Мотоцикл "3М-Сунрисе": опис, спецификације, произвођач

Совјетски мотор "3М-Сунрисе" произведен је на великом Дегтиарев плант у граду Коврову. Машина је побољшана модификација прве две верзије, чије је издавање почело 1957. године. Јединица има једноставан дизајн, трајност, одрживост и приступачну цијену. У то време, сматрало се да је прилично достојан конкурент међу домаћим вршњацима. Размотрите карактеристике возила и његове главне карактеристике.

Девице

Модификација "3М-Сунрисе" направљена је од 1983. до 1993. године. За разлику од својих претходника, ажурирани мотоцикл је добио много предности. Прво, повећана је површина за хлађење цилиндара, која је структура решетке. Друго, као карбуратор коришћен је модел чехословачке производње. Поред тога, јединица је опремљена електричном опремом од 12 волти и надограђеном контролном плочом.

Међу карактеристикама треба истаћи постављање жица и других елемената електричног круга испод седишта у посебном пластичном вестибилу. Индикатор брзине агрегата са контролним ротационим сензорима, а снажан генератор дозволио је да електрана стартује без батерије.

Кључне карактеристике

Испод су главни параметри које мотоцикл Воскход-3М има:

• Дужина / ширина / висина - 2,0 / 0,85 / 1,3 метра (димензије доприносе транспорту двоје људи, чак и великој градњи).
• Клиренс је 12,5 центиметара, што вам омогућава да превазиђете разне рупе и хумке на лошој површини пута.
• Тежина - 135 кг.
• Максимално оптерећење без губитка квалитета вожње - 160 кг.

Који параметри има мотор? "Воскход-3М" је опремљен једноцилиндричним карбураторским мотором. Радна запремина је 173 цм³, а снага - 15 коњских снага. Са максималним убрзањем до 105 километара на сат, дотична јединица са два точка троши око четири литре горива на 100 км. А резервоар за гориво садржи 14 литара бензина.

Посебне карактеристике

Мотоцикл "3М-Сунрисе" је опремљен мењачем са четири опсега, са ножним прекидачем. Контрола квачила налази се на десној ручки. Брзине се пребацују кроз удар на педалу, јединица за пренос се налази у уљној купки.

Што се тиче шасије возила, она је направљена у облику затвореног оквира од металне цеви. Ход овјеса је 160 милиметара напријед и 80 страга. Због присуства бубањ кочница, погона ножног погона и додатних ручних уређаја, ефикасност заустављања мотоцикла "3М-Воскход" осигурава сигурност у различитим условима вожње.

Котачи причвршћени на гуме за кавезе, величине 3.25 / 15 или 3.50 / 16. Пакован добро дасхбоард омогућава вам да благовремено читате и пратите сва важна очитавања.

Сврха

Мотор "Воскход-3М" је развијен у неколико конфигурација. Постојале су чак и верзије за пољопривреду, које су опремљене уређајем за транспорт производа. Међутим, због неподударности преносне кутије и броја брзина за вожњу ван цесте, овај модел није коришћен у широкој употреби.

У савременом свету, разматране јединице по својој намени се ретко користе. У основи, "3М-Сунрисе" је популаран међу колекционарима као један од представника ретке совјетске технологије. Власници који су могли да одрже ову опрему у радном стању, користе је као поуздано возило, не бојећи се тешких деоница пута.

Цонсумер ревиевс

Према корисницима, предметна јединица, иако не сјаји модерним дизајном са хромираним уметцима и другим иновацијама, је једноставна за руковање и одржавање. Сваки власник може самостално разврстати ову технику на "зупцима", са минималним способностима.

Уопштено говорећи, Воскход-3М, чије су карактеристике горе размотрене, типичан је представник совјетске аутомобилске индустрије, која се ипак сматрала једном од најбољих у тој категорији. Његове предности су једноставност одржавања и горива, ниска цијена и могућност превладавања тешких подручја. На таквим путевима савремена возила са сличним параметрима нису увек у стању да се носе.

Резултат

Совјетски мотоцикл "3М-Восход" сматра се једним од најпопуларнијих типова техника 80-90-их у пост-совјетском простору. Имајући добре перформансе и одрживост, описана јединица је имала пристојан дизајн и пристојне карактеристике вожње, прилагођене домаћим путевима, укључујући и крајолик.

Издавање модела је завршено 1993. године, али дуго није заузимало посљедње мјесто међу „жељезним коњима“ домаће производње на два котача.