"Опел Мокка": спецификације, коментари, цене

Мини-цроссовер нису толико популарни аутомобили као лимузине, или, на примјер, хатцхбацкс, али имају и своје купце. Једна од најпознатијих је Опел Мокка. Техничке карактеристике овог аутомобила је посебна тема на коју бих желео да обратим пажњу.

Укратко о моделу

Дакле, пре свега желим да кажем да је овај аутомобил први пут приказан 2012. године у Женеви. Први снимци аутомобила објављени су у јануару исте године. Шест месеци касније почела је прва продаја. Занимљиво је да се овај модел продаје и под именом Ваукхалл Мокка. Истина је само у једној држави, наиме - у Великој Британији. У Сједињеним Државама и Кини, овом аутомобилу је додељено потпуно друго име - Буицк Енцоре. Али на територији наше земље, Опел Мокка, чија цена почиње од 717.000 рубаља (што је прилично мала за нови немачки аутомобил, чак и ако је у питању мини цроссовер), продаје се под оригиналним именом.

Модификације

Ова машина је опремљена стандардним погоном на предњим точковима, али у модернијим верзијама се појављује и пуна. "Опел Мокка", чије су техничке карактеристике солидне за мини-цроссовер, доступна је у неколико верзија. Постоји неколико разлика. У три доступне верзије "Опел Мокка". Мотори су оно што чини њихову кључну разлику.

Прва опција је 1.4 литарски бензински мотор. Други је 1,8-литарски аспиратед енгине са ручним мењачем на пет корака. И, наравно, 1,7-литарски „дизел“ са шестостепеним стандардним мењачем. Иначе, ту је и дизел верзија са "аутоматским". Треба напоменути да је "Опел" са погоном на сва четири точка опремљен паметним системом 4к4. Шта то значи? Чињеница да се под стандардним условима крећу као предњи погон, али у случају да се примети клизање или клизање, половина обртног момента се преноси на задњу осовину. Ово је згодан и промишљен систем који возачима пружа удобнију вожњу.

Изглед

Шта још треба напоменути, говорећи о "Опел Мокки"? Спецификације у потпуности задовољавају захтјеве возача који се крећу по градским путевима, али постоји још једна ствар коју треба напоменути. А ово је изглед аутомобила. Морам рећи да у животу овај аутомобил изгледа много светлији и чак "живахнији" него на фотографији. Дизајн екстеријера лежао је на раменима тима немачких уметника, на челу са Царстен Енненхеистер-ом.

Дизајнер је признао да је циљ уметника био створити енергичан, мршав и "мишићав" спортски аутомобил. Мали, али поносан - тако је рекао за нови Опел. Осим тога, дизајнери су врло практично приступили свом раду, причвршћујући прегачу од меке гуме испод браника. Он штити аутомобил од прљавштине и повећава брзину аеродинамичких карактеристика.

Генерално, резултат плодног рада био је спортски и живописан имиџ новог мини-цроссовер-а, гледајући на то каква је његова одлучност, сврховитост и енергија упечатљива.

Екстеријер

Говорећи о "Опел Мокки", техничким карактеристикама аутомобила, његовом изгледу и "карактеру", немогуће је не запазити екстеријер кабине, јер возач више времена проводи унутра. Па, екстеријер оставља веома позитиван утисак. Чак и код стандардне опреме, седиште дизајнирано за возача задовољава веома удобним и удобним профилом. Постоје ваљци за бочну подршку. Плус, столица је опремљена са прилично широким опсегом подешавања. Иначе, произвођачи су потенцијалним купцима омогућили да купују спортска седишта са ортопедском функцијом. Али ово је само за први ред. Непотребно је рећи, сједити у овим столицама - задовољство. Леђа се неће уморити ни након неколико сати вожње. Седиште возача се може подешавати у осам праваца! Такође вреди поменути високу позицију седења и удобан управљач, који се савршено уклапа у вашу руку.

Феатурес

У кабини има чак 19 најразличитијих преграда за било које ствари. Ако купац жели, уз додатну накнаду, можете уградити систем назван ФлекФик. Омогућава вам да превозите више бицикала на посебној платформи која се може продужити! И, наравно, унутра постоје такви додаци као што су темпомат, клима уређај, електрични прозори, магнетофон, компјутер и електрични ретровизори са функцијом гријања. Контрола климе, сензор за кишу, сензори за паркирање и гријана сједала с воланом додају се Цосмо конфигурацији. Тако богата опрема у мини-цроссовер-у "Опел Мокка". Цена максималне конфигурације (Цосмо АТ6 4ВД) биће око 955.000 рубаља.

Снага, брзина и економичност

Аутомобил "Опел Мокка", пробна вожња која је показала да је аутомобил заиста вриједан (ако говоримо о мини-цроссоверима), популаран је међу возачима. Најпопуларнија модификација - са бензинским мотором од 140 коњских снага. Тачније, постоје чак и два. На једном сету 1.4-литарски турбо мотор, ас друге - атмосферски 1.8-литарски. Ту је и 1,7-литарски дизел мотор за 130 кс.

Вриједно је више говорити о томе "Опел Мокка", чије су рецензије најупечатљивије. Ово је 1.4 литарска НЕТ верзија. Систем старт-стоп, шестостепени ручни мењач, као и погон на сва четири точка је разлика између овог аутомобила. Мотор може убрзати до стотину километара за само 10 секунди. А максимална брзина је око 190 км / х, што је прилично добро за укрштање.

Непотребно је рећи да њемачки произвођачи чак покушавају такве моделе учинити моћнима и атрактивним за потенцијалне купце. Поред тога, треба нагласити још једну тачку у вези са Опел Мокком. Повратна информација о томе је позитивна и зато што овај аутомобил не троши превише горива. Мање од 6,5 литара на сто километара у комбинованом циклусу - одличан показатељ за град! Због тога, многи возачи бирају избор у корист овог модела.

Удобност и контрола

Па, тестови многих критичара показали су да се Опел Мокка добро понаша на путу. Стабилно понашање на линији и минимално кретање каросерије на различитим угловима - то је оно што сви кажу прва ствар. Многи људи мисле да би суспензија овог аутомобила требала бити врло тешка. Међутим, не, у ствари, подешавања подвозја су веома удобна, што омогућава да се лако "прођу" брзинске ударце и друге препреке које се појављују на путу. Машина се лако носи са јамама, рупама и другим неправилностима - путници их скоро и не осећају. Истина, возач то не може рећи - мало узрујан управљање, јер је превише осјетљив и осјетљив, због чега се све нијансе површине цесте осјећају врло јасно. Али брзо се навикнеш на то. Али генерално, менаџмент оставља пријатан утисак.

Поузданост

Многи људи су забринути због проблема поправке аутомобила. "Опел Мокка" није један од оних аутомобила који се руше једном месечно. Немци су се потрудили да аутомобил чине што је више могуће поузданим. Наравно, није без мана. Неки се, на пример, жале на пуцање пластичне цеви, други - на лошу хромирану границу, која на крају почиње да се љушти. Али једна ствар је задовољна - одржавање аутомобила "Опел Мокка" је јефтино, тако да ако постоји потреба за поправком аутомобила, онда ће то бити учињено за малу цијену.