КАМАЗ 53212: техничке спецификације, потрошња горива, фотографије

На нашим путевима можете пронаћи многе од најразличитијих аутомобила. Међу модерним аутомобилима ту и тамо има неких старих радних коња. Често се данас налази аутомобил КАМАЗ 53212.

Хистори тоур

Камиони под брендом КАМАЗ први су почели производити 1976. године. Производња се налази у Наберезхние Цхелни у Русији. Такав теретни транспорт је био од виталног значаја у то време. Уосталом, пре камаз камиона није било аналога који би имали исти проток и могућност преношења тешких терета.

Камаз 53212 је стављен у серију 1980. године. Овај модел је произведен до 2000. године.

Овај камион је имао дуљу базу. Распоред точкова имао је формулу 6 * 4. Аутомобил је дизајниран за рад у широком распону температура. Такође, машина може радити нормално на надморској висини већој од 3000 м.

Млађи рођак овог камиона био је Камаз 53202. Нови трактор 53212 опремљен је новом нагибном платформом. Његова дужина је била више од 6 м. Обим тела - 32 кубна метра. Тело је имало под од дрвета. Трактор може слободно превозити више од 10 тона разних роба.

Трактор је опремљен троструким крилцима са стране, а један је са задње стране. Ово је омогућило да аутомобил КАМАЗ 53212 постане скоро универзалан.

Опште карактеристике

Укупна тежина трактора је око 8 тона. Бруто тежина је 18 тона, на коловозу је потребно 2,5 метра, предња стаза је 2,02 метра, стражња стаза је 1,85 м, а клиренс 28,5 цм, дужина 8,61 м. м

Основна кабина

Камаз 53212 има металну кабину. Налази се непосредно изнад мотора. Распоред кабина укључује три седишта. Они су, пак, опремљени сигурносним појасевима. Иза седишта постоји посебно место за одмор возача.

Салон има најбоље унутрашње и спољашње карактеристике. Дасхбоард има свој дизајн. Нема електронике, само бројчаника. Ово можете видети тако што ћете погледати кабину камиона КАМАЗ 53212 (слика се може видети ниже).

Седиште возача је опружно. Сједиште се може подесити у два положаја. Висина и положај могу се подесити. Такође можете подесити статички отклон столице. Међутим, није вредно много бавити се прилагођавањем. Могу постојати случајеви прекомерне вибрације. Стопа отклона столице није већа од половине цијелог тијека механизма сједишта овјеса.

Висина кабине је доста висока. Може бити сасвим нормално стајати у пуном расту. Поред тога, има неке предности, у поређењу са претходним моделом, у аеродинамици. Такође можете приметити добре карактеристике звучне и топлотне изолације.

КАМАЗ 53212: технички подаци

Прегледали смо спољашњост и кабину, њен дизајн и основне карактеристике. Сада погледајте испод кабине и упознајте се са техничким дијелом овог снажног камиона.

Мотор

Погонски агрегат за ове аутомобиле произведен је 1979. године. То је био В-твин мотор са 16 вентила и турбо пуњачем, као и са два компресора. Мотор у односу на претходне верзије има веће снаге.

Јединица има индекс 740,11. Радни волумен овог чудовишта је 10,85 л. Може да развије до 240 КС повер. Промет је 2.600 вол. Стандард ове јединице је ЕУРО-1.

Мењач

Мотор је упарен са 5-степеним ручним мењачем. Опремљен је убрзавајућим разделником испред. Механизам за контролу кутије - даљински.

Квачило је направљено у облику трења са два диска. Поред тога, систем је опремљен пнеуматским појачалом и укључује се уз помоћ хидраулике. Аутомобил има погон на сва четири точка са средишњим диференцијалом за закључавање.

Максимална брзина коју Камаз 53212 дозвољава да се развије (техничке карактеристике не дозвољавају наду за бољи резултат) - 80-100 км / х. Потрошња горива је око 27 литара дизела.

Браке систем

Ауто је велик, тежак. Стога су овде приказане кочнице у облику 4 система. То су радне кочнице, паркирна кочница. Ту су и помоћни и резервни системи.

Радне кочнице укључују систем бубњева пречника 40 цм, који се налазе на сваком од точкова.

Главна паркирна кочница налази се у задњем носачу. Покреће га пнеуматски систем.

Помоћне кочнице су организоване у облику специјалних вентила у испушном систему. Активирају се помоћу посебног дугмета. Она је испод стуб управљача.

Резервна кочница је укључена у главну. Они обезбеђују потпуно заустављање трактора у случају квара главне кочне јединице.

Шасија - шема

Камаз 53212 је опремљен суспензијом, која има познати класични изглед. Овде је доступна предња зависна суспензија. Налази се на полу-елиптичним опругама. У овој суспензији се користе телескопски амортизери.

Задњи део трактора изграђен је на зависности од равнотеже. Овде су исти прољеће и амортизери различити јет тхрустс. Опруге задњег камиона трактора додатно су ојачане. Такођер ојачане греде на погонским осовинама.

Оквир аутомобила КАМАЗ 53212 је изграђен на систему спарса, који су посебно израђени од челика високе чврстоће. Овдје ојачана база, као и под платформе. Предња страна је постала виша.

Опције, електроенергетски систем

Величина резервоара за гориво је 250 литара. Као опција, можете инсталирати резервоар од 500 литара. Тако можете проширити могућност аутономног кретања од 750 км.

Електрични систем аутомобила има напон напајања од 24 В. Обезбеђује га снажан, за 1 КВ, генератор. Машина у комплету има две 12 В батерије.

Потрошња КАМАЗ 53212

Што се тиче потрошње горива, све је двосмислено. Према пасошу, 740 мотор троши од 28 до 35 литара на 100 км. Међутим, стварна потрошња зависи од оптерећења приколице, квалитета пута и многих других фактора. На пример, стварни власник аутомобила који је напуњен до максимума показује проток од 50 литара. У планинским подручјима, аутомобил ће јести 65 литара. Према данашњим стандардима, ово је веома висок трошак.

Цене и конфигурација

Камиони се одликују огромним ресурсима и стога се још увијек успјешно користе у разним индустријама, пољопривреди и другим активностима.

Што се тиче трошкова, власници нуде шасије по најнижим цијенама. Овде се цене крећу од 160 хиљада. Већина ових приједлога није била један, нити два пута подвргнута различитим модификацијама, као и поправци. Цена трактора је веома зависна од године производње. Појединачни модели из 90-их година коштају мало више - од 200 хиљада.

Високе цене траже аутомобиле који су већ опремљени потребном посебном опремом. У већини случајева то су дизалице, разни манипулатори, тенкови и друга опрема.

Машине у потпуности оправдавају своје име. Ово су радни коњи. А ако буду сервисирани на време, они ће исправно радити дуже време. А за оне који су носталгични за аутомобилима као што је КАМАЗ 53212, фотографија ће још једном уживати у овим моћним тракторима.

Тако смо сазнали које техничке карактеристике одређеног камиона, дизајн, историју поријекла и цијену.