Хонда ЦБ400СФ: фотографии и отзиви. Моторцицле Специфицатионс

Аутомобили и мотоцикли у Јапану увек су се разликовали од високе поузданости. То не изненађује, јер су се домаћи дизајнери у сваком тренутку придржавали највиших стандарда у производњи различите опреме. Мотоцикл Хонда ЦБ400СФ, који је дебитовао 1992. године, није био изузетак. Прегледи хиљада власника модела карактеришу га као једног од лидера у својој класи по својим динамичним и возним карактеристикама.

Кратка историја

Мотоцикл замијењен на транспортној модификацији "СВ-1". За разлику од свог претходника, новина је добила модификовану предњу виљушку. Поред тога, дизајнери су померили центар гравитације померањем мотора. Такве иновације су значајно побољшале управљивост и стабилност. Хонда ЦБ400СФ. Техничке карактеристике модела су такође порасле, што је било повезано са смањењем тежине. Прво, у овом случају говоримо о параметрима брзине. Треба напоменути и чињеницу да су, за разлику од претходне верзије, чак и људи чија је висина 160 центиметара сада могла да контролишу мотоцикл уз мало труда.

Уопштено говорећи, за целокупну историју модела могу се издвојити четири фазе, током којих су иновације направљене како по изгледу тако и по опреми. Мотоцикли Хонда ЦБ400СФ произведени од 1992. до 1999. године практично се нису разликовали. Изузетак се овдје може назвати само радијусом кочионих дискова, обликом предњих и предњих свјетала. Копије објављене пре 2002. године добиле су ажурирани изглед. Током наредне године модел је завршен системом са чип кључем. У последњој фази, дизајнери су направили велике промене у преносу и екстеријеру.

Кључне карактеристике

Главни понос Хонда ЦБ400СФ - техничке карактеристике модела. Конкретно, дизајнери су на мотоцикл инсталирали четвороцилиндрични мотор за 16 вентила, чији је волумен 400 кубних центиметара. Максимална снага електране је 53 КС. Највеће очитање тахометра је око 14 хиљада окретаја. Треба напоменути и нијансу да је мотор дефорсированним. Упркос томе, динамика мотоцикла је невероватна, јер убрзава до нивоа од 100 км / х за само 4,5 секунде. Многи модели имају проблем када су веома инертно добијају снагу када мотор ради. Овде су програмери у потпуности елиминисали овај недостатак. Другим речима, моментум почиње да добија чак и на празном ходу. Као што се види из прегледа које су оставили власници Хонда ЦБ400СФ, модел се одликује одличним руковањем. Чак и оштри окрети мотоцикла врло самоувјерено савладава и заиграно реагира на све наредбе возача.

Остале опције

Димензије модела у дужини, ширини и висини су једнаке 2085к735к1080 милиметара. Према подацима из пасоша, потрошња горива мотора у комбинованом циклусу износи 7 литара на сваких 100 километара. Под условом да возите брзином крстарења (110-130 км / х), овај индикатор се смањује на 4 литре. Тежина Хонда ЦБ400СФ износи 168 килограма. Максимална брзина модела је 190 км / х, а запремина резервоара је 18 литара.

Одвојене речи заслужују кочиони систем за мотоцикле. У поређењу са својим претходником, значајно је побољшан. Конкретно, на предњем точку, програмери су инсталирали двоструке клипове. Од данас се слични уређаји користе у многим модерним моделима. Осим тога, захваљујући двоструким диск кочницама, Хонда ЦБ400СФ се може безбедно и безбедно зауставити на великој брзини на време.

Недостаци

У сваком случају, ништа идеално не постоји, стога и овај модел има своје недостатке. Прије свега, у овом случају говоримо о суставу горива, гдје програмери нису осигурали префилтер бензин. Неки домаћи мајстори чак инсталирају одговарајући део из ВАЗ аутомобила на Хонда ЦБ400СФ, резањем црева испред филтера. Позитиван ефекат у овом случају може се видјети врло брзо. Као што се види из бројних прегледа, пристојан седимент на елементима филтера ће се појавити након веома кратког временског периода. Још један недостатак овог мотоцикла је релативно мека предња вилица. И овај проблем се може решити независно. Да би се то постигло, потребно је само уградити круте опруге и сипати више вискозне текућине у потпорне носаче.

Кључне предности

Главна предност модела је поузданост мењача и мотора, што доказује двадесетогодишња историја његовог постојања. Мотобике се одликује одличном динамиком и добрим показатељима потрошње горива у урбаним срединама, као и при вожњи на аутопуту. Сви власници модела могу значајно да уштеде на поправкама Хонда ЦБ400СФ (мотоциклистички делови се могу наћи на скоро сваком тржишту аутомобила по ниској цени). Осим тога, недостатак укупних пластичних елемената у декору знатно поједностављује кретање кроз саобраћајне гужве.

Занимљиве чињенице

Релативно скромне вањске димензије мотоцикла не утјечу на удобност слијетања не само возача, већ и његовог путника.

Неки љубитељи возила на два точка намјерно уклањају ограничивач брзине. Истовремено, нико неће успети да пређе 200 км / х.

Стручњаци препоручују подешавање предњег и задњег овјеса Хонда ЦБ400СФ одмах након куповине, јер у творничкој конфигурацији, њихови параметри неће дозволити особи која тежи више од 50 килограма да контролира мотоцикл.

Људи малог раста, па чак и крхке девојке лако могу да се носе са управљањем овог мотоцикла.

Закључак

Сумирајући, треба напоменути да је овај бицикл један од неколико легендарних модела који су освојили љубав према великом броју возила на два точка широм свијета. Цијена овог мотоцикла у добром стању на секундарном тржишту је у просјеку 100 тисућа рубаља. Ако узмемо у обзир поузданост модела, као и његове возне карактеристике, комбинацију снаге и економичности, такву цену можемо назвати прихватљивом. Овај бицикл је заиста свестран, јер је одличан за искусне бициклисте и почетнике.