Пумпинг бракес. Савети и трикови
Одржавање кочног система у добром стању је главна гаранција сигурности. Међутим, чак и мање ометање механизма може довести до прозрачивања. кочионе цеви. Уклањање акумулираног ваздуха у систему помоћи ће у пумпању кочница.
Узроци загушења ваздуха
Пре пумпања кочионог система, треба да разумете шта је то пумпање, за шта је и за шта је процедура. Једноставно речено, пумпање кочница је уклањање зрачних чепова у кочионом систему. Како се они формирају? Да, основно: приликом замене радних цилиндара кочница, приликом поправке главни цилиндар кочнице са лабавим прикључком фитинга за кочионе цеви. Као резултат, ваздух заробљен у систему формира чеп који спречава стварање притиска у радном кочном цилиндру. Цилиндар, опет, престаје да утиче на кочионе плочице. Један од знакова да је ваздух ушао у систем, и да се захтева хитно пумпање, је папучица кочнице која пада кроз под.
Кочни систем за одзрачивање
Одмах направите резервацију да вам је потребан помоћник за извођење ове процедуре. У те сврхе можете привући чак и тинејџера. Његов задатак ће бити да повремено притисне папучицу кочнице. Из радних материјала ће бити потребна посуда за сакупљање кочионе течности кључ, флексибилни канал и сама кочиона течност. Пумпање кочница - процес је једноставан, али захтева одређену пажњу и прецизност. Прво, увек треба да почнете да радите са удаљеног точка. То јест, ако је волан (и, сходно томе, педала кочнице) на десној страни, задњи леви точак се прво пумпа. И обрнуто: ако је управљач на левој страни, покрећемо рад са задњег десног точка. Друго, улазак у радни кочиони цилиндар није тако једноставан. Дакле, да не би прибегавали акробатским триковима, боље је возити аутомобил до надвожњака. Хајде сада да поразговарамо како пумпати кочнице :
1. Припремљена посуда је напола напуњена кочионом течношћу. У њу је уграђена флексибилна цев, тако да њен доњи крај благо достиже дно резервоара. Други крај цеви ће бити повезан са монтажом кочионог цилиндра. 
2. Прибор је темељито очишћен од прашине и прљавштине. Уклоњен је гумени поклопац.
3. Крај цеви се ставља на брадавицу, а брадавица се окреће једним окретом. У овом тренутку, помоћник притисне папучицу кочнице. Присуство ваздуха у систему указује на мехуриће који излазе из цеви у резервоару са кочионом течношћу. Чим помоћник каже да је педала "отишла на под", уградња треба да се окрене, а тек након тога помоћник може отпустити педалу. За поверење је боље поновити поступак. Када мјехурићи зрака престану излазити из цијеви, можете се помакнути на други котач.
Неке нијансе
Веома важна тачка: у процесу рада потребно је пратити ниво кочионе течности у експанзионом резервоару, а ако је потребно, допунити. Ако промашите тренутак, а течност из резервоара дође у потпуности, онда ће цео процес пумпања морати почети изнова. Одзрачивање кочница је завршено завршном контролом нивоа кочионе течности у већ поменутом експанзионом резервоару. Када сипате течност у резервоар, не заборавите да морате само да користите марку која је претходно напуњена. Ова течност не толерише мешање. Није пронашао прави бренд - потпуно промијените текућину!