Како утврдити да ли је компресор клима уређаја пропао?

Наравно, компресор клима уређаја је неопходан и истовремено најрањивији елемент у систем хлађења. Да би ова ставка служила дуго и глатко, потребно је пажљиво слиједити одређена правила рада, али нажалост то се не догађа увијек. И у једном тренутку, возач примећује да његов клима уређај не ради добро или уопште не ради. У таквим случајевима није неопходно надати се да ће неуспех бити елиминисан сам од себе, морате одмах реаговати. Али пре него што почнете да радите, морате унапред знати тачно који део у клима уређају је оштећен. У овом чланку ћемо научити како да утврдимо квар компресора и размотримо могуће опције за његов поправак.

Како да знам да ли је неки део пропао?

Први симптом неисправног компресора је да клима уређај не обавља своје функције. Како га дефинисати? И то можете да утврдите на следећи начин: док је наведени режим хлађења укључен, приметићете да компресор клима уређаја не стартује на спољној јединици. БМВ и многи други немачки брендови аутомобила такође могу да се покваре због недостатка фреона у систему хлађења. Други узрок квара компресора може бити спаљени намот или заглављени клип. Такође, неуспех овог дела је да погледате у напајање (то јест, да утврдите да ли је овај део повезан са батеријом). У свим случајевима, осим клипа и одсуства фреона, поправку клима уређаја можете обавити независно користећи минимални сет алата. У случају одсуства фреона, неопходно је да потражите помоћ специјалиста.

Посебно је потребно истакнути такав узрок неуспјеха као вода. Одређивање продора воде у компресор клима уређаја може бити у виду зелене нијансе уља. У том случају морате одмах контактирати сервисну службу и извршити поправке (боље је, наравно, замијенити дио). Иначе, сва влага која се накупила у систему хлађења претвара се у лед и након тога се температура клима уређаја значајно повећава. Ово се наставља све док компресор не изгори.

Шта урадити ако постоји сметња при укључивању расхладног система?

Понекад има времена да компресор ауто клима уређај када је укључен, емитује било какву буку или чак звиждање, али у исто вријеме обавља своје функције нормално. То уопште није узроковано цурењем расхладног средства или спаљеним намотом. И замена компресора овде дефинитивно није потребна. Често је то због лоше напетости ремена. У том случају, морате проверити чипове и друге недостатке, а затим их затегнути на начин који је наведен у упутству за ваш аутомобил. Ни у ком случају немојте превише затегнути ремен, јер ће то повећати звиждук компресора и, штовише, уништити све лежајеве и заптивке, након чега ће се сам појас сломити након неколико стотина километара.