"Опел Астра вагон" - уобичајени "немачки" у оригиналној изведби

Импресивна комбинација модерног дизајна, свестраности и динамике је нова Опел Астра караван. Са осам различитих модификација мотора, кола обећавају да ће бити добро продаван аутомобил.

Укратко о главној ствари

Креатори су комплетирали "Астра Универсал" са бензинским и дизел моторним јединицама капацитета до 180 литара. ц. Бензински мотори су 1.4 литарске јединице капацитета 120 и 140 литара. ц. Први је упарен са приручником. Доступан је снажнији мотор и шест-модни "аутоматски".

Дизел мотор

Парадоксално, али већина Европљана преферира "Опел Астру караван-дизел". Западна Европа опрезни са дизел моторима и нерадо их испуштају на улице својих градова. Разлог за све - исувише прљави издувни гасови висока потрошња горива. Међутим, произвођачи аутомобила "Опел" су створили јединствену дизел јединицу која троши само 5,1 литара горива на 100 км. Истовремено економични Европљани више воле верзију са ручним мењачем, који је опремљен специјалним системом који вам говори када треба пребацивати брзину. То вам омогућава да смањите већ малу потрошњу дизел горива. За најузбудљивије власнике аутомобила, Опел је креирао верзију ецоФЛЕКС. Дизелски мотор снаге 95 кс опремљен је стоп / старт системом.

Трунк

Али најимпресивнији у моделу "Опел Астра вагон" - је пртљажник. Када гледате у пртљажник постоји осјећај да је простор бесконачан. Стилл! Ако преклопите задња седишта, која су дизајнирана за специјални систем ФлекФолд задње седиште, дужина пртљажника ће бити 1835 мм. Систем омогућава преклапање наслона задњих седишта у односу 60/40. У исто вријеме није потребно трпјети с полугама и копчама. Све манипулације са задњим каучем могу се извести из пртљажника помоћу тастера који се налазе на бочном постољу. Морамо одати почаст дизајнерима Опела, али огроман пртљажник није утицао на удобност кабине. Напротив, простор и слобода у аутомобилу, у комбинацији са елегантном, помало педантном завршном обрадом, чине путовање возилу Опел Астре задовољством. Заслужује пажњу и квалитету заврши. Иако је то већ једна чињеница Немачки аутомобил, даје поверење у одличан квалитет. Што се тиче удобности у вожњи, нови Опел заслужује посебну похвалу. Седиште возача је замишљено до најситнијих детаља. Јасни, добро прегледани инструменти, мултимедијални волан, обиље сензора са оригиналним црвеним украсима, плус централна конзола са масом корисних дугмади чине вожњу аутомобилом не само пријатним, већ и сигурним.

Шта је напољу?

Вањски караван такођер импресионира својом елеганцијом. Строга геометрија тела, глатко закривљене бочне линије, предаторски поглед на главу оптике - све ово и, чини се, уобичајени Опел и истовремено нетипични представник ове велике породице. Мало подцењено предње лице даје јој посебну елеганцију.

Ревиевс

"Опел Астра караван", чији су прегледи пуни дивљења, изгледа сасвим одвојено у свом сегменту. Он се истиче оштро међу стандардним "колегама из разреда". Осјећа се утјецај времена и титански рад стваралаца. Према мишљењу стручњака, обим продаје Модели Опел Астре Универсал могу да производе до 25% тржишта ове класе.