КАМАЗ 4911 - Схустиак

Мало фабрика аутомобила може да се похвали аутомобилским производима који су учествовали и победили на раллиима светске класе. Да би се постигла таква висина, није довољно да аутомобил има добру снагу, морате бити чврсти и снажни. Са тим речима се може укратко описати Камаз 4911, чије су карактеристике заиста невероватне. Више од једном, модел са 4911 индексом представљала је Кама аутомобилски погон на међународној сцени. Све грешке су одмах елиминисане. Због тога је, стекавши искуство, фабрика аутомобила производила ажурирани камион, који је без премца. Шта је он на отвореним просторима иу бизнису?

Историја стварања

Камаз 4911 (спорт) почео је своје путовање одавно. Претходник овог случаја био је Камаз 49252. Управо је овај двослојни камион давао горњи модел. Много тога се промијенило: формула котача, снага мотора; повећана пропусност и терет. Многа побољшања су постала иновације, захваљујући дизајнерима фабрике.

Изглед

Екстеријер било ког Камаза не може бити збуњен ни са чим. Овде, како кажу, једноставност и интегритет. Иако се може рећи другачије. Аутомобилски погон Кама одржава и развија свој стил, који се не мијења током година. Без обзира шта се догоди, Камаз 4911 ће се увек истицали квадратном кабином. Кубизам у свему. Бриллиант грилле благо извири из "тијела" случаја. Мала округла предња свјетла налазе се готово на самој ивици. Потребно је издвојити тежак и масиван браник. Није узалуд то што се показује испод кабине. Овај цјелокупни аутомобил, који тврди да води у свјетским натјецањима, само треба сустав пасивне заштите. Уосталом, Камаз 4911 ће се одржати тамо где многа браћа траже обилазницу. Лукови точкова камиона су прилично велики. Залихе за вожњу на точковима остају.

Боннет Цаб

Скоро сви модели Камског аутомобилског постројења опремљени су кабинама без кабине. У тој потреби можете видјети предности и мане. Да, камион добија нови, правилнији облик. Маса је прецизно распоређена по свим осама (у моделу 4911 постоје два). Али постоји један лош минус. У случају било каквог квара, да би погледали у моторни простор, биће потребно нагибати кабину четрдесет пет степени. И то није лако. Поготово ако сунце зађе. Или возач на путу сам. У принципу, кабина хаубе има своје карактеристике, које само појачавају техничке квалитете Камаза.

Унутрашњост - Дизајн кабине

Седиште возача игра велику улогу у укупном нивоу удобности аутомобила. На крају крајева, возач тамо проводи већину свог времена. Шта можете да видите у кабини? Две меке удобне столице, које су, успут речено, посебно погодне за употребу. Седишта се померају у хоризонталној и вертикалној равни. Овај фактор се једноставно не може игнорисати. Све контроле су на једном месту. Не стижите негде у даљину да поправите нешто. Све је при руци. Тапетарство не задовољава ока елеганцијом, већ се носи са својим функцијама. Иза седишта налази се један кревет у којем се можете опустити.

КАМАЗ-4911 - техничке карактеристике и параметри камиона

Камаз аутомобил не само да вози брзо, већ лети на различитим, понекад непроходним површинама. Овај камаз 4911 је обавезан према свом агрегату. То је био мотор који је постао понос овог модела. Најснажнији уређај је скривен у грудима гвозденог чудовишта. Камион је у стању да развије луду брзину. Сто осамдесет пет километара на сат на равном путу. Истина, импресивна. За "дизаче утега" то су незамисливи показатељи.

Ограничена серија КАМАЗ 4911 опремљена је дизел мотором са турбо пуњачем ИаМЗ-7846. Максимална снага овог мотора је такође невероватна. Седам стотина тридесет и два коња сакривено у јединици. Оваква снага даје аутомобилу могућност да превазиђе падине под углом до тридесет девет степени. Овај индикатор дозвољава аутомобилу да храбро и весело иде ван пута. Укупна запремина осмоцилиндричног мотора је седамнаест литара.

Остале карактеристике

Овај камаз је скоро тркачки аутомобил који може возити у тешким условима. Шта је потребно за ово. Висока брзина, издржљивост, одрживост и поузданост. Камаз 4911 има све то, спецификације су дизајниране за велика оптерећења. То може говорити шеснаест-брзински ручни мјењач. Захваљујући њој, модел 4911 има добру покретљивост. Тамо где су велике брзине, морају постојати велике кочнице. Сваки точак је опремљен сопственом и независном пнеуматском бубањ кочницом. Пречник јастучића на предњем точку је педесет центиметара, а задње кочнице не прелазе тридесет центиметара у пречнику. КАМАЗ 4911 је опремљен сухим једнослојним квачилом. Велики аутомобили имају тенденцију да много једу. Тешко је расправљати с тим. Камион од десет тона троши око шездесет литара дизел горива на стотину километара. То је када средња брзина и оптерећење. Превише за "спортски аутомобил". Камаз има свој, иако примитиван, али достојан одговор на то. Два резервоара за гориво капацитета по четири стотине литара. Са таквом резервом од осам стотина литара, Камаз 4911 ће возити дуго времена. Цена тога не пада током година. Уосталом, не постоји много копија које су остале у радном стању. Пет милиона - и "брз" ће све усрећити.