Предњи браник: заштита од оштећења
Свака машина захтева сталну бригу и правилан рад. Ова два концепта ће помоћи да се продужи животни век аутомобила. Не смијемо заборавити на спрјечавање појаве - заштиту од корозије, разне врсте огреботина и оштећења. Уосталом, чак и са мањим грешкама аутомобили изгледају потпуно другачије од нове инстанце. Због тога треба пажљиво пратити његов изглед.
Најчешће, предњи браник пати од непажње. На крају крајева, он је онај који први узима на себе и воду, и прљавштину, и камење на путу - комплетан комплекс који може оштетити интегритет његове површине. И оштећени дијелови се најчешће заувијек уклањају без рестаурације. Али није све тако тужно, јер постоји мало познати начин да се избегну проблеми овог типа.
Заштита предњег браника
Као што видите, ова ставка треба да буде заштићена. На крају крајева, изглед аутомобила зависи од стања браника. Ако је захрђала и уврнута, онда ће дојам "прокишњице" бити присутан свима који виде аутомобил са таквом маном. Ако је предњи дио лијеп и његован - тада ће аутомобил увијек изгледати чврсто. 
Дакле, слиједећи једноставна правила његе, лако можете сачувати творнички изглед дна аутомобила. Први непријатељ који често квари браник је корозија. Руст стално покушава да освоји упориште. И није ни чудо - за њу су сачувани сви услови: влага и неприступачност за његу.
Ако постоји непријатељ, онда мора постојати средство борбе. И јесу. Потребно је само стално пратити стање површине браника. На првим манифестацијама плака уклоните га брушењем, а затим наставите премаз.
Други непријатељ су разне врсте оксиданата. Они могу бити соли, испушни плинови и друга хемијска једињења. Такве смеше нагризају слој боје, што негативно утиче на квалитет делова. Предњи одбојник у таквим случајевима може заштитити аеросолне лименке антиоксидантном смјесом. Ствара филм баријере који блокира и уклања оксидативне процесе.
Предњи браник
Најчешће, заштита аутомобила пати од механичких оштећења, судара, огреботина и тако даље. Тешко је урадити нешто након несреће, али се можете борити. Предњи браник је ефикасан начин да се заштити интегритет горњег дела. Шта је то? 
Омоти су различити. Њихове модификације се у већини случајева разликују по мјесту примјене и материјалу производње.
Врсте слојева
Пластичне налепнице су најјефтиније од бројних облога аутомобила. За то постоје разлози - најчешће се пластична облога поставља као лака заштита. То значи да ће предњи браник са таквим слојем бити ограђен само од мањих огреботина - неће издржати много притиска.
Други тип заштите - гумени јастучићи. Из очигледних разлога, они су скупљи, али је њихов ниво сигурности виши. Гума има својства упијања удараца. 
Сходно томе, лакши судари више нису препрека. Заиста, гумене облоге могу заштитити предњи браник од механичког удара. Осим тога, они су у стању да трансформишу изглед аутомобила. Заиста, на тржишту можете купити не само досадне црне налепнице, већ и дизајнерске радове. Гумене облоге било којег облика, било које боје, било којим принтом могу украсити аутомобиле.
Па, трећи тип заштите - налепнице са металним филмом. Ово, ако могу тако да кажем, напредни развој, кнов-хов у овој области. Снага таквих облога не би требала бити доведена у питање, јер цијена говори о квалитети.
Екстремне мере
Дешава се да све сигурносне мјере не раде. У таквим случајевима, морате ићи до крајности, наиме, демонтирати браник заувијек. Али како да уклонимо предњи браник у пракси? Ово питање је тешко одговорити. Ако је потребно, најбоље је да се обратите специјалистима на сервисној станици, али ако не постоји таква могућност, треба да знате малу процедуру. 
- Први корак је очистити површину: уклонити простирке и непотребне пластичне фолије.
- Сада треба да погледате испод дна. Шестеространи вијци требају бити смјештени између крила и главног дијела возила. Морају да одврне.
- Затим одврните вијке који повезују браник са крилима.
Након ових процедура, ова ставка се може уклонити.