"Опел Астра ГТЦ" - хатцхбацк са три врата

Премијера

Премијера Опел Астре ГТЦ одржана је у септембру 2011. на Салону аутомобила у Франкфурту. Постао је права звезда у линији Астра. Дуго очекивани аутомобил испунио је његова очекивања, након што је добио модеран и спортски дизајн.

Изглед

Ако погледате аутомобил са предње стране, широка хромирана решетка са великим Опеловим знаком изнад је одмах упечатљива. Када се гледају са стране, велики лукови точкова наглашавају спортски и мишићни изглед аутомобила. Бочни прозори са хромираним облогама додају елеганцију аутомобилу. Дизајнери су покушали да Опел Астру ГТЦ учине савршеним до најситнијих детаља. Сви елементи аутомобила изгледају врло хармонично, остављајући добар утисак.

Салон

Компетентно распоређујући простор у каросерији, успели смо да делимично избегнемо један од главних недостатака купеа са троје врата - пртљажни простор малог капацитета и скучени путнички ред седишта. Са растом од 180 цм, особа може удобно да седи на другом реду седишта Опел Астре ГТЦ. Рецензије власника кажу да је, упркос повећању простора, прилично тешко доћи до задњих седишта. Аутомобил није погодан за особе оптерећене бригом о својим путницима. Предња страна кабине је копирана из уобичајене Астре Ј, али истовремено има и једну важну карактеристику - спортска седишта са АРГ сертификатом (издата од стране независне групе лекара, као и стручњаци из Немачке у области ергономије). Таква седишта нису укључена у основни пакет, али их је свакако вредно инсталирати у купљеном возилу. Столице су регулисане у осам праваца, омогућавајући особи скоро било које висине да се удобно смести. Бочни носач ће поуздано задржати возача током активне вожње.

Бундлинг

Основна опрема "Опел Астра ГТЦ" опремљена са 1.8 л снага мотора 140 коња са петостепеном "механиком". Такође је опремљен са системом за напајање, против крађе, клима уређајем, шест ваздушних јастука и 17-инчним точковима. Такође, основна верзија има смањени размак од тла и спортску шасију. Спортски пакет је опремљен системом помоћи током старта у успону, грејањем два предња седишта, контролом климе, кромираним ивицама бочних прозора, унутрашњим осветљењем врата, задњим паркинг сензорима са двобојним звучним сигналом и 18-инчним точковима од легуре.

На путу

Инжењери су радили на суспензији и управљач "Опел Астра ГТЦ". Аутомобил држи пут савршено, без икаквих напетости које пролазе кроз велике брзине. Садржај управљача у поређењу са претходником са петоро врата је много већи. Руковање аутомобилом је на прилично високом нивоу, лако је одредити стабилност аутомобила током скретања.

Цена "Опел Астра ГТЦ"

Цена овог модела почиње са ознаком од 697.000 рубаља за комплетан сет спорта. За аутомобил са истим мотором и мењачем, али са развијенијим предњим точковима, клима уређајем, задњим паркинг сензорима, грејаним предњим седиштима и већим дисковима, мораћете да платите 70.000 рубаља. Нова Астра може бити опремљена са још три турбо мотора: два бензинска и један дизел. Са 1.4 литарским мотором капацитета 140 коњских снага, минимална цена је 716.000, са 1.6 литара (180 коњских снага) - 771.000, а варијанта са дизел мотором коштаће од 827.000 рубаља. За аутоматску кутију за све верзије, морате платити још 35.000 рубаља.