"Лада Гранта" (лифтбацк): отзиви, описание, спецификациа

"Лада Гранта" - један од најповољнијих аутомобила у Русији. Овај аутомобил први пут је дебитовао 2012. године у лимузини. Али модел је постао толико популаран да је након 2 године произвођач почео да размишља о проширењу линије тела. Тако је у 2014, нови Грантбацк лифтбацк отишао у продају. Карактеристике, прегледи фотографија и преглед аутомобила - касније у нашем чланку.

Изглед

Дизајн аутомобила је скоро исти као и код модела седан. Једини изузетак је архитектура задњег носача. Мало се окренула. Са предње стране све је идентично - кристално светло, широка решетка са хромираном траком и чамац у центру, као и одбојник у рељефу.

Вреди напоменути да је аутомобил изграђен на бази "Ладе Калина". Споља, ови аутомобили су помало слични. Имајте на уму да, упркос буџету, аутомобил изгледа веома пристојно. Ово не значи да је сувише јефтино или ружно. Ако не узмете у обзир најјефтинију опрему (са црним браницима и 13-инчним гвозденим дисковима), овај аутомобил изгледа лошије од „Приори“ -а, кажу власници аутомобила у прегледима. "Грант" лифтбацк се може бојати у различитим бојама. Међутим, за металик у сваком случају треба платити, чак и ако је то врхунски разред. Цена додатних плаћања је 6 хиљада рубаља. Према оцјенама, “Грант” лифтбацк изгледа сјајно у двије боје - црној и сребрној.

Колико добро осликано тело? Према рецензијама, Грант лифтбацк је обојен веома пристојно, не гори од друге генерације Калине (успут, још се ради). Бубе и чипс на трогодишњим аутомобилима - реткост. Али колико дуго ће овај ефекат трајати - време ће показати. До сада је најстарији модел "Грантс" лифтбацк само три и по године.

"Грант" лифтбацк: димензије, размак

Дужина аутомобила је 4,26 метара, ширина 1,7, висина 1,5 метара. Оно што је посебно важно за "Грантове" је одобрење. Врло је висок - 16 центиметара.

Чак и ако направите "Грант" лифтбацк тунинг (висеће сукње, бранике и друге облоге), то ће и даље бити проходно. Упркос погону на предњим точковима, аутомобил не копа по снегу и самоуверено надмашује мокри прајмер. На овој машини можете безбједно ићи у риболов и лов, без страха да ће се заглавити.

Салон

Раније смо рекли да је лифтбацк служио као Калина платформа за стварање грантова. То се може видети у унутрашњости. Како салон "Грантс" лифтбацк, можете видјети на слици испод.

Ако је спољашњост некако прерађена, унутрашњост је идентична са “Калина-2”, изузев неких тренутака. Дакле, користи исту пластику са сребрним акцентима, округлим дефлекторима, контролну таблу са два бунара и трокраки управљач. Потоњи није опремљен дугмадима чак ни у највишим нивоима опреме, што узрокује незадовољство. Било би корисно имати контролу гласноће звучника и дугме за примање позива. Иначе, овај аутомобил је опремљен великим мултимедијалним дисплејем са блуетоотхом само у врхунским верзијама. Најјефтинији "Грантови" раде без икакве акустике. Али већ у бази постоји подешавање волана (иако механички, али ипак).

Дасхбоард - са пријатним зеленим светлом. Између вага је мали екран рачунара. Рецензије кажу да је контролна табла веома информативна. Дакле, возач може сазнати информације о дневној километражи, дневној и текућој потрошњи горива, напону на броду и многим другим параметрима.

Цонс

Шта ће вам још рећи о повратним рецензијама о салону "Грантс"? Власници тврде да је квалитет пластике исти као и на „Калини“. Још увек је храст и бука на брзини. Свиђало се то или не, "Грант" је буџетски аутомобил. Изолација буке се мора обавити након куповине. За добар ефекат, власници не лепе само врата и под, већ и штит мотора. Међутим, због тога морате бити веома збуњени, јер морате да раставите салон. Успут, у фабрици знају за лошу звучну изолацију. Али АвтоВАЗ није елиминисао овај недостатак. Произвођач је купцима понудио напредни пакет звучне изолације који је доступан као опција уз накнаду.

Још један недостатак су равна седишта. У "Гранту" они су само ткиво и лишени електричних подешавања. Међу електричним се налазе само огледала и прозори, па чак и онда не у свим нивоима опреме.

Задњи ред

Намењен је за три особе. Међутим, само се двоје могу удобно смјестити овдје. Задњи део кауча налази се скоро вертикално, а овде нема бочних носача. На великим удаљеностима ће бити тешко путницима. Али за град ових услова је довољно. Што се тиче слободног простора, овде није довољно. Високим путницима је тешко да буду у другом реду.

"Лада Гранта" лифтбацк: трунк

Позитивна повратна спрега утиче на дебло. Простран је као и верзија седан. Тако је укупна запремина пртљажника у "Грант" лифтбацку 430 литара. Ако уклоните завесу, добићете скоро 500.

Али то није све. Без обзира на конфигурацију, задња седишта у лифтбацку се могу савити. Раван под, наравно, није формиран, али се волумен шири на 760 литара.

Техничке спецификације

Линија агрегата састоји се од два бензинска мотора. Исти мотори су инсталирани на верзији лимузине. Дакле, база је 1.6 литарски мотор са 87 коњских снага. Занимљиво је да има архаичну главу са 8 вентила иу том облику се и даље производи. Ипак, овај аутомобил убрзава за стотину за 12 секунди, што је прилично добро.

Као мењач је обезбеђен петостепени механичар. Већ је дошла са каблом. Многи власници су већ ценили погодност његовог коришћења. Трансмисије су укључене јасно, лако и без одлагања. Такође, аутомобил задовољава потрошњу горива. Као што је наведено у рецензијама, "Грант" лифтбацк троши не више од седам литара 95. у мешовитом режиму.

"Грант": 16 вентила

Сада ћемо говорити о мотору, који је у средњој и горњој разини опреме. Ово је такође 1.6-литарска јединица, али већ развија 106 коњских снага. Ова јединица има нову главу са 16 вентила. Ово је повећало обртни момент и снагу, као и смањило потрошњу горива. Ако говоримо о динамици, Грант са 16 вентила убрзава до стотину за 10,6 секунди. Успут, као мењач се може користити као механичар, и роботска кутија. Са овим, аутомобил је стекао стотину и по секунди касније. До 2015. године био је доступан и строј Јатко (Јапан).

Али, као што је наведено у прегледима, због тога се потрошња горива значајно повећала. Ако је на механици аутомобил трошио око 6,7 литара (за робота, индикатор је за 0,1 литра више), онда је са пиштољем аутомобил потрошио најмање 12 у граду. То је разљутило многе власнике. Због пада популарности, АвтоВАЗ је морао да одбије ову кутију (четворостепени аутоматски мењач).

Суспенсион

Аутомобил се заснива на унапређеној суспензији из "Калине" друге генерације. Дакле, испред се налазе сталци "МцПхерсон", а иза зависне греде са завојним опругама. Како се лифтбацк у новом телу понаша на Лада Гранти? Машина је веома напорна да избаци неравнине. Такође брзо пропадају куглични лежајеви. Врхови управљања се одржавају до 100 хиљада. Али кардански зглобови могу да прсну до 50 км.

Често је узрок оштећење гумене чизме. Због тога вода улази и испира масноћу. Шарка почиње да хрђа и руши се. Управљачки механизам је грабље са омјером 4,02 на верзијама без појачала и 3,1 с таквим. Кочнице - диск, али само на предњој осовини. Архаични бубњеви се налазе иза. Као што власници аутомобила кажу у прегледима, кочнице на Гранту нису довољно ефикасне. Стога власници често производе тунинг. "Грант" лифтбацк са задњим кочницама диска реагује много ефикасније на педалу. Али ова промјена траје доста времена, а ако се посао не ради ручно, онда значи средство.

Цена и конфигурација

За разлику од лимузине, "Грантс" немају конфигурацију лифтбацк-а "Норма". Уместо тога, постоји представа "Цлассиц". Али то није једина опрема у којој се Грант може произвести.

База је стандардна верзија. Важно је напоменути да је АвтоВАЗ од нове године подигао цене својих аутомобила. А "Грант" није изузетак. Тако је 2018. године на располагању по цени од 425 хиљада рубаља. Ова цена укључује следећи скуп опција:

• Иммобилизер.
• Дневна светла.
• Један ваздушни јастук.
• АБС систем.
• Путни рачунар.
• Штампани дискови су 14 инча и имају пуну резерву.

Уз накнаду, аутомобил може бити опремљен Глонасс системом. За ово ћете морати да платите још шест хиљада рубаља.

"Цлассиц" - је просјечна оцјена. У овој изведби, "Грант" је доступан по цијени од 450-515 тисућа рубаља. Зашто је тако велика разлика? Једноставно је: у овој конфигурацији машина је опремљена различитим моторима и мењачима. Одавде и таква трка. Али, без обзира на мотор са осам или шеснаест вентила, аутомобил ће бити опремљен са задњим наслонима за главу, електричним серво управљачем, аудио системом са Блуетоотх и четири звучника, као и атхермал глассес. За додатну накнаду од 25 хиљада рубаља биће доступан клима уређај и други ваздушни јастук. Према власницима, ово је прилично чудна одлука. Чак и аутомобил ове класе у 2018. већ треба да буде опремљен таквим стварима као што су серво управљач, клима уређај и електрични прозори. Овде морају купити одвојено.

Колико је максимална конфигурација "Грант" лифтбацк-а? Цена врхунске верзије Лук Престиге креће се од 538 до 588 хиљада рубаља. Коначни трошак зависи од инсталираног мотора, кутије, боје каросерије и доступности система ГЛОНАСС, а као опција се предлаже инсталација навигационог система за скоро десет хиљада рубаља. Шта је већ укључено у луксузни пакет? Оне укључују:

• Напредна звучна изолација.
• Мултимедијални систем са 7-инчним екраном и акустиком са четири звучника.
• Електрични прозори на свим вратима.
• Електрично грејање предњих седишта.
• Одликује се точковима од 15 инча (што је вредно пажње, резервни точак је 14-инчни).
• Контрола климе.
• Систем против крађе.
• Светла за маглу.

Закључак

Тако смо сазнали шта је Грантбацк. Цена овог аутомобила је у почетку била два пута мања. Сада се овај аутомобил нуди по цијени подржане "Весте". Да ли је вредно куповине овог Гранта по тој цени? Питање остаје отворено. Међутим, ако је аутомобил био најјефтинији и најјефтинији, у новој години може изгубити дио публике. Квалитет материјала и израде остао је на истом нивоу, тако да ће врло мало људи преплатити такав новац за уобичајени Грант.