Ренаулт Цаптур: прегледи, спецификације и конфигурације

Ренаулт Каптур је субкомпактни цроссовер класе који је комерцијално доступан од 2013. године. Први пут је новитет представљен на Сајму аутомобила у Женеви исте године. Међутим, овај цроссовер је дошао у Русију тек 2016. године. Шта је Ренаулт Цаптур? Прегледи власника, спецификације, фотографије и опрема - касније у нашем чланку.

Екстеријер

Дизајн овог цроссовер-а развио је Лавренце ван ден Акер (потпредсједник Ренаулта). Изглед аутомобила је веома успешан. Према оцјенама, Ренаулт Цаптур привлачи поглед својим изгледом. Машина има изузетно индивидуалан и посебан дизајн. Испред је велики браник са широком решетком. Преко њега - рељефна капуљача. Оптика - линзованнаа, с интегрираними показатели объекта. Тамо доле фог лигхтс са ДРЛ. Тело има облик рељефа и испред и иза. Масивна споредна линија даје кросоверу мишићав и напет изглед. У бази Ренаулт Цаптур је опремљен ливеним 16-инчним точковима. Али лукови су способни да стану и 17-инчни точкови. Ово је у верзији Ренаулт Цаптур Ектреме, али ћемо о томе испричати на крају чланка.

Димензије простора

Димензије овог аутомобила су прилично компактне за цроссовер. Дужина тела је 4,33 метара, ширина 1,61, висина 1,81 метар. Према оцјенама, Ренаулт Цаптур има импресиван клиренс. На стандардним точковима, његова вриједност је 20,5 центиметара. То омогућава да се цроссовер слободно пење на висине од 30 степени.

Салон

Француски цроссовер има модеран дизајн ентеријера. На неким мјестима изгледа као Дустер салон (дијелом са округлим каналима). На централној конзоли је велики мултимедијални екран. Као опција, овдје се може поставити навигација. Али рецензије говоре да је овде бескорисно. Што се тиче акустике, музика звучи прилично добро. На управљачу се налазе и тастери за контролу радија. Ово последње има прилагођавања у неколико праваца. Седиште возача - без наглашене бочне ослањања. Међутим, опсег прилагођавања је прилично широк. Задњи ред је предвиђен за три особе. Али према класици жанра, само двоје могу удобно да седе. Високи путници ће се ослонити на предња седишта. Простор изнад главе је веома ограничен.

Према оцјенама, величина пртљажника је веома мала. Његова запремина је само 387 литара. За поређење, Ренаулт Логан има до 400 литара пртљага. Али овај волумен на "Каптуру" може се проширити. За то, произвођач је обезбедио склопива наслона задњих седишта. Резултат је 1200 литара слободног простора.

Мотор

Размотрите техничке спецификације. Понуда мотора укључује неколико бензинских јединица. База је 1.6 литарски мотор који производи 114 коњских снага. Обртни момент је 156 Нм. Овај мотор заједнички су развили јапански и француски инжењери. У скупљим моделима доступна је и дволитарска јединица. Његова максимална снага је 143 коњских снага. Обртни момент - 196 Нм.

Пренос

Избор мењача за овај цроссовер је веома богат:

• Ручни мењач за пет брзина. Она управља 1.6-литарским мотором.
• Аутоматски мјењач у четири ступња. Налази се на верзији Ренаулт Каптур од две литре.
• Безстепена варијанта "Кс-Трониц". Доступно за оба мотора.

Спецификације перформанси

Према оцјенама, Ренаулт Цаптур није брз цроссовер. Аутомобил полако повећава брзину чак и на ручном мјењачу. Тако убрзање на стотине основних верзија (са 1.6-литарским мотором и ручним мењачем) траје 12,5 секунди. Максимална брзина је 170 километара на сат. На варијатору, скретница убрзава до стотину за 12,9 секунди. Максимална брзина је мања од 5 километара на сат од механике.

Код мотора од два литра ситуација је нешто боља. Међутим, рецензије показују да ове карактеристике нису довољне за динамичну вожњу. Дакле, убрзање до стотину на варијатору траје 10,5 секунди. Са аутоматским мењачем, овај број је дужи за 0,7 секунди. Али са економичном потрошњом "Француза" све је у реду. Једини изузетак је куад-банд аутомат. Према рецензијама, Ренаулт Цаптур са аутоматским мењачем троши до 12 литара горива у граду. Ово је значајан показатељ. На аутопуту је ретко могуће спустити шипку испод 8,8 литара. Код механике, ствари су много једноставније. Потрошња горива у мешовитом режиму не прелази 7 литара. Дво-литарска верзија са варијатором троши 7,5 литара на 100 километара.

Руннинг геар

Цроссовер "Ренаулт Каптур" настао је на бази заједничке платформе Б0. Схема суспензије је идентична његовим колегама. Дакле, прољетни ступови МацПхерсона су постављени сприједа. На полеђини се може поставити полу-зависна зрака или вишеструка веза. Потоњи је доступан само у погону на сва четири точка. Међутим, као и рецензије, Ренаулт Цаптур 2017, чак и са погоном на сва четири точка, тешко је превазићи офф-роад. Управљачки преносник - шина са електричним појачалом. Као и рецензије, аутомобил добро држи пут. Кочнице су прилично информативне, упркос чињеници да се иза њих налазе "бубњеви" (са вентилираним дисковима испред њих).

Цена и конфигурација

Почетна цена за овај аутомобил у Русији је 879 хиљада рубаља. То ће бити опрема "Лифе", опремљена са два ваздушна јастука, клима уређајем, ливеним 16-инчним точковима, аудио системом, електричним прозорима и ретровизорима.

Просечна оцена "Дриве" је доступна по цени од 929 хиљада рубаља. Листа опреме је допуњена бочним ваздушним јастуцима, 17-инчним алуминијумским точковима, системом за покретање мотора са дугметом, темпоматом и електричним грејањем предњих седишта.

Луксузна верзија "Стила" са погоном на сва четири точка доступна је по цијени од 1 милијун 49 тисућа рубаља. Компоненте допуњене грејаним ветробранским стаклом, ЛЕД светлима за маглу, лигхт сенсорс и кише, сензори за паркирање са камером за вожњу уназад и контролом климе.

Специјална верзија "Ектреме"

У овој верзији, произвођач нуди предњи погон или цроссовер са погоном на сва четири точка са двобојном бојом каросерије. Цена верзије "Ектреме" почиње од 1 милион 125 хиљада рубаља. Верзија са погоном на сва четири точка са мотором од два литра доступна је за 1 милион 255 хиљада рубаља. "Ренаулт Цаптур Ектреме" се потпуно разликује од ЛЕД оптике, 17-инчних точкова и јединственог ентеријера. Изгледа да је овај цроссовер свеж и затегнут - коментари. Међу новим опцијама које треба истаћи је присуство двокомпонентне контроле климе и даљинског покретања мотора.

Закључак

Тако смо сазнали које карактеристике има Ренаулт Цаптур, рецензије и цијену. Овај цроссовер ће бити одличан избор за оне који желе светао и економичан СУВ за сваки дан. Али верзије са аутоматским мењачем би требало да буду опрезне. Многи власници се не боје његове поузданости (иако је кутија прилично ресурсна), као и висока потрошња горива.