Како пребацити брзину на бициклу? Како подесити брзину на бициклу

Многи људи, купујући модеран бицикл, не знају како да користе све своје објекте. Они се плаше свих ових каблова, прекидача и много различитих делова. Наравно, они не знају како да пребаце брзину на бициклу да би олакшали вожњу. Међутим, ако је сва ова опрема продрла и схватила како то ради, онда ће вожња постати много пријатнија и удобнија. А поправка чвора ће бити фасцинантан хоби.

Искусни бициклисти не изазивају проблеме у брзини пребацивања. Али почетници би требали објаснити све нијансе везане за питање како пребацити брзину на бицикл. Неписмено пребацивање пре или касније може прекинути струјни круг или чак прекинути прекидаче. А ако сте на дугом путовању, може вас озбиљно ухватити. Компетентно пребацивање брзина није само гаранција здравља вашег бицикла, већ и најпродуктивнија вожња на било којем терену.

Да би све било јасно, размислите о дизајну бицикла. За пребацивање брзина напред на уређају одговоран је леви окидач. За покретање задње брзине задужен је десни круг.

Како пребацити брзину

Пребаците брзине нужно у покрету, то јест, морате ротирати педале. Морате убрзати не само на основу терена и ваших физичких способности, већ и тако да ланац не формира дисторзије. Можете бити сигурни да нема прекоса, само гледајући ланац. Ако се креће паралелно са предњим оквирима, онда је изабрана брзина оптимална. Искривљење се дешава када је ланац на предњој страни велике звезде и на полеђини такође велик. То јест, потребно је да се равномерно пребаците и на касету и на предње звезде шипки. Екстреми су овде непожељни, осим ако су са доње стране.

Трик за боље перформансе прекидача

Постоји једна тајна како пребацити брзину на бициклу тако да се ланац и прекидачи што мање истроше. Када је круг на последњој звезди, потребно је притиснути прекидаче, али их немојте одмах ослободити. Неопходно је притиснути полугу и, када се ланац помакнуо на жељену брзину, возити секунду или двије, држати га, и тек онда отпустити. Временом, како будете искуснији, осетићете се када треба да пустите полугу.

Мит и истина о успонима

Што се тиче горњих полуга, оне се пребацују једним кликом и не захтевају притисак. Нови бициклисти се често боје да је апсолутно немогуће пребацивати брзину док возите узбрдо, али то није тако. Правила за прелазак на планину су веома једноставна: ако треба да успорите предње звезде, онда би требало да успорите обртни моменат педалама, тј.

Успоравање педала обртног момента при брзини кретања напред треба да буде, јер је разлика између звезда на предњој страни преноса, по правилу, око 10 зуба. Ово захтева глатко пребацивање. Стога, померањем узбрдо, и једноставно преко равног терена, потребно је успорити обртни момент педала. Онда ће бити глатка и исправна промена. Ако, док подижете, морате додати брзине на задњи мењач, онда треба лагано повећати обртни момент помоћу педала. Знајући како правилно пребацити брзину на бициклу, значајно ћете продужити живот пријатеља с два котача.

Шта не треба радити на успону

Једино што дефинитивно није вредно урадити када се пењате узбрдо је повећање брзине на предњим звијездама, пребацивање са прве на другу и са друге на трећу. Повећајте брзину иза себе и будите апсолутно мирни, без страха да ће се нешто догодити са бициклом.

Ако, након брзина пребацивања, чујете звекет или друге стране звукове, то значи да се прекидач није догодио, и морате притиснути полугу. Или прекидачи морају бити исправно конфигурисани. Лично искуство ће вас најбоље научити како правилно пребацивати брзине. Зато јахај, пробај, тренирај. А онда питање брзине пребацивања неће изазвати потешкоће.

Како подесити брзину на бициклу тако да сва опрема ради савршено

Конфигуришите задњи мјењач. Ланац треба пренијети на малу звјездицу. Након отпуштања кабла, за то је потребно одврнути вијак који га причвршћује. Након што смо пронашли вијак, који је одговоран за оффсет ножног стражњег мјењача. Означена је словом "Х". Користећи одвијач, потребно га је помакнути тако да је пријенос на казети гдје се налази ланац у линији са звијездама на стражњем мјењачу. То јест, лежи у истом авиону.

Након тога узмемо кабл и повучемо га што је више могуће, а затим га причврстимо завртњем, који смо раније раставили. После фиксирања пробајте како задњи мотори раде на бициклу. Ако је ланац лоше пренесен на веће звезде, потребно је да затегнете кабл. Ово се ради уз помоћ специјалне "јагње", која се налази тамо где овај кабл улази у прекидач, изгледа као матица са више конвексних ивица. Окрените га у смеру казаљке на сату.

Стави ланац на велику звезду. То се ради помоћу вијка, који је означен словом “Л”, мијењајући положај прекидача како би се стопало помјерало и смјестило у ред с великом звијездом која се налази на казети.

Предњи мјењач на бициклу

Прелазак на подешавање предњег мјењача. Да бисмо то урадили, стављамо испред на малу звездицу, иза - на велику. Узмите хек број 5 да отпустите завртањ који држи кабл. Узмите одвијач и подесите вијак означен словом "Л", помакните оквир. Мора бити постављен тако да постоји размак од 3-4 мм између унутрашњег дела и ланца. Када је постављена доња граница, потребно је да причврстимо кабл назад. Да бисте то урадили, истегните га прстима и фиксирајте га у овом положају помоћу вијка.

Идите на постављање друге звезде

Кабл је фиксиран, ланац мора бити постављен на полеђини мале звездице, а предњи на други. Ако ланац додирне оквир, потребно је затегнути кабл. Истегнемо га уз помоћ "јагње", налази се на маневру, који је лево. Окретање је потребно док ланац не престане да додирује оквир. Након што размак између оквира и ланца буде 3-4 мм, то значи да су прве две звезде подешене.

Подешавање треће звезде

У почетку, ланац може додирнути оквир. Да бисте то поправили, морате га померити у смеру који је удаљен од бицикла помоћу вијка за подешавање са ознаком "Х". Тако ћемо повећати простор између оквира и ланца. Након што је све постављено, ланац не смије ништа дирати.

Постављање прекидача свуда је идентично, и нема разлике - бицикл има 6 брзина или има 32 брзине. Само шест или осам брзина имају само задњи мјењач. На крају крајева, имају једну звезду на штаповима. Због тога је у њиховом дизајну једна компонента мања.

У овом чланку смо разговарали о томе како исправно пребацити брзину на бициклу, тако да су његове компоненте исправно и поуздано функционисале, а такође је научио како да подешава зупчанике - и задње и предње - ово није тако тешко као што се чини. Вриједи покушати једном, схватити, и онда можете подесити опрему за неколико минута. Одвојено је потребно рећи о подмазивању ланца, мора бити специјализирано, ни у ком случају не може се користити маст, то ће убити ланац. Зато се добро брините о свом бициклу и он ће се исплатити с великим радом и удобношћу вожње.