Ремонт мотора ВАЗ 2106 урадите сами

Мотор ВАЗ 2106 се поправља у случају да је изгубио компресију, или постоји квар механизма за дистрибуцију гаса, или је уништен. цилиндар-клипна група.

Својим властитим рукама, скоро сви могу поправити. Међутим, за то морате имати одређене вјештине. Наравно, не може се без посебног алата. Биће вам потребан посебан сет алата, као што је микрометар, кључ обртног момента.

Шта треба да урадите пре уклањања мотора

Дакле, морате искључити све прилоге. Одвојите батерију, уклоните кућиште филтера за ваздух, као и карбуратор. Затим испразните све течности из мотора. Антифриз, ако није замењен, мора се испразнити у посуду запремине од око 10 литара. Моторно уље се не смије користити након већих поправки. Боље је сипати свјеже. Међутим, већина припремних радова је иста, без обзира на то како се врши поправка аутомобила ВАЗ 2106. Ви сортирате мотор, иначе уклањате мењач. Разлика у нијансама. На пример, приликом демонтаже мењача није потребно испразнити антифриз.

Аутомобил се инсталира што је могуће глаткије, специјална заустављања треба поставити испод задњих точкова. То ће спречити спонтано котрљање возила. Ако је потребно, можете скинути хаубу са шаркама. То ће повећати простор за рад. Покушајте да раставите мотор што је могуће пажљивије, како не бисте оштетили његове компоненте и компоненте. Запамтите да је сваки сломљени дио још један ударац у ваш џеп. И сама поправка мотора кошта много новца без ових трошкова.

Скидање мотора ВАЗ 2106

За демонтажу мотора потребна вам је витло са каблом. Штавише, ови морају да издрже масу од најмање 150 кг. Пре почетка рада, потребно је искључити батерију из батерије. Након тога, батерија је потпуно уклоњена из аутомобила. Такође је потребно уклонити све прилоге. Карбуратор, електрични вентилатор, хлаче за шал, све жице морају бити искључене. Када направите велики ремонт мотора ВАЗ 2106 својим рукама, морате уклонити све додатке, тако да ћете акумулирати много ствари. И они су корисни у скупштини.

Затим је потребно инсталирати дизалицу испод мотора, поставити горњу траку на коју би мотор требао бити овјешен на кабловима. Када је мотор инсталиран, може се одвојити од мењача. Да бисте то урадили, одврните четири вијка помоћу кључа на 19. И не заборавите да одврнете носаче јастука на којима је мотор уграђен. Да бисте извукли мотор из моторног простора, потребно вам је витло. Уз то, ви се сами можете носити с овом тешком ствари. Али ако постоји могућност да се користи помоћ партнера, онда немојте одбити. Чак и ако није јак у технологији, иако ће дати кључеве, као и обављати физички рад. У екстремним случајевима, направите чај или кафу.

Демонтажа мотора ВАЗ 2106

Дакле, када имате мотор напољу, можете направити потпуну демонтажу. Не стављајте мотор на тврду површину. Као подршку, најбоље је користити стару гуму. Одспојите све предмете који ометају растављање. Затим је потребно одврнути матице које се користе за причвршћивање поклопца главе мотора. Покушајте да лагано савијете све матице, подлошке, вијке, да не би изгубили. Убудуће ће се извршити поправка главе мотора ВАЗ 2106, о томе ћете сазнати нешто касније.

Уклоните поклопац механизам за дистрибуцију гаса одвијањем матица. Затим уклоните усисне и испушне колекторе. Сада је време да се уклони глава мотора. Имајте на уму да приликом демонтаже мотора користите торкуе вренцх не треба. Он ће бити потребан приликом састављања мотора. Имате поглед на клипове, обратите пажњу на количину чађе, стање цилиндара.

Да ли морам да носим цилиндре?

Ако је ваш мотор потпуно изгубио компресију, онда ћете морати избушити цилиндре. Постоје случајеви када је немогуће извршити, од када је извршен последњи поправак мотора ВАЗ-2106, а затим је извршено поновно пилотирање. У блоку мотора се инсталирају нове облоге. Овај посао захтева професионалне вештине, неће радити сам. Ако бушите блок, имате две опције - можете користити хоновање, или можете користити рукавце да бисте добили огледало.

Можете пуно расправљати о предностима и недостацима сваке врсте досадних, али боље је изабрати у огледалу. Разлог је тај што се брушење временом брише. Осим тога, уништава клипне прстенове, а то је узрок прераног губитка компресије у мотору. Резултат - добијате бушотину у огледалу, али по вишој цени.

Шта треба да урадите приликом поправке мотора

Ако се планира поправка мотора са ВАЗ 2106 без икаквих сметњи споља, онда бушење неће радити. Разлог је тај што се ова процедура мора обавити на посебној опреми. Осим тога, особа која је направи мора имати све потребне вјештине. Ако одлучите да једноставно промените прстенове или клипове, опсег рада је смањен. Потребно је купити сет клипова, прстена, прстију, препоручује се и замјена главног и клипњача.

Поред тога, врши се обавезно брушење вентила у глави мотора. Препоручује се замена водилица вентила, заптивача, тако да се морају купити унапред. Такође, морате имати неопходне алате, посебно електричну или ручну бушилицу. Штавише, у њему би требало да постоји обрнута функција. Такође ће бити потребно заменити ланац разводног механизма, пригушивач и све заптивке.

Како подесити мотор

Да бисте побољшали мотор ВАЗ 2106, морате извршити рељеф свих чворова. Наиме:

1. Пистонс.
2. Замашњак.
3. Цранксхафт

Поред тога, потребно је да се побољшате расхладни системи и мазива. Што се тиче клипова, овде је потребно брусити унутрашњу површину сукње. Да бисте обавили овај посао, треба да се обратите специјалисту на доброј токарилици. Не заборавите да квалитет рада зависи од тога како ће мотор радити у будућности. Што се тиче радилице и замашњака, они морају бити даље центрирани након рељефа. Да би се то постигло, потребно је избушити рупе тако да ови чворови имају исти центар гравитације.

Подешавање осталих система аутомобила

Али не заборавите да након свих ових побољшања, стандардно хлађење и подмазивање неће бити довољно. Стога ћете морати обавити све радове на побољшању пумпе за воду и пумпе за уље. Потоњи ће морати у потпуности да прођу како би осигурали равномјерно снабдијевање мазивом за све компоненте мотора. Систем хлађења треба да функционише са бржом циркулацијом антифриза. Поред тога, неопходно је побољшати систем хлађења радијатора.

Али овај посао није завршен. Треба да израчунате кочиони систем. Могуће је да ћете морати инсталирати кочионе плочице са већом површином контакта. Када се направи темељита поправка мотора ВАЗ 2106, грех је не бавити се модернизацијом. Само имајте на уму да не само да мотор мора бити побољшан.

Алат за брушење вентила

Сви знате за шта су потребни вентили мотора. Они служе за правилну дистрибуцију гаса. Другим речима, гориво у комори за сагоревање треба да тече благовремено, сличну ситуацију са издувним гасовима. Али ако не постоји размак између плоче вентила и седишта, или је он превелик, тајминг ће бити поремећен. Да бисте се ријешили ове невоље, морате се мљети у вентилима. За то су вам потребне двије врсте лепка: за груби и фини рад. Од алата вам је потребна бушилица са обрнутом функцијом, као и млазница за то. Можете да направите последњи од старог вентила, јер ово одсеца његово језгро.

Извођење преклапања

Да би се лакше и ефикасније радило, између бушилице и вентила се поставља гумена цев. Његова дебљина треба да буде иста као и дебљина вентила. Како би се избјегло окретање, цијев се фиксира помоћу пужних стезаљки. Поступак преклапања је прилично једноставан. Неопходно је прво подмазати плочу вентила и утичницу грубом пастом за обраду. Након што нестану све мале неправилности на површини, ова паста се испере и нанесе нова за фину обраду. Главна ствар у овом послу није да збуњује вентиле на местима након преклапања. О овоме ремонт мотора ВАЗ 2106 се може сматрати готово комплетним. У две речи, немогуће је рећи о томе, све књиге су неопходне.