Газелле Нект (алл-метал ван): преглед, спецификације и мишљења

Године 1996, први ГАЗ комби је скренуо са производне траке. Нешто касније се појавила његова путничка верзија, која је током свог постојања носила читаву Русију и већину земаља бившег ЗНД. 20 година касније, 2016. године, уведен је нови ГАЗ комби, који се звао Нект. Данас ћемо сазнати шта је Газелле Нект (све-метални комби), које карактеристике има и какве перспективе има на тржишту.

Презентација

Први пут је на сајму ЦомТранс 2015. године представљена нова „Газела“. Аутомобил је одмах успео да задобије огроман интерес код аутомобилске јавности. На истој изложби постале су познате прве карактеристике Газеле, а то су: верзије, врсте електрана, као и карактеристике мењача и овјеса. Сада о свему детаљније.

Екстеријер

Дизајнери "Газелле Нект" су много пажње посветили изгледу аутомобила и прецизности његовог склапања. Резултат је био модеран аутомобил, који се без претјеривања може назвати значајним помаком за Горки Аутомобиле Плант. Посебно изненађујуће одговарајући делови и њихово пристајање. Све празнине су уједначене, неки дијелови не “ходају”, а тијело не шкрипи када вози (барем нови). За домаћу аутомобилску индустрију то је изненађујуће, али када узмете у обзир да је комби састављен на истој линији као и Мерцедес Спринтер, ни на који начин. Произвођач је потрошио значајну количину средстава на ову линију. Као резултат, степен аутоматизације достигао је 75 процената. 85 нових робота ради на линији. С обзиром да домаћи возачи воле, а понекад су присиљени преоптеретити своје аутомобиле, тијело је одлучило инсталирати на оквир.

Ентеријер

"Газела Нект" (метални комби) ће се првенствено користити као комерцијални аутомобил, што значи да ће возач у њему потрошити много више времена него у путничком аутомобилу. У том смислу, ентеријер треба да буде функционалан, удобан и не брендиран. Међутим, то би требало да буде подједнако погодно за возаче различитих статуса. Као што рецензије показују, у смислу функционалности салона, креатори нове "Газеле" су јасно успјели. По броју функционалних преграда, полицама и подметачима, аутомобили се могу такмичити чак и са злогласним европским вагонима.

Што се тиче завршних материјала, немогуће их је посебно назвати. Међутим, од "Газеле" очекујте нешто више није потребно. Ипак, квалитет завршне обраде је нешто лошији од истог "Спринтера".

Али оно што је заиста загонетно, то су газелске столице. Чак ни људи са просечном висином и тежином не могу да седе у њима. Међутим, већина професионалних возача је импресивно сложена. Очигледно, посебно за њих, произвођач нуди више удобних седишта као опцију.

Мотор

Комерцијална возила су обично опремљена дизел моторима, а Газела Нект (потпуно метални комби) није изузетак. Кинески мотор од 2,8 литара представљен је као главни погон. Цумминс ИСФ. Возачи га познају из модела ГАЗ "Собол" и "Бизнис". Једина разлика је што сада овај мотор даје више снаге од 30 коњских снага. То је постигнуто захваљујући ажурираном мењачу, који вам омогућава значајно убрзавање мотора. Засигурно би инжењери могли додати још десетак коњских снага, али онда би власник аутомобила морао платити потпуно другачије транспорт так. Према томе, стопа од 150 л. ц. одлучио да стане.

Трослојни аутомобил троши 14 литара дизел горива у комбинованом циклусу, што је прилично значајно. Насупрот томе, могуће је ставити прилично „снажан“ оверцлоцкинг, који производи фабрике у Горком нису раније познавали. Максимална брзина аутомобила је 130 км / х.

Поред тога, машина ће бити опремљена бензинским агрегатом. Биће то 2.7-литарски мотор, познат и по старим моделима. Главни разлог због којег је одлучено да се напусти је могућност уградње гасне опреме, која је широко распрострањена међу возачима комерцијалних возила.

Техничке спецификације

Оба мотора раде у тандему са ручним мењачем са 5 брзина и погоном на задње точкове. Предње вешање - независно, опруга, са полугама. И леђа - зависна, пролеће, као што је "мост-мост". Што се тиче кочница, предњи "Газела Нект" (потпуно метални комби) опремљен је диском, а задње - бубањ кочнице. Димензије машине су 6277/2068/2753 мм, а клиренс 170 мм. Маса празног возила - 2530 кг, верзија "Цомби" - 2650 кг. Капацитет резервоара за гориво - 80 л.

На путу

Успут, Газела Нект (метални комби) не оставља утисак типичног домаћег аутомобила. Точкови јасно реагују на управљање. Радијус окретања је врло скроман, тако да уз одговарајуће вјештине, аутомобил може радити на прометним градским улицама. Мотор реагује оштро на педалу гаса, дозвољавајући аутомобилу да убрзано убрзава. Генерално, Газела је направила велики корак напред.

Још један врхунац комбија био је пренос, који је технички ојачан и побољшан у раду. Коначно, селектор је прешао у торпедо. Огромна полуга која стрши са пода може се заборавити као ноћна мора. Међутим, беспрекоран рад новог преноса је далеко. За разлику од својих главних конкурената, контролни пункт Газеле не може се похвалити јасноћом и глаткоћом.

Царго баи

Без обзира на то како је велики камион у погледу дизајна, удобности и снаге, ако није довољно добар у својој главној намјени - терет, можете заборавити на успјех модела на тржишту комерцијалних возила. А с обзиром да су многи модерни возачи покварени од стране европских комбија, креатори Газеле морали су да направе нови аутомобил удобним за превоз терета различите величине.

Испало је јако добро. Штавише, многи сматрају да је складиште терета главна предност аутомобила у односу на његове конкуренте. Пројектујући је, инжењери су узели у обзир захтјеве возача који раде на старој "Газели". Трошак основне верзије аутомобила укључује подне облоге и облоге, које су, по правилу, представљене у облику опција. Користио је веома добре материјале, а не танку иверицу, што је довољно за месец дана активне употребе. Зидови су обрубљени добром полистиролном пјеном, а на поду је дебела љепљена шперплоча. Има рупе за скидање оквира и шарки за намјештање. Изненађујуће, све се то говори о домаћим аутомобилима.

Врата високог терета се могу орати 90 или 270 степени. У првом случају, они су фиксирани у отвореном положају са челичним шаркама које су укључене у основни пакет, ау другом - уз помоћ магнета (један на тијелу и други на вратима). Запремина теретног простора је 13,5 м ³ . Убудуће би требало да изгледа мање обимна верзија са спуштеним кровом или скраћеним телом.

Политика цена

Још једна предност Газелле Нект аута (алл-метал комби) је атрактивна цена. Према подацима произвођача, буџетски модел бензина кошта 1,09 милиона рубаља. Дизелска верзија Газела Нект аутомобила (метални комби) коштаће више за 140 хиљада рубаља. Цена таквих корисних опција као што је клима уређај и предгријач је 50 и 20 тисућа рубаља. Тако ће више или мање „упакован“ комби са хладном кабином у топлом и комфорном лансирању током хладне сезоне коштати свог купца 1,3 милиона. У међувремену, брат нафтовода - "Мерцедес Спринтер Цлассиц" у сличној конфигурацији кошта 1,68 милиона рубаља.

Газелле Нект (Комби-метални комби)

Поразговарајмо мало о другој верзији модела. Још једна интересантна новост на изложби “ЦомТранс” је био аутомобил “Газелле Нект” (комплет-метал комби “Комби”). 7 сједала и 9,5 м ³ терета, овај модел се смјешта без проблема. Ако је једноставан комби дизајниран углавном за транспорт и комерцијалну употребу, онда се овај модел сматра путничким као терет. Сматра се као опција за приватне аутомобиле за велике породице и пословне људе. У том смислу, утилитарни модел је дао мало више удобности. Задњи део четвороседног софе подељен је на два једнака дела, оба су савијена, претварајући се у широку (у односу на седишта) хоризонталну постељу.

Да би дуга путовања била што удобнија, задњи ред аутомобила добио је ЛЕД осветљење, склопиве столове, све врсте ниша (неке од њих су веома простране), мрежасте џепове, 12-волтну утичницу и УСБ утичницу. Чак ни у мојој глави то не одговара да је све то речено о руском аутомобилу "Газела Нект" (све-метални комби "Комби"). Седам седишта, од којих се 3 налазе у првом реду, не могу се назвати супер удобни, али за кућни комби су веома добри. Иначе, предгријач је већ укључен у основну опрему Комби модела. Разлог, очигледно, лежи у предиспозицији модела путника.

"Газелле Нект" (все-метал ван): отзиви

Према оцјенама власника, аутомобил је сасвим у складу са његовом цијеном. Није чак ни у поређењу са старом "Газелом Собол", јер је овај аутомобил потпуно другачијег нивоа. Аутомобил возачи користе врло кратко, ау том периоду није било посебних притужби и значајних штета. Многи се жале на шкрипу која се с временом појављује у кабини, посебно у задњем реду Газелле Нект верзије (комби-метални комби). 7 особа у овом аутомобилу може ићи са другачијим нивоом удобности. Најбоље за путнике на предњим сједалима и најгоре за путнике на стражњим сједалима. Када се возите по лошим путевима, односно главном броју наших путева, аутомобил се понаша несастављено. Остало је практичан, функционалан аутомобил, којег бирају возачи који нису спремни за куповину и сервисирање европског комбија. Путничка и теретна верзија аутомобила Газелле Нест (потпуно метални комби) заслужује посебну похвалу у погледу функционалности. 7 седишта и 9,5 кубних метара пртљажника - веома солидни показатељи. Ова верзија је одлична за породично путовање.

Закључак

Данас смо прегледали нову "Газелу Нект": потпуно метални комби и његову путничку верзију "Комби". Аутомобилски погон у Горком се суочава са тежим задатком - да поврати популарност својим комбијима и победи барем домаће пословне људе. Да ли ће он успети или не, питање је времена. У међувремену, познато је само да је Газела Нект потпуно метални комби, чија је цијена угодна, а карактеристике су изненађујуће. А он је био у стању да преусмери аутомобилску заједницу са ВАЗ вести "Веста".