Мазда 3 МПС: опис, спецификације, подешавање

Мазда је веома познати бренд у Русији. Аутомобили овог бренда су тражени не само у источном, већ иу западном делу наше земље. Ове машине су толико раширене због неколико квалитета. То је поузданост, леп дизајн и релативно ниска цена. Али неки не купују аутомобиле "Мазде" због својих "биљних" мотора. Посебно за такве људе, Јапанци су издали спортску, "напуњену" верзију Мазда 3 МПС хечбек. Спецификације и карактеристике овог аутомобила - касније у нашем чланку.

Десцриптион

Шта је овај ауто? Мазда 3 МПС је спортска верзија Мазде 3 са петоро врата. Аутомобил се службено испоручује на тржиште САД и Европе.

Изглед

Као што смо раније рекли, аутомобил је настао на основу "цивилног" хатцхбацка. Међутим, поред мотора, постоје разлике у изгледу. Тако, дизајн аутомобила карактерише присуство масивних пластичних сукњича и широке усис ваздуха на хауби.

Исто тако, верзија "МПС" је редовно опремљена уредним задњим спојлером и 18-инчним алуминијумским точковима на гумама ниског профила. Уопштено говорећи, изглед аутомобила је био прилично пркосан. Аутомобил обасјава брзом оптиком и рељефним линијама предњег браника. Ово није тихи женски мали ауто. Ова "Мазда" је спремна да "раздере" скоро сваку лимузину средње величине. Али то понекад није довољно за власнике Мазде 3 МПС. Тунинг спортског хатцхбацка је уобичајена ствар. По правилу, власници инсталирају шире дискове и вијак суспензија са подесивим зазорима. Често то радим негативе цамбер. Како изгледа споља, читалац може да види на фотографији.

Шта кажу о квалитету прегледа тијела? Власници кажу да ова „Мазда“, као и други јапански аутомобили, нема најдебљи лак. С обзиром на то, на предњем дијелу се могу формирати и уситњени каменчићи који лете испод точкова камиона. Такође, „пескирање“ је уочено у подручју брзака. Али рећи да је "Мазда" рђа, то је немогуће. Метал је веома добро заштићен од корозије, а то је велики плус - кажу рецензије власника.

Али што се тиче трошкова делова тела, у случају оштећења ће морати озбиљно да се одвоје. А проблем није само у великој цени комплета за тело, већ иу њиховој реткости. Проналажење таквих слојева, за разлику од уобичајене Мазде, није лако.

Димензије простора

Аутомобил је релативно компактне величине. Дакле, дужина тела је 4,5 метара, ширина - 1,78, висина - 1,46 метара. Величина међуосовинског размака - 2640 милиметара. Међутим, клиренс је нешто нижи него код обичног хатцхбацка. У верзији "ИПС" клиренс је само 14 центиметара. Према рецензијама, ова машина се веома плаши рубњака и дубоких рупа. Један погрешан потез, а власник остаје без пластичних облога (барем без цијеле боје). Иако је додгер материјал сам по себи врло флексибилан.

Салон

Аутомобил има прилично скромну унутрашњост, као и за "напуњену" верзију. Међу спортским елементима може се приметити само инструментна плоча са два велика бунара. Панел има спортско црвено позадинско осветљење. Али то је сасвим пријатно и не повређује очи ноћу - обратите пажњу на критике. Инструмент табла је прилично информативна. Поред тога, на средини контролне табле налази се екран компјутера. Не добија сунчеве зраке, а сам заслон не блијешће. Тако, возач може да вози аутомобил без скретања са пута.

Мултифункцијски са три крака - исти као код конвенционалних хатцхбацкс-а. На средишњој конзоли, најупечатљивији елемент је радио. Генерално говорећи, акустика на Маздиној МПС је посебна тема за дискусију. Чињеница је да је премиум музика “Бовс” постављена на 10 звучника на овом хатцхбацку на редовној основи. Према оцјенама власника, игра се изврсно. Седишта Мазде 3 МПС имају добру бочну подршку и имају широк опсег подешавања. Ергономија на врху. Уопштено, унутрашњост Мазде 3 МПС монтирана је са високим квалитетом. Међутим, изолација је и даље недовољна. Звук суспензије и бука ветра се и даље чују на брзини.

Техничке спецификације

Под хаубом, јапански хатцхбацк је раван четвороцилиндрични бензински мотор. Међу карактеристикама које вреди поменути присуство турбине. Захваљујући компресованој снази, снага мотора је чак 260 коњских снага на 5,5 хиљада окретаја. И то упркос чињеници да је капацитет мотора 2.260 кубних центиметара. Такође, ова јединица има добар обртни момент. Његова вредност је 380 Нм на 3 хиљаде окретаја.

Опремљен је са турбо мотором искључиво механичким шестостепеним мењачем. Дизајн ручног мењача је финализиран. Кутија је била ојачана тако да је “пробавила” такав луд момент. Такође су мењани и степени преноса. Мењачи на овој кутији су дужи.

Ако говоримо о динамичким карактеристикама, Мазда 3 МПС је озбиљан конкурент за Волксваген Голф врући отвор. Убрзање до стотине је само 6,1 секунди. Максимална брзина је ограничена на 250 километара на сат. Ова брзина је електронски ограничена. Многи "чип" блок, узимајући на излаз још више снаге. Али, као што пракса показује, са таквом снагом, машина једноставно меље у прва три зупчаника током убрзања и кретања. Овај хечбек нема куку, јер се погон изводи само на предњој осовини.

Ако говоримо о потрошњи горива, према подацима из пасоша, аутомобил троши 13,2 литара горива у граду. Када се вози аутопутом, ова бројка пада на 7,5. Препоручено гориво - 98. бензин. Али, као што пракса показује, потрошња може досећи и до 15 у граду. Уосталом, мирна вожња таквог аутомобила је једноставно немогућа. Мазда 3 МПС - врло покретна машина.

Са техничке стране машине у целини је поуздана. Али мотор Мазда 3 МПС на крају поједе уље. Зато увек морате контролисати ниво. Такође, овај турбо мотор не воли јефтину нафту. Лијевање треба само висококвалитетну синтетику.

"Мазда 3 МПС": шасија

Као што смо већ раније направили резервацију, модел је изграђен на предњем погону "колица". Нажалост, Јапанци не производе погоне на сва четири точка.

Овјес је побољшан и побољшан. Предња страна је "МацПхерсон", иза - двострука независна конструкција. У аутомобилу су примењене круће опруге и амортизери. Управљачка шина са електричним појачалом. Волан, у зависности од тренутне брзине, може бити тежак или лак. То је веома згодно - кажу власници. На брзини можете у потпуности контролисати понашање аутомобила.

Како се Мазда 3 МПС понаша у покрету? Рецензије кажу да је овјес на овом хатцхбацку прилично тежак. Са посебном пажњом морате превазићи јаме и шине. Међутим, суспензија је била „закачена“ с разлогом. На равном путу, овај аутомобил је упечатљив у свом руковању.

Добро је укључен у завоје при свакој брзини и тренутно се реновира из једног реда у други. Аутомобил Рулитсиа је веома лак и пружа незаборавно искуство - кажу власници.

Цост оф

Нажалост, овај аутомобил није званично отпремљен у Русију. Ако говоримо о секундарном тржишту, цена "Мазде" почиње са 350 хиљада рубаља за десетогодишње копије. Петогодишње верзије могу се купити за 700-800 тисућа рубаља.

Сумминг уп

Тако смо сазнали шта је "Мазда 3 МПС". Данас је најбољи представник у својој класи и има одличне техничке карактеристике. Аутомобил има спортски дизајн и добар ниво опреме. Истовремено, аутомобил има ниже трошкове од европских конкурената (као што су Волксваген Голф ГТИ и Опел Астра ОРС).