Кијевска железничка станица, станица метроа Киевскаиа (Москва)

Кијевска железничка станица, станица метроа Кијевска, бројни трговачки центри око ободног трга нису се појавили одмах. Крајем 19. века изграђена је зграда станице која се звала Брајанска железничка станица. Године 1912. у част стогодишњице битке код Бородина, руска влада је одлучила да изгради велики железнички чвор за слање возова на југ. У оквиру овог пројекта обновљена је станица Брианск, која је постала четири пута више. Изградња је трајала тачно пет година и завршила 1918. године.

Преименуј

У исто време, изграђен је и Бородински мост, који је данас обележје Москве. Први воз је кренуо са платформе 18. фебруара 1918. године. Железничка станица Бриански радила је до 1934. године, након чега је преименована у Киевски, пошто је већина возова ишла у правцу Кијева, главног града Украјине, а град Брјанск није имао ништа са тим.

Тако се појавио један од највећих железничких чворишта у Москви - железничка станица Киевски. Станица метроа је још увек била у пројекту и била је део генералног плана за реконструкцију Москве. У складу са тим планом, требало је да се прошири станични трг до Дорогомиловске улице и повеже са ансамблом Бородинског моста и Московске реке. Средиште пејзажа требало је да буде станица Киевски, станица метроа и простор до насипа.

Структура

Шеснаест платформи, подземни пролази који повезују путничке терминале, велика стајалиште, завршавају се у чекаоницама, лучним подом дужине 320, ширине 48 и висине 28 метара - то је модерна Кијевска жељезничка станица. Станица метроа Киевскаиа има излаз на централну фасаду станице, а улаз у метро налази се у близини централне касете. Други улаз у подземну жељезницу налази се на малој удаљености од зграде станице, према хотелу Радиссон.

Три подземне гране - "Колтсеваја", "Арбатско-Покровскаја" и "Филевскаја" - уједињује метро станица "Кијевска станица". Москва се стално ажурира, потребни су сви нови транспортни ресурси који би могли да се носе са све већим путничким саобраћајем, а Кијевска је једна од најмодернијих и најмоћнијих станица на московској метро мапи.

Редевелопмент

Године 2004. модернизиран је велики лучни строп, од којег свакодневно излазе на десетине возова. Демонтирани су челични заковани лукови у износу од 27 комада, а на њихово мјесто су постављени лакши заварени. У исто време, сачувани су и четири лука познатог архитекте Схукхова. Они одржавају сводове на споју са спољним зидом чекаонице. Као резултат, затворен је трансфер до канцеларија метроа, тако да је формирана централна подземна станица, станица Киевски. Москва (или боље речено, њени становници) су одавно навикли на такве иновације, тако да се стотинама метара заобилазног пута никоме није чинило неугодно.

Московска метро је веома флексибилан систем, предиспониран за сталне промене, побољшања и иновативне промене. Најнапреднија станица је Кијевска станица. Шта је метро станица је био први у Москви, на којем су постављени "улазно-излазни" рампи? Био је то "Кијев". Први пут су путници, журећи до влака, били збуњени у двије карте: на пролазу и на пролазу кроз рампу. Али ускоро су се појавиле карте са баркодом, а ситуација се вратила у нормалу.

Квалитет услуге

Која од московских железничких станица редовно побеђује на такмичењу за титулу најбољег у пружању услуга? Ово је такође Кијевска железничка станица. Станица метроа (мапа испод, која ће вам помоћи да одредите њену локацију) је садржана у егземпларном редоследу. Овде је све фокусирано на обезбеђивање удобности за путнике.

Једина неугодност у комплексу станица је дуга и спора транзиција од границе Арбат-Покровскаја до линије Филевскаиа. Али у поређењу са сервисирањем путника у другим правцима, који је на високом нивоу, чини се да мање неугодности нису значајне.

Сродне услуге

Једно од достигнућа комплекса станица је Аероекпресс, чији удобни аутобуси превозе путнике од железничке станице Киевски директно до аеродрома Внуково. Траса је нон-стоп, прилично брза, интервал између летова је пола сата. У близини станице у Кијеву налази се велики паркинг за аутомобиле. Сат у добро чуваном паркингу кошта 50 рубаља. Ту је и аутопраоница и технички центар где се дијагностика и одржавање могу обавити заменом моторног уља. Правила паркирања вам омогућавају да дуго времена напустите аутомобил ако власник буде одсутан неколико дана.