Метро станица "Солнтсево": датум отварања, локација, фотографија

Живот у великом граду је тешко замислити без метроа. Метро је често једини начин да брзо стигнете до своје дестинације. Међутим Мосцов фаст темпо расте даље од Москве, док подземни путеви не прате развој главног града. До 2017. московске власти планирају план за развој метроа, према којем ће подружница Калинин допунити станицу метроа Солнтсево.

"Солнтсево" - шта је метро станица?

Од 2015. године, Солнтсево је метро станица која заправо не ради, али се тек гради.

Московске власти су одлучиле да продуже Калининску грану московског метроа на подручје Солнтсева, аутопут Боровскоје, Новопеределкино и Рассказово. Нова грана ће добити двоструко име - Калининско-Солнцевскаја.

Раније се огранак Калинин протезао од Новокосина до Трејаковљеве галерије, а постојао је и мали додатак са радијусом од Пословног центра до Парка победе. До 2017. године огранак Калинин битно ће се проширити. Протећи ће се не само од Новокосина до Третјаковске, већ и даље: Третјаковскаја - Кропоткинскаја - Плиусхцхикха - Пословни центар - Парк победе - Минскаја - Ломоносовски проспект - Раменки - Михурински Проспект - Очаково - Терешково - Станица метроа Боровскоје - Новопределкино - Рассказовка.

У вези са предстојећим отварањем линије метроа Калиниско-Солнтсевскаиа у областима Рассказовка и Новопеределкино, стамбена изградња се интензивирала. Почевши од 2017. године, власници станова у овим подручјима моћи ће без проблема ићи на посао, чак и ако морају ићи на други крај града.

Почетни дизајн станице

Метро станица Солнтсево је створена још давне 73. године. У том периоду је израђен план развоја Москве, у којем је ова станица први пут одређена. Године 1985. одлучено је да се почне са имплементацијом плана, а линија акорда Солнтсево - Митисхцхи је почела да се пројектује. Мало касније, Совјетски Савез се распао, Руска Федерација је пролазила кроз тешка времена, а ширење подземних линија је требало заборавити на неко вријеме.

Како кажу, "са полица" из 2003. године изведен је пројекат о изградњи линије метроа Солнтсевскаиа. У исто вријеме, почела је изградња депоа који би служио овој линији. У 2013. години завршена је изградња депоа, ау 2014. радници су почели да полажу нову линију подземне жељезнице. У те сврхе, подручје је блокирано од Богданове улице до Авијаторове улице.

Конкурс за пројектовање метро станице "Солнтсево"

Познато је да је московско метро познато по архитектонским и уметничким заслугама. Нове станице, које ће бити изграђене до 2017. године, требале би се уклопити у овај историјски ансамбл и ни на који начин се неће препустити својим претходницима.

Да би станица Солнтсево изгледала модерно и естетски, на интернету је отворено такмичење за најбољи дизајн. Сви заинтересовани архитекти су могли да обезбеде своје пројекте, све док су у складу са правилима. Један од главних услова које постављају купци је да се пројекат заснива на завршним материјалима домаћих произвођача.

Најбољи дизајн је изабран на основу јавног гласања. Као резултат тога, победник је пројекат архитектонског бироа Нефа Арцхитецтс - према њиховом изгледу, биће дизајнирана станица метроа Солнтсево. Фотографије будућег заустављања су у нашем прегледу, можете их погледати и на сајту комплекса урбанистичке политике и изградње.

Архитектура

300 хиљада становника Мосцов цити учествовали су у гласању, а већина њих је дала предност стилском и минималистичком пројекту Бироа архитеката Нефа.

Одлука о боји станице Солнтсевскаиа, према ауторима пројекта, требало би да доведе до тога да путници имају "сунчане" и веселе асоцијације, због чега су у ентеријеру користили светло жуте акценте, смештене на снежно белој позадини. Поред тога, станица ће морати да инсталира специјално осветљење, које ће попунити чекаонице и простор у близини каса са јарким светлом. На станици подземне жељезнице такођер ће продријети и природне зраке сунца, које ће проћи кроз перфориране лимове. Земаљски павиљони станице ће бити обновљени у облику стаклених призми.

Немогуће је не приметити да је метро станица "Солнтсево" коштала градске власти прилично пени. Само за уметнички и архитектонски дизајн потрошено је 3,5 милиона рубаља.

Фазе изградње

Станица метроа Солнтсево, чији је датум отварања предвиђен за 2017. годину, тренутно је у фази активног пројектовања и изградње. До средине 2015. године довршени су тунелски продори у Ломоносовској авенији - Раменки. Укупна дужина тунела је 7,5 км. До краја 2015. године планира се завршетак изградње комплекса станице на овој линији.

У 2014. години покренута је мала линија акорда, која се протеже од Пословног центра до Парка побједе. Ова грана је већ означена на службеним мапама метроа. Деоница која се протеже од Парка победе до Раменка биће пуштена у рад 2016. године.

Све остале станице на подруцју Калининско-Солнтсево отварају се тек 2017. године. У правцу Рассказова бице изградјено јос 14,2 км подземних стаза.

У завршној фази изградње биће положен подземни тунел од пословног центра до станице. метро статион "Третиаков". У том правцу, потребно је обновити 5,1 км стаза.

Метро станица "Солнтсево": локација

Будућа подземна станица Солнтсево биће лоцирана на сегменту између Боровског и Богданове улице. Недалеко од улаза у Солнтсево (метро станица) налази се храм Светог Сергија Радонежког, као и резерват за очување воде.

У јутарњим сатима, станица ће моћи да опслужује 7.500 људи.

Вредност нове станице за Московљане

Отварање метро станице Солнтсево, као и читаве Солнтсево гране, не може се преценити.

Прво, у областима Солнтсево и Новопределкино има више од 300.000 људи који сваки дан морају безбројно пребацити на посао. Штавише, носивост двају аутопутева - Боровског и Кијевског - не дозвољава да се стигне на најближу метро станицу „Југо-Западни“ на време и да се на време дође до радног места. Ходање до метроа није могуће.

Линија Калининско-Солнцевска након лансирања ће решити проблем транспорта, пружајући могућност становницима описаних подручја да дођу до десног дела града са минималним бројем трансфера или без њих.

Друго, нове метро станице неће само смањити оптерећење на путевима у округу Солнтсево, већ ће и смањити проток путника у таквим транспортним чвориштима као што је станица метроа Иуго-Западнаја и станица метроа Проспект Вернадског.

Треће, када се део путника промени са минибусева и аутобуса у подземној железници, биће могуће смањити број возила на аутопуту Боровскоје и Михуринском авенији, што ће аутоматски побољшати еколошку ситуацију у овим областима. А еколошка ситуација у Москви у последње време оставља много жеље да се постигне. Према најновијим истраживањима, Митино, Иасенево и Сјеверни Бутово, односно подручја југо-западног округа, су признати као еколошки најчишћа подручја. Али Солнтсевски округу и Новопределкино нису укључени у овај рејтинг.

Калининско-солнцевска линија: планови за будућност

Солнтсево је станица метроа која ће бити отворена 2017. године на огранку Калининско-Солнтсево. Последња станица на новој линији је распоређена станица. "Рассказово" се, медјутим, прича да се за неколико година ова грана може проширити на Внуково. Такав пројекат заиста би задовољио Московљане и спасио обичне грађане таксијем, који морају унајмити да би били на вријеме за лет. Иако је могуће да су такве претпоставке само медијске шпекулације.

Још у 2012. години, када је дошло до завршетка изградње електране Солнтсево, неке новине, попут Московског комсомолета, написале су чланке да подземна жељезница неће стићи до Солнтсева, већ да оду на подручје Саларијево. Али, срећом, ова вест се показала као мит и, с обзиром на темпо изградње, нема сумње да ће до 2017. године нови комплекс станица на Солнтсевској линији бити отворен.