Како подесити кочнице на бициклу? Задње кочнице на бициклу

Ако су хидрауличне кочнице на бициклу постављене давно и почеле су да раде још горе, онда је време да их прилагодите. За почетак, уградите диск на главчину точка, потребно је да сви вијци буду равномерно и пажљиво затегнути.

Центрирање чељусти у односу на диск

Сада идите на главну ствар: како подесите кочнице на бициклу по први пут? Требамо диск да буде тачно у калиперу. Да би се то постигло, између њега и оквира су постављене подлошке. Они су различите дебљине, тако да је инсталација метода селекције. Ово је дугачак процес, јер када стегнете вијке, чељусти више притискају на оквир него ако је једноставно притиснете руком. Замењујући пак, увек морате чврсто да стегнете и гледате како се калипер налази у односу на диск.

Међутим, хидрауличне кочнице на бициклу се много лакше подешавају. Да бисте то урадили, постоје адаптери који се налазе између задњег трокута оквира и чељусти.

Прво морате да причврстите адаптер, а већ стезаљку. Међутим, завртњи нису вредни затезања, требали би све поправити. Након тога морате држати ручицу кочнице и гледати како плочице причвршћују диск. Када се привије, чељуст ће пасти на његово радно мјесто.

За већу поузданост, вредно је мало повући точак тако да је све потпуно постављено и затегните вијке. Када је све фиксирано, потребно је пумпати кочнице. Ово се ради оштрим притиском на ручку 15-30 пута. Ово је урађено како би подлоге постале идеалне за кочење.

Код не притиснутих кочница постоји трење блока око диска

Дешава се да је све подешено, идеално инсталирано, а током тестирања се мало мења, након чега се плочице додирују диском. Како подесити кочнице на бициклу у овом случају? Одредите који од рубова за трљање. Након тога, отпустите вијке на адаптеру и помакните га према трењу. Такође тражимо да подлога постане паралелна са ротором. И тако методом селекције постижемо савршен резултат.

Када се и леви и десни јастучићи држе за диск, морате подесити шестоугаоник на ручици кочнице. Неопходно је одврнути га све док се јастучићи не позиционирају правилно. Намењена је за ово прилагођавање. После свих подешавања поново проверите како све ради.

Ако је диск савијен

У случају закривљености диска, како подесити кочнице на бициклу? Мора се изравнати. То можете урадити помоћу посебног алата или можете користити подесиви кључ. Неопходно је одредити зону закривљености и уградити подесиви кључ у његовом средњем делу, претходно је стављен комад тканине да се не огреби површина. Након тога - савијте се у жељеном правцу.

Ако клипови неуједначено гурају јастучиће

Ако један клип не ради слободно, вероватно ће бити зачепљен. У том случају треба скинути точак, а затим скинути јастучиће са чељусти. Потребна вам је чиста метална плоча са отворима за монтажне игле.

Помоћу њега, померајте сервисни клип назад и притисните полугу кочнице тако да се зачепљен може изаћи. Након тога, потребно га је обрисати чистом крпом и нанијети на њену површину. минерал оил (не-агресивна на гуму). Затим вратите клип назад брисањем вишка уља. Задње кочнице на бициклу су чешће загађене, вероватно због чињенице да има више механичких делова и погона.

Када се клипови не могу вратити у првобитни положај?

Клипови се не могу вратити због зачепљења, тада се мора обавити горе описана процедура. Кутија се може налазити у ручици кочнице, може се добити и прљавштина. Тада ћете морати да га раставите и очистите. Озбиљнији проблем је када је уљни кочиони систем процурио. Ако проток није јак, онда је вредно заменити заптивке у спојевима. У случају сложенијих оштећења можда ће бити потребно замијенити кочнице.

Дешава се да ручка кочнице падне. Ово се може десити када је ваздух ушао у хидролију. Поправи то ће помоћи пумпинг бракес. Међутим, то може бити због квара хидраулике. У зависности од локације цурења, заптивке се морају заменити, најгора опција је замена хидрауличног вода.

Ако желите да промените кочнице

Сада размислите шта да радите у случају када мењамо кочнице за бицикл. Да би их се ставило, хидраулична линија мора бити искључена, јер ће морати да се повуче кроз носач. Ако је веза причвршћена на оквир, не можете прекинути везу.

Размотрићемо сложенију опцију и тачно ћемо знати шта да радимо у овом случају. Искључите хидрауличну линију и продајте је преко носача. Али пре него што урадите све ово, морате искључити јастучиће тако да остану чисти. На крају крајева, рад са уљем је прљав и можете случајно да обојите плочице и диск.

Одвојите хидраулично црево и погледајте ексцентар који је уметнут у њега, и цомпрессион фиттинг (изгледа као прстен који се носи на врху). Гребен је дизајниран да спречи смањење пластичног црева када је систем веома врео. Прибор га држи на мјесту.

Да би се растегнула водена линија, њен крај мора бити исечен заједно са ексцентром и прикључком. Рез мора бити чист и раван. Да бисте то урадили, боље је да користите специјални резач, којим можете брзо и ефикасно све обавити. Ако не постоји такав алат, онда можете користити оштрицу или нож и уредно га изрежите на равну површину.

Прикупљамо цео систем

Спојите цријево, он је потиснут унутар чељусти, и морате оставити размак од око центиметра. Готово, можете ставити маслинасту и компресиону фитинг. Прво ставимо матицу на црево, затим стезаљку. Када се истроши, уметните уметак у црево. Да поуздано седи, треба да возиш. Причвршћујемо цријево за то и доводимо га у њега. Готово је. Сада поправите матицу, али вреди се сетити, ако је чврсто стегнута, кочнице неће радити, па с тим треба бити изузетно опрезан.

У потпуности смо проучавали како подесити кочнице на бициклу било којег типа. Примјеном овог знања у пракси лако је ријешити све проблеме с хидрауличким кочницама.