Цевоводни транспорт у Русији

Цевовод је транспорт кроз који се транспортују чврсти, паре или течни производи. Уз то, испорука сировина потрошачима. Размотрите даље карактеристике које поседује цевоводни транспорт у Русији.

Опште информације

Развој нафтовода почео је прије више од једног стољећа. У корену његовог стварања био је Мендељејев. Он је сматрао да це транспорт гасовода нафтом и гасом омогуцити интензивну експанзију релевантних индустријских сектора. То би заузврат омогућило земљи да уђе на светско тржиште. Данас гасоводни транспорт Русије не пружа само потребе државе, већ и снабдева Западну Европу, југоисточну Азију и Турску.

Главне карактеристике

Цевоводни транспорт се сматра исплативим и прогресивним. Он је универзалан, карактеризиран одсуством губитка терета током испоруке са потпуно аутоматизованим и механизованим процесима утовара и истовара. Повратак таре је такође искључен. Због тога, кретање робе цевоводним транспортом троши мање новца него, на пример, железницом. Овај сектор је од посебног значаја због удаљености депозита од потрошача.

Класификација

Транспорт гасовода може бити дебло. Повезује неколико предузећа различитих индустрија, лоцираних у десетинама, стотинама, а понекад и хиљадама километара. Транспорт гасовода такође може бити технолошки. Његова дужина је 1-3 км. Преко тога обезбеђује повезивање технолошких процеса у оквиру једног предузећа. Индустријски цјевоводни транспорт има дужину до 10-15 км. Повезује предузећа из истог привредног сектора.

Техничке спецификације

Цевовод је линија цеви чији пречник износи до 1.5 хиљада мм. Положени су на дубини од 2,5 м. Транспорт гасовода нафтних деривата опремљен је посебном опремом. Намењен је за загревање вискозних сорти, дехидрацију и дегазацију. Цевоводни транспорт гаса је опремљен инсталацијама за одводњавање и одоризацију (даје оштар осећајан мирис). Поред тога, постоје дистрибутивне и пумпне станице. Потоњи су дизајнирани за одржавање оптималног притиска. На почетку пруге су постављене главе, а након 100-150 км - средње пумпне станице. Укупна дужина цевовода у Руској Федерацији износи 217 хиљада километара, нафта износи 46,7 хиљада км, гасоводи - 151 хиљаде км. Што се тиче теретног промета, он се налази на другом мјесту иза пруге. Главни цјевоводи преносе 100% гаса, 99% нафте и више од 50% прерађених једињења.

Главне предности система

Објекти цјевоводног транспорта имају низ несумњивих предности. Међу њима су:

1. Обезбеђује могућност снабдевања готово неограниченим протоком бензина, уља, млазног и дизел горива у различитим правцима.
2. Имплементација секвенцијалног пумпања различитих врста и врста сировина.
3. Премјештање цјевоводним транспортом је планирано и континуирано за различите временске периоде. Не зависи од природних, климатских, географских и других услова. То, заузврат, осигурава непрекидну испоруку сировина потрошачима.
4. Системи се могу полагати у готово свим правцима, регионима Руске Федерације, у било којим топографским, климатским и инжењерско-геолошким условима. Тако у земљи не дјелује само земљиште, већ и поморски транспорт.
5. Траса аутопута је најкраћи пут између тачака и може имати много краћу дужину у односу на друге.
6. Изградња цјевовода одвија се у релативно кратком периоду, што осигурава довољно брз развој плинских и нафтних поља, као и високи капацитет пумпних постројења.
7. На аутопутевима се могу користити делимично или потпуно аутоматизовани системи контроле процеса.
8. Пипелине начин транспорта поседује најбоље техничке и економске показатеље у односу на друге.

Поред тога, савремене технологије производње материјала обезбеђују поузданост, трајност и велику отпорност на хабање аутопутева.

Транспорт нафтоводом

Једна од карактеристика овог сектора је повећање удјела елемената великог промјера. То је због високе профитабилности таквих аутопутева. Унапређење система данас је одређено општим стањем нафтне индустрије. На пример, од 1940. до 1980. године, у повољном периоду, дужина аутопутева је повећана са 4 на 69,7 хиљада км. Истовремено, промет робе се повећао са 4 на 1197 милијарди тона / км. Повећање дужине нафтовода праћено је повећањем извозних залиха сировина.

Систем цонтрол

Транснефт, као и његове подружнице, имају највећи светски магистрални цевоводни систем. Она је природни монопол, која је у државном власништву и под контролом државе. Управљање се врши тако што се утврђују тарифе за услуге, дистрибуира приступ извозним аутопутевима, координира инвестиције у индустрији, што такође утиче на цијене. Укупна дужина цевоводног система АК "Транснефт", који обезбеђује повезивање готово свих области вађења сировина за извозне терминале и процесне центре, износи 70 хиљада км.

Највећи системи у Руској Федерацији

Постоје три главне аутопутеве у Русији:

1. Нафтовод "Пријатељство". Сматра се највећим системом на свијету. Његова траса почиње у Алметијевску, пролази кроз Самару и Брјанск до Мозира, где се разилази у два правца. Сјеверни дио пролази кроз територије Литваније, Латвије, Њемачке, Пољске, Бјелорусије и југа преко Мађарске, Словачке, Чешке и Украјине.
2. Источни цевовод. Ово је систем у изградњи. Претпоставља се да ће повезивати поља источног и западног Сибира са луком Козмино, која се налази у заливу Накходка, као и постројењем које се тамо налази. Укупна дужина треба бити 4188 км. АК Транснефт је оператер нафтовода. Разноликост сировина која се испоручује на тржиште користећи ЕСПО се зове ЕСПО. Од краја децембра 2009. године покренута је прва фаза - нафтовод од Таисхет до Сковородино. Његова дужина је 2694 км. Капацитет "ЕСПО-1" - 30 милиона тона / год. Након тога ће половина упумпаног материјала бити послата у луку Козмино.
3. Балтиц систем. Овај аутопут се сматра једним од најперспективнијих. Систем је фокусиран на формирање новог извозног правца из Тиманско-печерског региона, Урала и Волге, као и Западног Сибира. У исто време, планирано је да се обезбеди транзит из земаља ЗНД-а, посебно из Казахстана. Пројекат предвиђа изградњу новог домаћег терминала за претовар сировина у Приморској регији.

Транспорт гаса

Систем испоруке ове сировине сматра се најмлађим. Треба напоменути да је транспорт гасовода једини могући начин да се овај материјал пошаље потрошачима. Прве аутопутеве изграђене су за време великог Домовинског рата. Државна компанија Газпром ће бити оператер система гасовода. Ово предузеће се сматра највећим не само у Руској Федерацији, већ иу свету. Газпром има ексклузивно право да извози домаћи гас. Дужина линије је већа од 160 хиљада км.

Највећи системи у Руској Федерацији

Постоје 4 главна аутопута:

1. Гасовод од Саратова до Москве. Његова изградња почела је у годинама Другог свјетског рата, а ступила је у службу 1946. године. Ово је први гасовод у земљи. Дужина система је 843 км. Цевовод користи цеви пречника 325 мм. Аутопут пролази кроз Московску, Рјазанску, Тамбовску, Пензаву и Саратовску област.
2. Систем "Уренгои - Помари - Узхгород". Ово је први совјетски извозни гасовод. Систем повезује наслаге на северу Западног Сибира и на западу Украјине. Тада се сировина испоручује крајњим потрошачима у Европи. Аутопут прелази границу Руске Федерације са Украјином северно од Суми.
3. Извозни систем "Иамал - Еуропе". Овај аутопут повезује депозите у западном Сибиру са потрошачима у Европи. Пролази кроз територију Пољске и Белорусије.
4. Систем Блуе Стреам. Овај аутопут повезује Турску и Русију и пролази кроз Црно море. Његова укупна дужина је 1213 км. У њеном броју:

• Земљиште се налази на руској територији од града Изобилног (Ставропол кр.) До с. Аркхипо-Осиповка (Краснодар). Дужина је 373 км.
• Морско подручје од са. Аркхипо-Осиповка до терминала Дурусу налази се 60 км од турског града Самсуна. Његова дужина је 396 км.
• Земљиште од града Самсуна до града Анкаре, са турске стране. Његова дужина је 444 км.

Перспективе индустрије

На састанцима владе разматрана су питања везана за развој цјевоводног транспорта. Они су, између осталог, одобрили стратегију до 2010. године. Током дискусије, многи научници и стручњаци предложили су развој сектора горива и енергије, а посебно гасне и нафтне индустрије, како би на крају постали покретачка снага социоекономског опоравка земље. У складу са усвојеном стратегијом, очекује се промјена у систему вађења сировина до 2020. године, због увођења нових поља у источном дијелу Сибира, нафтно поље Тиман-Печора, као и смањење производње у постојећим базенима. Главне извозне дестинације нафте биће:

• Асиа Пацифиц.
• Нортх Еуропеан.
• Нортх.
• Соутх.

Последња два ће бити велики обећавајући пројекти.

Норд Стреам

Овај гасовод мора проћи Балтичко море и да повеже Руску Федерацију са Немачком. Споразум о изградњи аутопута закључен је у септембру 2005. године. Према пројекту, овај цјевовод би требао бити један од најдужих система који се налази под водом. Пуштање у рад аутопута пуним капацитетом планирано је за 2012. годину. Према пројекту, два правца гасовода би требало да испоруче 55 милијарди м3 домаћег гаса годишње најмање пет деценија Земље ЕУ.

Јужни ток

Ово је заједнички пројекат Русије, Француске и Италије. Аутопут би требало да повеже град Новороссииск и луку Варна у Бугарској. Тада ће његове гране отићи у Италију и Аустрију преко Балканског полуострва. У складу са пројектом, систем би требао бити оперативан 2015. године. Стварање "Јужног тока" је направљено ради диверсификације снабдевања сировинама у Европу и смањења зависности купаца и добављача од транзитних земаља - Турске и Украјине. Ова линија се сматра конкурентним пројектом гасовода Набуццо, чији пут треба да иде на југ Руске Федерације. Овај систем подржавају Сједињене Државе и Европска унија.

Транзитни и извозни правци

Да се ​​осигурају економски и стратешки интереси Руске Федерације, систематско и свеобухватно проучавање нових праваца из Земље ЦИС-а преко Русије. То ће бити правци:

• Нови Северни Бајкал и Централна Европа. Они ће бити одржани на западу земље.
• Пацифик (у блиској будућности) и Источни Сибир (дугорочно).
• Каспијско-Црно море.

Економски и стратешки интереси Руске Федерације уско су повезани са повећањем транзитних испорука нафте из земаља ЗНД. Они ће допринети утовару постојећих капацитета и изградњи нових.

У закључку

Цевоводни транспорт је систем који се динамички развија данас. Главна разлика је у томе што се испорука сировине обавља без померања возила. Да би се осигурало несметано функционисање целокупног постојећег кичменог система, управљање његовим радом је у сфери активности домаћих природних монопола. У Русији то укључује ОАО Газпром и државну компанију Транснефт. Енергетска стратегија земље, развијена до 2020. године, осигурат ће остваривање економских интереса Руске Федерације. Истовремено, од посебног значаја ће бити нови извозни правци, чији се развој одвија на свеобухватан и плански начин. Као највећи обећавајући пројекти биће потоци "Север" и "Југ", "Балтиц Систем 2", ЕСПО. Као земља са најбогатијим резервама нафте и гаса, Руска Федерација заузима водећу позицију у свету у снабдевању сировина другим земљама. У стратегији је, између осталог, планиран и пројекат за снабдевање Кине домаћим сировинама. Према процјенама, она може постати једна од највећих извозних дестинација. Уз динамично ширење индустрије, држава има све могућности да ојача економску државу, заузме достојно мјесто у међународном систему. Од посебног значаја биће предиктивне процјене екстракције и накнадне обраде сировина, производње и потрошње производа, које су представљене у одобреној енергетској стратегији. Ширење индустрије ће привући додатне ресурсе радне снаге, чиме ће се осигурати већа потпуна запосленост становништва.