Индијски брендови аутомобила

Руски потрошач није упознат са производима индијске аутомобилске индустрије. А у ријетким случајевима, када је у руској аутомобилској заједници ријеч о аутомобилима који су дошли са транспортера Индије, ова вијест се најчешће доживљава с опипљивом количином скептицизма и ироније. Али у ствари, није све тако лоше. Међутим, о свему - у реду.

Карактеристике индијског аутомобилског тржишта

Десило се да су модели произведени у овој земљи а приори перципирани на исти начин као и бесконачни број безличних кинеских брендова дизајнираних и састављених у журби. Али данас, Индија је концентрација огромних индустријских капацитета. Његова индустрија показује једну од највећих стопа раста у свијету, као у Кини.

Међутим, за разлику од аутомобилске индустрије у Средњем краљевству, таква висока стопа раста индустријског сектора није довела до појаве многих сличних брендова на индијском аутомобилском тржишту.

Иако је већина аутомобила дизајнирана у опћем духу. Главне разлике индијских аутомобила - висока ефикасност, комична компактност, типична чак и за теретне моделе, ау већини случајева - ниска квалитет производа.

Не избјегавати локалне дизајнере и методе плагирања у развоју њихових аутомобила, што је било посебно изражено у периоду од 1980-их до 2000-их.

Сви мали индијски аутомобили до раних 2000-их су дизајнирани у конзервативном духу. Обриси тела и кровова тканина веома подсећају на рикше.

Од 2003, аутомобилска индустрија у овој земљи почиње да се обнавља у складу са мерилима за европске потрошаче. Од овог тренутка карактеристике модерних европских модела почињу да се виде у индијским аутомобилима. У основи, наравно, то је сјај и глатке линије.

Водећи брендови

Индијска ауто индустрија формира бројне машине производних гиганата на регионалном нивоу, од којих су главни Мумбаи Цхинкара Моторс, Форце Моторс, Индаст Моторс, Махиндра, Бадге Ауто и Тата Моторс.

Распон аутомобила већине ових произвођача, у поређењу са кинеским или корејским брендовима, је прилично узак, са изузетком последње наведене.

Међутим, у периоду 2003 - 2012 сви су пронашли своју нишу на глобалном аутомобилском тржишту и успоставили производњу довољно разноликих производа. Што се тиче типа, што се тиче цене и квалитета.

Стога, разматрање аутомобила индијских брендова треба да се заснива на неколико кључних карактеристика. То укључује цијену, димензије, техничке показатеље, потражњу, разноликост модела. На основу ових критеријума, изградиће се одговарајуће оцјене.

Најјефтинији и најмањи модели

Требали бисмо почети с њима. Најјефтинији индијски аутомобил је Тата Нано од произвођача Тата Моторс.

Ова машина се одликује ниском ценом (до $ 2500) и минијатурним димензијама. Међу главним предностима аутомобила је да се покаже само светли дизајн, који је развијен уз помоћ италијанских дизајнера. Иначе, чак и мала цијена за аутомобил поравнана је због царинских дажбина, повећавајући се за 2 пута.

У Индији, модел је у великој потражњи на рачун ефикасности и управљивости, који се толико цијене у градском саобраћају.

Снага машине је минимална, као и маса (600 кг), али максимална брзина не прелази 100 км / х. Дужина аутомобила - 3,1 м, ширина -1,6 м. Ниска цијена аутомобила осигурана је минимизирањем дијелова: вијака, бртви, преграда за пртљаг, огледала и снаге управљања.

Махиндра Гио је често најпожељнији аутомобил за индијске возаче таксија у руралним подручјима. Минимални украси и звиждаљке - максимални отворени простор.

У аутомобилу нема врата или клима уређаја, користи се углавном за приватни пријевоз или туристичке екскурзије као алтернатива индијском слону. Цена - 2.800 хиљада долара. Висина аутомобила је 1,6 м, дужина је 2,4 м, а ширина -1,5 м. А то је тежина од 700 кг.

АТВ возило и "Ант" на три точка

Још један индијски аутомобил који се може купити не само у својој домовини, већ и на територији земаља ЗНД је Бајај Цуте из Бајај Ауто.

Треба напоменути да се овај произвођач у почетку специјализовао само за производњу мотоцикала, а то се одразило и на пуштање њиховог првог јефтиног аутомобила Бајај Цуте, тежине само 400 кг, брзином од 70 км / х и представљајући куад бике у лаганом аутомобилу.

Цена ретко прелази 320 хиљада рубаља. Као што и доликује АТВ-у у каросерији, производ нема посебан простор у кабини, али је погодан за путовања око пољопривредног земљишта. Генерално, индијски аутомобил Бајај више личи на аутомобил за голф.

Још један јефтини аутомобил је Форце Минидор са три точка, чија је производња прекинута 2009. године. Од 1996. до 2009. године, објављена је огромна количина ове индијске верзије Анта. Њена цена се креће од 950-1300 долара у зависности од године производње. Модел карактерише висока носивост и слаба стабилност у завојима. Тежина “Минидора” је толико мала да га 2 одрасла лица лако подижу.

Најбољи велики аутомобили

Сада треба да обратите пажњу на њих. Лидер у понуди великих индијских аутомобила су Форце Моторс, Махиндра, Тата Моторс.

Форце Моторс је највећи произвођач камиона и путничких минибусева. Два најпопуларнија производа: Темпо Екцел Цоммутер - снажни седмометарски аутобуси са бројем седишта од 18 до 30. Користи се у предузећима и за редован путнички саобраћај. Други је школски аутобус Цитилине. Ово је велики школски аутобус капацитета 24 особе из истог произвођача.

Махиндра Маккимо је мало, али дизало возило које захтевају индијске грађевинске компаније. Снажна структура пртљажника и конфигурација точкова у комбинацији са поузданим шасијом чине га незамјењивим за индијске пољопривреднике и градитеље.

Тата Магиц је мали минибус фанци дизајна који пријатно изненађује својом функционалношћу. Има само три врата, али квалитет израде аутомобила је прилично висок за индијску аутомобилску индустрију. Због свог необичног облика, овај индијски аутомобил, чија је слика приказана горе, назван је “Дивљи индијски вепар”. Главни проценат купаца модела су пекари и власници малих продавница, јер се пртљажни простор аутомобила може брзо и једноставно опремити полицама за храну.

Цроссоверс

У Индији су СУВ и СУВ-ови веома популарни. Махиндра Болеро је, на пример, стекао репутацију као индијски џип. И због доброг укрштања, и због спољних сличности. Кроссовер са погоном на сва четири точка опремљен је седиштима за 7 људи, састављених уз коришћење технологије потпуног аутоматског склапања у складу са европским стандардима, и прилично је пристојан, удобан аутомобил, намењен неким страним тржиштима.

У екстеријеру Тата Сафари, слика Ланд Ровер-а на енглеском је јасно видљива, а решетка хладњака, коју инжењери дају, је посебно упечатљива. извор инспирације. Овај СУВ се разликује од осталих цроссовер-ова захваљујући присуству тро-литарског турбо дизел мотора снаге 150 коњских снага, АБС система и квалитетног ручног мењача. У Русији се индијски аутомобил може купити за 950 хиљада рубаља (основна опрема).

Шкорпион је још једна Махиндра креација. Аутомобил је по перформансама сличан моделу "Сафари". Поседује диесел енгине представљене верзије аутоматских кутија и механике. Шкорпион има најразличитије модификације мотора међу свим индијским скретницама. Овај модел је популаран и на руском тржишту. Цена аутомобила у Русији је од 850 до 950 хиљада рубаља.

Тата Сумо Гранде - следећи седмосједи цроссовер из "Тата". Прва ствар која вас ухвати у очи када читате аутомобил је атипично луксузан ентеријер за индијска возила. Импресивна кожна пресвлака, уредно обрубљене плоче и торпеда, потпуна униформност текстуре. Правилно радни клима уређај, електрични прозори и позиционери огледала су лепе ситнице које одвајају аутомобил од осталих индијских скретница.

Топ Селлинг Моделс

Лидер у продаји међу индијским аутомобилима у 2016. години је Тата Индица - један од најзанимљивијих хатцхбацкс-а (слика горе). Функционални мали индијски аутомобил. За 2016. годину аутомобил је продат у износу од 48 хиљада јединица широм света.

Махиндра Болеро је у 2016. продао 100.214 примјерака.

Тата Виста је мало заостајала за Индицом и показала продају од 42,163 јединице.

Други индијски лидер у продаји је Махиндра Сцорпио, који је направио јаку конкуренцију чак и масивним кинеским СУВ-овима. Показатељ за 2016. годину је 160 хиљада продатих аутомобила.

Најскупљи модели

Упркос чињеници да се Индија у аутоиндустрији заснива углавном на развоју буџета, они имају неке аутомобиле који превазилазе уобичајене цене.

Тата Ариа је један од најлуксузнијих индијских прелазака, опремљен контролом климе, ваздушним јастуцима, навигатором, АБС, дизел мотором и кожним пресвлакама. Цена - 970 хиљада рубаља.

Махиндра Верито је још један аутомобил, чије су карактеристике мање или више приближиле међународним стандардима за аутомобилску индустрију. 5 ваздушних јастука, релативно пристојна електроника и леп ентеријер. Цена - од 870 до 920 хиљада рубаља.

Преостале позиције су додељене Тата Сумо Гранде, Тата Сафари, Махиндра Болеро (у распону од 800-950 хиљада).

О конкуренцији

Коначно, желио бих напоменути да највећи индијски произвођачи аутомобила активно купују дионице корејских и кинеских произвођача који послују у Индији.

Као резултат, СсангИоунг и Даевоо модели произведени на индијској територији позиционирани су као производи локалних произвођача. Махиндра, на пример, држи 80% удјела у СсангИоунгу и 73% удјела у Даевоо-у, што им омогућује да изграде прикладну комерцијалну политику и контролирају страну конкуренцију.