Пумпа за гориво: како мотор ради?

Сви знају да се у сваком аутомобилу користи мотор са унутрашњим сагоревањем, који се састоји од масе различитих делова. Сваки произвођач за своје моторе користи сопствену технологију и њене делове. Али још увијек постоје такви чворови у мотору који се практички не разликују један од другог од различитих произвођача. Један од тих делова - пумпа за гориво. Ако га укратко опишете, израз "хранитељ хранитеља" ће то учинити. Захваљујући пумпи за гориво, гориво из резервоара за гориво улази у цилиндре. Његов задатак је да превазиђе отпорност филтера и цеви за гориво, као и да подели гориво на делове. Постоје две врсте пумпи за гориво: висок и низак. Погледајмо детаљније сваки поглед.

Пумпа за гориво ниског притиска

Такве пумпе се користе у моторима типа карбуратора. Њихов задатак је врло једноставан: потребно је испоручити гориво из резервоара у карбуратор. Пошто су мотори убризгавања (са директним убризгавањем) заменили карбураторске моторе, пумпе ниског притиска сада имају нешто другачију функцију. У модерним аутомобилима, они се називају пумпама за пуњење горива. Они доводе гориво до улазног вентила друге пумпе - високог притиска.

Пумпа за гориво високог притиска

Ова пумпа је почела да се широко користи у пројектовању система за снабдевање горивом. диесел енгине. Касније су такви уређаји почели да се користе у моторима са директним убризгавањем горива. Дакле, задатак пумпе за убризгавање горива је снабдевање горивом директно у цилиндре. Да би се то урадило, он формира делове горива и убризгава их у цилиндар под високим притиском у одређеном тренутку. Делови горива и време убризгавања зависе од оптерећења возила (сила притискања педале гаса, мењача мењача итд.). Потребан притисак се успоставља и ствара помоћу клипа. Пумпе могу имати различите изведбе. На пример, редови су распоређени у серијама, од којих је сваки одговоран за посебан цилиндар. Ту су и пумпе у облику слова В и дистрибуција. Дистрибутивне пумпе имају неколико секција. Сваки снабдева горивом у неколико цилиндара. Такве пумпе могу имати један или два клипа. Према томе, може се разумети да пумпа за гориво има сложену структуру и да је један од главних чворова мотора. Али свака техника са временом не успева. Стога сваки возач треба да зна о узроцима и знаковима квара пумпе за гориво. Погледајмо оне главне.

Грешка ожичења

Овај проблем је веома чест. Жице могу хрђати, топити се или механички оштећивати. Све то ограничава струју и нарушава функцију испоруке горива.

Потискивање горива

Руст или остаци из резервоара за гориво могу ући у пумпу. У овом случају, филтери ће патити.

Низак ниво горива

Вожња са скоро празним спремником доводи до његовог рада у празном ходу. Као резултат - прегревање и неуспех.

Губитак снаге

Ако је мотор постао мање снажан, обратите се сервисном центру и дијагностицирајте пумпу за гориво.