Мерцедес 124: фотографије, рецензије, спецификације и мишљења

В124 - ово је вероватно једно од најлегендарнијих тела у линији модела Мерцедес. Ове машине су познате многима и дистрибуиране широм света. У свакој земљи постоје љубитељи 124. тела и љубитељи бренда "Мерцедес". Али шта је Мерцедес-Бенз 124? Преглед и спецификације - даље у чланку.

Десцриптион

В124 је серија аутомобила Е-класе који је произведен у периоду од 84. до 96. године. Аутомобил је произведен у неколико тијела:

• Мерцедес 124 седан.
• Универсал.
• Кабриолет.
• Мерцедес 124 цоупе.

Овај ауто је заменио 123 тело. Наследник 124-ки постаје "Мерцедес 210", звани "наочари".

Изглед

Аутомобил је стриктног, класичног дизајна са угловима и квадратним линијама. Предња страна - моћна правоугаона оптика и огромна маска. Мора се рећи да се дизајн аутомобила мало променио деведесетих година. Дакле, на најновијим верзијама постојала је још једна капуљача, као и бочна "лишћа" (модлирање на вратима). Међу карактеристичним деловима 124. тела треба навести огледала. Дакле, са стране путника је ужи од возача. Морам рећи да, упркос више од 20 година, Мерцедес 124 изгледа добро. Ово је њемачки класик који не стари са временом. Али треба напоменути да само они примерци који су у „живом“ стању изгледају прелепо.

Као што знате, Мерцедес 124 се јако боји корозије. Исти "бол" је наслеђен и "наочар". Према оцјенама, најосјетљивији су на корозионе прагове, лукове и крила. Али и део о "наочарима" и прегради мотора хрђа. Због тога се јавља доста неслагања приликом постављања возила за регистрацију. На крају крајева, сваки други Мерцедес 124 је пробављен. Без обзира колико се власници труде заштитити аутомобил од корозије, вријеме и реагенси не штеде метал. Руст је најгори непријатељ немацке лимузине.

Повер унит

Као и остатак "Немаца" деведесетих, "Мерцедес" у 124. телу био је опремљен разним моторима. Међу њима су бензинске и дизел јединице. Распоред блока цилиндра је најразличитији:

• Ред четири.
• Линија пет.
• Осам у облику слова В.
• Линија шест.

Али без обзира на тип, сви су они били исти - лонгитудинално испод хаубе. Па, детаљније размотрите техничке карактеристике ових мотора.

Петрол верзије

Основни мотор за Мерцедес 124 је четвороцилиндрични, линијски, дволитарски мотор са механизмом за временски распоред са осам вентила. Ово је један од најједноставнијих бензинских мотора. Максимална снага јединице - 116 коњских снага. Са њим је аутомобил убрзао до стотину за 12-14 секунди, у зависности од инсталираног мењача. Потрошња горива - 8,6 литара на сто у мешаном режиму. Имајте на уму да је неколико година касније овај мотор еволуирао и добио главу од 16 вентила. Повећана и снага. Сада мотор развија 134 коња. И до стотину, аутомобил убрзава за 12,1 секунди. Али потрошња горива је остала иста.

У ретким случајевима, Мерцедес 124 се срео са мотором од 2,2 и 2,3 литре. Ово је такође четвороцилиндрични мотор са капацитетом од 155 и 151 коњских снага, респективно (да, „млађи“ мотор је био снажнији). Убрзање на стотине је трајало од 10,6 до 13,5 секунди у зависности од инсталиране кутије. Потрошња горива - око 8,8-9 литара на 100 километара.

Следећи на листи су мотори са шест цилиндара. Сви мотори на шест цилиндара имали су линијски распоред. База у линији је 2,6-литарски мотор. У зависности од модела године, овај мотор се развио од 158 до 168 коњских снага. Морам рећи да је ово врло брз мотор. Са њим је аутомобил добио стотину за 9,5 секунди. Па, на машини оверцлоцкинг може бити спорији - до 11 секунди. Што се тиче потрошње горива, јединица није прождрљива. На 100 километара потрошио је 10 литара 95-те.

Као што је наведено у прегледима власника, најоптималнији за 124. "Мерцедес" је 2.8-литарски мотор. Има модерну главу са 24 вентила и има прихватљиву снагу. Дакле, у зависности од године производње, ови мотори су дали од 190 до 194 коњских снага. Са њима је аутомобил константно добијао стотину за 8,8 секунди. И потрошио сто до 11 литара бензина.

Мотори од три литре били су неколико. Једна има главу са 12 вентила, друга - 24 вентила. У првом случају, аутомобил је развио снагу из 178 снага, у другом - 217. Убрзање до стотине је трајало од 7,8 до 9,6 секунди. Потрошња горива - од 11 литара на сто.

Сада ћемо се окренути В-моделима. Линија се отвара са 4.2-литарским 4.2-литарским мотором. Његова снага је 275 коњских снага. Убрзање до стотину - 6.8 секунди. У овом случају, јединица троши на стотину 11,8 литара горива.

На чувеној верзији модела Е500 постављени су мотори од пет литара. У зависности од модификације, развили су се од 316 до 322 коњских снага. Убрзање на стотине је трајало само 5,9 секунди. У овом случају, мотор је трошио од 13,5 литара бензина. Па, водећи у цијелој линији бензина је мотор од шест литара са 376 коњских снага. Са њим је лимузина (била је на тим телима која је стављена у мотор) убрзана до стотину за 5,4 секунде. Потрошња горива - 14,5 литара. Али, како кажу власници у рецензијама, у граду аутомобил може потрошити око 20.

Механичко убризгавање и његове карактеристике

Многи власници се суочавају са проблемом постављања ињектора на Мерцедес бензинске моторе. Чињеница је да су многи мотори имали механичку ињекцију "К-Џетроник". Сада је веома тешко наћи одговарајуће стручњаке који разумију овај систем. Неки чак стављају карбуратор на ове моторе. Ако узмете бензински "Мерцедес", онда само уз електронску дистрибуирану ињекцију. Има име "КЕ-Јетрониц".

Мерцедес 124 дизел

Било је и доста дизел мотора. Прве верзије су опремљене најконвенционалнијим, аспирираним мотором са главом од осам вентила и 74 коњских снага. Запремина мотора - 2 литре. Са њим је аутомобил убрзао за стотину за 20 секунди. Али овај мотор је најекономичнији. За стотину потроши око 6,7 литара горива. Успут, неколико година касније ставили су главу на 16 вентила на мотор. Као резултат, аутомобил је убрзао на стотину за 17,6 секунди, а снага се повећала на 108 коњских снага са истим радним волуменом.

Како тврде власници аутомобила, најоптималнији у линији "чврстог горива" је 2.5 литара. Има турбину и развија се од 89 до 124 коњских снага, у зависности од године производње. Морам рећи да су ови мотори веома ресурсни. Постоји много примера како је "мерцедес" дизел у 124. телу неговао више од 500 хиљада километара без већих поправки. Са динамиком, наравно, овде није све глатко - стотину аутомобила добија за 16.5-12.5 секунди. Али троши не више од седам литара горива.

Врх линије је три литрени дизел мотор. Опет, његова снага се може разликовати у зависности од године производње. Дакле, ова јединица се развила од 134 до 145 коњских снага. Глава може бити 12 или 24 вентила. Убрзање на стотине - око 10.9-12.8 секунди. Потрошња горива - од 7,5 до 7,8 литара на стотину у мешовитом режиму.

Геар бок

На Мерцедес 124 је постављена петостепена механика, или четворостепени аутомат. Обе кутије су веома поуздане. Претварач обртног момента на аутоматском мењачу је носио више од 350 хиљада километара.

Међутим, овој кутији је потребна редовна замена АТП-течности. То је једини начин да се постигне такав ресурс. Кутија нема много електронике, као модерни аналози, па је стога једноставна и јефтина за поправку. Да би се решио такав аутоматски пренос у сервису сада је могуће за 60 хиљада рубаља. А ово је са свим деловима.

Суспенсион

На предњем и задњем делу возила је инсталирана независна опруга. Као што је наведено у прегледима, карактеристике шасије су подешене више за удобност него за руковање.

Аутомобил савршено гута све избочине. Међутим, скретања треба пажљиво ући. Код поправке суспензија није скупа. Постоји маса висококвалитетних аналога. Можете и сами заменити елементе за вешање.

Резервни делови

Многи страхују да ће након куповине старог аутомобила бити проблема са резервним дијеловима. На многим моделима то је истина, али не у случају Мерцедеса. Чак и сада, има довољно демонтаже, где можете наћи све што желите - од мотора са свим прикључцима на кабловским утикачима. Исто тако на 124. тијелу су продани нови дијелови. Постоји и оригинал и аналог.

Сумминг уп

Тако смо сазнали шта је Мерцедес-Бенз Е124. Његове предности су:

• Агелесс класични изглед.
• Цомфортабле суспенсион.
• Поуздан мотор.
• Ресоурце бокес.
• Нема проблема у проналажењу специјализованих услуга и резервних делова.

Међу недостацима њемачког "мерцедеса" у 124. тијелу треба нагласити:

• Проблеми са постављањем мотора, где је инсталиран К-Јетрониц (механички ињектор).
• Рустинг боди.
• Недостатак "живих" копија на секундарном тржишту. Проналажење пристојне копије за разумну цијену је готово немогуће.

Тако машина није погодна за све. Он ће пружити задовољство само онима који су заиста одушевљени брендом "Мерцедес" или је љубитељ 124. тијела. За оне који желе да нађу само јефтини аутомобил за свакодневну употребу, овај аутомобил није добар.