"Киа Спортаге" за власнике. Киа Спортаге Цроссовер

Врло популаран аутомобил је Киа Спортаге. Рецензије власника о овом аутомобилу су такође импресивне. То значи да је модел заиста добар. Дакле, да би разумели шта је тачно ова машина, треба да причате о томе.

Укратко о моделу

Шта прво може рећи о “Киа Спортаге”? Рецензије власника тврде да је ово добар и удобан аутомобил. И то је тачно, али прво бих желео да кажем неколико речи о моделу и његовом концепту.

Дакле, ово је компактни цроссовер који је издат од 1992. године. Данас компанија већ производи четврту генерацију (иначе се односи на 2015. годину). А деби модела се догодио пре више од двадесет година - 1994. године. Аутомобил је оставио утисак: удобан салон, атрактивна спољашњост, прилично компактне димензије (дужина модела је била само 3760 мм). Ниска листа предности употпунила је листу. Тако су ови фактори брзо направили аутомобил једним од најпродаванијих у својој класи.

Иначе, Киа Спортаге је произведена у неколико верзија. Тело би могло бити тровратно (кратка база од 2360 мм) и петоро врата (његова дужина је 4245 мм). Било је више верзија са издуженом базом (2650 мм). Поред затворених тела, потенцијални купци су могли да виде и кратку базну верзију, опремљену меком тендом (то јест, кабриолет). Постојао је и модел који је постао познат као Гранд Спортаге - аутомобил са проширеним задњим светлом. Био је популаран у земљи производње, јер није извезен.

Специфични дизајн

Важно је напоменути да је таква разноликост тијела постала стварна због дизајна шасије. Шта је то посебно? Чињеница да је заснована на раму је веома јака, јака и снажна. Машина има одвојиви погон предње осовине. Такође се може похвалити са 2 брзине трансфер цасе. Међутим, постоји и минус - могућности мењача су ограничене због чињенице да у возилу нема централног диференцијала. Тако погон на сва четири точка на обичним градским путевима неће радити. Зар то није дуго. Или морати чекати ледену или теренску вожњу.

Патенци модерате. Чини се да је ово задовољавајућа карактеристика ако тлоцрт не достигне 200 мм. Уопштено, било би могуће и више - то је оно што се може рећи о овој карактеристици “Киа Спортаге”. Прегледи власника, узгред, такође утичу на ову тему. Ипак, цроссовер, тако да проходност може бити боља. Али ко зна - одједном ће нас четврта генерација моћи изненадити.

Екстеријер и ентеријер

Многи људи одлучују да тунинг "Киа Спортаге" направе оригиналност и јединственост дизајна. А изглед је, иначе, већ прилично оригиналан и привлачан. Истина, многи критичари и власници тврде да би било могуће учинити изглед агресивнијим и динамичнијим. И спецификације се такође покушавају побољшати. Неки инсталирају високо квалитетну кућиште мотора, снажнију, већу решетку (која ће дати већу свјетлост екстеријеру), нову оптику, прагови с јастучићима, дефлекторе. Опћенито, избор је одличан, главна ствар у овом послу је рад стручњака. Непожељно је сами радити тунинг.

Салон, успут, испао је добар. Комфоран је, са удобним седиштима, а возачево седиште је опремљено подешавањем. Тако ће се сви добро осјећати. Истина, постоји један недостатак у “Киа Спортаге”. Прегледи власника показују да на задњој страни нема довољно простора за путнике. Или боље за њихове ноге. А власници кажу да за собом нема довољно простора за удобно уређење три путника. Премала ширина задњег седишта. Али генерално, све је удобно и згодно.

Мотори

А сада морате да разговарате о моторима. Компоненте "Киа Спортаге" могу бити различите, а зависи и од мотора. Дакле, на старим моделима нису биле веома моћне јединице - 95 и 128-јаке. Ово су бензинске опције. Било је дизел - производили су 63 КС

Али шта је са модернијим моделима? Модел из 2011. године, на пример, има дизел мотор (136 кс), турбо дизел мотор (184 кс) и бензински мотор - производи 150 КС. Мотори могу радити под контролом механичког и аутоматског мењача. Истина, за дизел верзију је био доступан само аутоматски мењач.

Машине произведене од 2014. године имају испод хаубе 1.7-литарски дизел 115 КС Веома је популаран. Максимална брзина може достићи 173 км / х. А потрошња на 100 км је само 6,3 литара. Постоји још један дизел мотор - 136 КС Његов максимум је 180 км / х. Али потрошња је већа - 8,7 литара у граду, а 5,8 - на аутопуту. Постоји и трећи дизел мотор. Дво-литарски, 184-јак, са максимумом од 195 км / х. Потроши 9,1 литара на 100 км.

Само једна варијанта бензина - 2 литре, 150-јака. Потроши око 10 литара на 100 километара и може достићи брзину од 185 км / х. Морам рећи да бензинска верзија није толико популарна као дизел.

Опрема

Опције "Киа Спортеидзх" су добре. Има их серво управљач, електрични прозори, имобилајзер, централно закључавање клима уређај, вентилациони систем (опремљен микрофилтером), АБС, контрола проклизавања, кровне шине, ЕСП, одлични звучници, аудио систем, завесе и ваздушни јастуци на напухавање, кровни отвор, темпомат ... Опћенито, као што видите, опрема није лоша. Иначе, контролна табла је веома погодна - ништа не скреће пажњу.

Посебну пажњу треба обратити на суспензију "Киа Спортаге". Рецензије власника о њој такође говоре много. Кажу да има прилично добре амортизере који чине руковање заиста лаким и практичним. У том смислу, сви власници овог модела су задовољни.

Савјети за трошкове и власнике

И још једна ствар у вези са “Киа Спортаге”. Цена - треба да кажете и неколико речи о томе. Цена је прилично велика. На пример, нови модел Киа Спортаге 2.0 2ВД коштаће више од милион рубаља. Киа Спортаге 2.0 ЦРДи (135кв) је аутомобил нове генерације 2015. године, тако да ће за то морати да се плати око 1.610.000 рубаља. Коришћени модели ће бити много јефтинији, мање од милион, свакако - неколико стотина хиљада рубаља. Али овде је важно погледати стање аутомобила.

Генерално, ауто није лош. За град - одлична опција. Наравно, постоје недостаци. Власници биљеже ниске прагове у предњим вратима, недостатак функције полагања задњег кауча. Нагиби предњих наслона су незгодно регулисани, а мотор је помало бучан на празном ходу. Али недостаци су мањи, па ако особа није опседнута “брендом” и великом брзином, онда ће му овај модел одговарати.