"Лада Гранта Спорт": спецификације и осврти власника

Мода за "вруће" верзије популарних лимузина и хатцхбацкс је одавно прихваћена од стране руске ауто индустрије. Тоглиатти Аутомобиле Плант активно развија спортске концепте за врхунске моделе, и наравно, дизајнери нису могли игнорисати бестселер АвтоВАЗ-а. Седан "Лада Грант" у спортској верзији задржао је доста класичне верзије, али се могу пратити и агресивне карактеристике. Исправљене линије тела, алуминијумске фелне и строги браници наглашавају спољашњост спортске варијације. Али главна разлика у ревидираним “Грантовима” била је проширена техничка способност.

Техничко пуњење

Спортверсион је опремљен истим 1.6-литарским мотором и 16 вентила, који је предвиђен у стандарду. Међутим, "Грант Спорт" је био присиљен - "Вазовци" су донијели снагу цивилне спортске модификације на 118 литара. ц. Функција преноса је додељена 5-брзинском ручном мењачу са ажурираним Атсумитек кабловима. Сцхаеффлер-ова јединица, такође механичка, може се користити као селектор зупчаника. Оспортивленнаиа суспензија је више подцијењена клиренс 14 цм, а стабилизатор стабилизатора, у комбинацији са скраћеним полугом за управљање, повећава осетљивост приликом вожње.

Динамиц перформанце

Побољшање динамике аутомобила "Грант Спорт" доприноси не само погонској јединици и модификованој суспензији, већ и специјалним аеро компонентама у екстеријеру. У силуети аутомобила, дизајнери су органски ушли у 16-инчни Слицк точак са више кракова, направљен коришћењем технике ливења. Такође, изглед је допуњен спектакуларним спојлером, који не само да побољшава динамику, већ и озбиљно мења перцепцију домаћег аутомобила.

Као резултат побољшања, Лада Гранта Спорт је добила прилику да достигне брзину од 197 км / х, као и да савлада "стотину" за 9,5 секунди. Возач такође помаже да се осети брзина и специјална опрема у кабини, на пример, ручица спортске кутије и специјалне перформансе управљача које доводе до осећаја динамичне вожње.

Сигурносни системи

Верзија "Спорта" се првенствено обезбеђује системима који су укључени у опциони пакет пакета. Међутим, постоје и специјални алати, укључујући диск кочнице и појасева са затезачима за оба предња седишта. За све остало, сигурносни комплекс Грант Спорт представљен је стандардним сетом: дневна светла, систем против блокирања кочница (такође обезбеђује појачивач за кочење у хитним случајевима), имобилајзер и светла за маглу.

Турбо верзија

Они који се одлуче да упореде цивилну верзију спортског "Гранта" са најбољим страним спортским аутомобилима, мало је вероватно да ће бити импресионирани снагом домаћег партнера. Посебно за љубитеље ултра-великих брзина створен је "Грант Спорт Турбо", који има мотор од 220 коњских снага. Поред снажне електране, инжењери су обезбедили механички мењач за пет фаза новог типа. Власник ће примити механизам узастопно принцип управљања геарс. Иновације имплементиране у спортском аутомобилу омогућавају убрзање за 5,6 секунди. Међутим, максимална брзина овде није тако импресивна - 197 км / х. Разлика ове верзије од 118-снажне модификације је кочиони систем. Формира се од четири диска: два по оси.

Углавном захваљујући мотору АвтоВАЗ је успио проширити потенцијал својих модела. И у том смислу, "Лада Гранта Спорт Турбо", чија је цена 800 хиљада рубаља, није пионир. И Калина и Приора показују прилично добре резултате у динамици и контроли. На особитости побољшаног "Гранта" са мотором од 220 литара. ц. може се приписати висококвалитетној суспензији и добром упијању удара.

Цене и конкуренти

Када се упореде подаци о спортским верзијама са карактеристикама уобичајене конфигурације, постаје очигледно да се цене повећавају, према чему се реализује Лада Гранта Спорт. Цена је порасла на 509 хиљада рубаља (да не спомињемо ознаку цијене турбо верзије). У овом случају, стандардни модел се може купити за 450 хиљада рубаља.

Многи фанови су били разочарани не толико по цијенама као што је то њихово редовно повећање. Са сличним моторима и генерално сличном техничком подршком, страни аутомобили "Тоиота", "Субару" или "Мазда" ће коштати милионе. Међутим, ако упоредимо почетне цене за основне верзије, онда је куповина Грант Спорт аутомобила препоручљива само за љубитеље правих брзина и домаћих произвођача.

У овом случају, то постаје питање избора међу алтернативама већ у породици Лада. Конкретно, Приора се може сматрати веома вриједним спортским аналогним - у својим предностима снажнији мотор, комплет каросерије и ажурирана сједала. На страни "Грантс" остаје изолација и укупна атмосфера у кабини, која преноси осећај праве спортске вожње.

У корист "грантова" можемо дати још један тренутак и оправдати политика цена Ваза. Чињеница је да се "Лада Гранта Спорт", чија цена прелази 500 хиљада рубаља, нуди у луксузној верзији. Наиме, првобитно је обезбијеђена сва додатна опрема, која је доступна искључиво за најскупље стандардне моделе Ладе.

Ревиевс

Излазни спортови "Гранти" пратила је повећана пажња јавности. Према искуству рада са претходним "револуционарним" машинама домаће производње, посебна очекивања нису била постављена на нови производ. Ипак, аутомобил се оправдавао чак иу очима скептика.

Иако тело није озбиљно редизајнирано, његове најмање нијансе су високо цењене како у погледу дизајна тако иу смислу аеродинамике. Елеганција и стил - тако Лада Гранта Спорт карактеришу многи власници. Позитивно, многи цијене моторни распон. Турбо мотор је, наравно, од посебног интереса - руски спортски аутомобил капацитета 200 „коња“, у којем је суспензија добро подешена и контроле добро изведене, заслужује похвалу.

Ако се дотакнемо негативних рецензија, онда перформанс долази до изражаја - за све, без сумње, пробојне техничке показатеље, максимални број брзина је на просечном нивоу. Међутим, инжењери ВАЗ-а раде у овом делу, а ако посматрамо излаз спортских аутомобила заснованих на Лади као експеримент, онда је то био прилично успешан.