевало сталну пажњу.

Напори инжењера нису изгубљени. После извесног времена, центрирање и расподела тежине су се побољшали. Поред тога, било је могуће смањити вибрације тела током уласка у завој. Поред тога, одлучено је да се замени фронт Струтс и гуме за повећање приањања на асфалту. Показало се да је то прилично ефикасна и ефикасна модернизација. У принципу, управљање нешто слично "Хондовское", али морате узети у обзир да је 54% тежине концентрирано у предњем дијелу тијела, што комплицира контролу над тијелом.

Форд Мустанг Схелби ГТ500 Супер Снаке: техничке спецификације

Супер Снаке линија се разликује од класичне по томе што има снажнији мотор. Тако је верзија 2010 имала мотор од 725 коњских снага, а већ 2014. године испод хаубе је било 800 коња. Генерално, компанија производи неколико модификација: 660, 725 и 800 КС. Стога је избор купаца прилично добар. Што се тиче цене, цене за Супер Снаке кит су различите. Максимално - 30.000 долара, што подразумијева инсталацију, али то не укључује цијену аутомобила. Планира се издавање око 1000 Супер Снаке пакета.

Вреди напоменути да ће се аутомобил од класичне верзије разликовати не само од техничких карактеристика мотора, већ и од изгледа. У овом случају имамо већи улаз ваздуха, модификован предњи браник као и овалне гранчице завршног система. Све ово чини Супер Снаке пакет, инсталиран на Форд Мустанг Схелби ГТ 500, веома препознатљив. Иначе, не можемо говорити о повећању снаге без даљње разраде кочионог система. Због тога су програмери одлучили да промене кочнице инсталирањем ојачаних Баире механизама и 6 клипњача.

Шта кажу власници?

Можете бескрајно говорити о свим чарима аутомобила, али какве користи има ако су критике негативне. Међутим, ово је веома ретко. Већина власника Форд Мустанг Схелби ГТ 500, чије фотографије можете видјети у овом чланку, говоре о великој снази. Штавише, ово је посебно уочљиво током убрзања, када је возач притиснут у кожну седиште, као што је и било. Што се тиче менаџмента, онда се само морате навикнути на то, јер је много мишића карамија тешко савладати од првих дана. Ергономија локације информационих уређаја у кабини изазива само позитивне емоције. Сви делови су направљени од квалитетних материјала, тако да у складу са правилима рада, не морате дуго да гледате испод хаубе. Наравно, поправак таквог аутомобила није јефтин, а услуга у цјелини, такођер, али се исплати.

О предностима и недостацима

Као и сваки други аутомобил, овај има и предности и слабости. Али хајде прво о добром. Главна предност аутомобила је у томе што аутомобил има веома снажан мотор. То вам омогућава да развијете велику брзину, са динамичким индикаторима на одговарајућем нивоу. Предности треба да укључују дизајн. Тешко да постоји неко ко не воли тај изглед. Агресивне форме, говоре о високој снази. Али са свим овим, аутомобил изгледа складно и не превише грубо. Наравно, не може се рећи да је Форд одувијек производио изузетно квалитетне аутомобиле, а Форд Мустанг Схелби ГТ 500 ТТКС није изузетак.

Од минуса је да обезбеди релативно велику тежину, која достиже 1.800 килограма. Осим тога, аутомобил је прилично потрошан у смислу потрошње горива. И минус је комплексно управљање, иако је то само у првим моделима.

Закључак

Ево нас и разговарали смо о аутомобилу Форд Мустанг Схелби ГТ 500. Ово је, без сумње, сјајан аутомобил. Она је веома моћна и омогућава вам да се осећате као прави тркач. Наравно, Форд није без недостатака. Стручњаци такође кажу да је овај транспорт погоднији за рекреацију или забаву. Схелби ГТ 500 је добар ако није први аутомобил у гаражи. Вожња по граду је прескупа, а понекад је проблематично поправити, јер су у свим радионицама далеко од оригиналних резервних дијелова. У принципу, ово је све о овој теми.